Photos TP

un grand merci a vous tous

@ Materpillar , il est vrai que si tu a des gros doigt cela va être difficile de poser les ligne hydraulique de 0.5 mm mais il y a une solution , je suis équiper de divers pince pour poser tout les petits morceau de pvc sans ce coller les doigts ou autre

@ Lulu , j'attend le retour du beau temps pour déja passé l’apprêt , peut être la semaine prochaine

@ Tibonitram, merci bien je te retourne le compliment , je suis tout autant admiratif sur le travail que tu effectue
je n'est jamais utiliser de laiton car niveau collage avec du pvc je ne sais pas si c'est le top , la je travail pvc/pvc donc cela risque pas de ce décollé , de plus la corde à piano comme tu la citer est très dur à couper est de plus c'est la "merde" à plier, pour le plastique tu peut le plier il reste quand même bien en place, il n'est pas trop fragile en 0.5 mm mais faut faire attention
à plus

@ Loulou33, merci pour le compliment , pour les photos des phase de réalisations hélas je n'est pas de photos je peut éventuellement t'envoyer des schémas que je ferais sur paint ou sur papier , la réalisation en elle même n'est pas trop compliquer il faut juste prendre le temps de le faire et le faire soigneusement

la suite prochainement

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Contournement sud ouest de Vichy--> http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=11367

Réaliser les lignes hydauliques, ça ne m'effraie pas plus que ça.
Non, ce qui me bloque, c'est la peinture, là j'ose pas.
J'ai une 984C en attente, et j'aimerai la "flexibiliser", mais voila vais je arriver à ne pas faire de gros pâtés de peinture

Autre question, Pierre, les décalcos, tu gères comment ?

d'accord et bien écoute je suis un peu comme toi quand le moment de la peinture je suis un peu réticent à barbouiller tout par peur de gâcher tout le travail réaliser en amont, tu peint a la bombe ou a l'aéro ? car je me suis équiper d'un aéro et compresseur et franchement comparé a une bombe de peinture c'est le jour et la nuit ,

bonne question pour les décalcos hélas je n'est jamais essayer d'en faire par peur de bousiller une feuille de papier spécial qui coûte la peau du "cul", cela ne doit pas être bien compliquer il faut juste réduire tout les logos que tu souhaite au 1/50 faire un essais avant et imprimer , a tu déjà essayer de ton coté ? faut il une imprimante haut de gamme pour avoir un rendu parfait ?

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Le peu de bricoles que j'ai fais jusqu'à présent n'ont pas nécessité de bombes ni d'aéro. Il s'agissait de rambardes et de quelques lignes hydrauliques très courtes, donc, peinture à maquette et pinceau pour un résultat probant à mes yeux.
Pour ce qui est des décalcos, pas de réalisations, je voudrai passer une 996 en "Thiess" ou "Roche Mining", mais il est vrai que le prix des supports te fais hésiter.
Quand je vois le boulot de Ceds en peinture, ça me laisse rêveur...
Il a le matériel et le savoir faire (et qui plus est...la patience), je ne pense pas me mettre a bricoler mes minis à ce point, donc je n'investirai pas dans trop de matériel non plus. Faut savoir aussi ce qu'on peut et veut faire.
Bref, je finirai bien par choisir, mais acheter un aéro pour peindre deux "bricoles" dans l'année, ça ne me branche pas non plus.

Salut,
en ce qui concerne la peinture, les petites bombes de peinture tamiya sont une bonne alternative, car le jet est relativement fin et le débit est raisonnable ce qui permet de pouvoir faire des fines couches plus facilement. Le hic c'est le prix (le même qu'une grosse), et le choix des couleurs qui est quand même restreint. pour ma part je peint tout à la bombe (grosse ou petite). c'est vrai que j'ai quelques sueurs froides à certains moments surtout les bases avec du plastique que tu ne peux pas redécaper après.

Pour les décals, ne pas hésiter à faire des tests d'impressions sur du papier photo qui se comporte de la même manière que le papier décal.
Une imprimante moyenne (la mienne doit avoir 7 ou 8 ans et valait à l'époque dans les 130€) réglé sur papier photo et résolution optimale me sort des résultats plus que satifaisants.
Par contre ne pas hésiter à tirer les décals en double (on avite fait d'en froisser un un en les appliquant)
Une fois imprimés bien laisser sécher 24 h
appliquer un vernis de protection microscale (sur les décals biens secs sinon il dilue l'encre et ça bave )

Après de nouveau 24 heures de séchage, on peut les découper et les tremper quelques secondes avant application

Attention ne pas découper puis vernir ensuite, car il ne sera plus possible de séparer le décals de son papier support(essayé et pas approuvé )

Voila voila deux trois trucs que je peux partager

Salut pierre, felicitation pour ton boulot sur l'equipement, les lignes sont tip- top.
Pour ma part je bosse en 0.88 mm sur mes réalisations, mais sur des plus grosses machines donc ça ne choque pas. Comme tu dis quelques pinces sont d'une grand utilitée au moment du collage.

Pour ta question sur la peinture que tu m'a posé en mp, je me permet de te repondre ici vu que plusieurs membres se posent des questions ...
L'aerographe : j'en ai acheté un, un bon, je me suis bricolé un compresseur silencieux avec un compresseur de frigo et en avant ! J'ai réalisé quelques machines en apretant avant, mais je n'ai pas toujours été satisfait du résultat. De plus je trouve l'utilisation assez fastidieuse, il faut trouver la bonne dilution, le bon reglage d'air et bonjour la séance de nettoyage.

Depuis deux ans je suis passé avantageusement a la peinture a la bombe et c'est comme ça que j'ai obtenu mes meilleurs resultats.
Certains vont me prendre pour un dingue, mais je n'aprete meme plus mes modeles. Suivant les supports je me contente d'appliquer une couche de plus sur une piece pour qu'il n'y ai pas de differences. Il suffit de peindre au soleil, c'est la qu'on se rend compte des legeres differences de teintes.
Il faut faire quelques essais sur des vieux morceau de minis pour prendre le " coup de patte " et eviter les coulures, mais une fois le coup pris ça va super bien. ( il faut etre tres leger les premieres couches pour avoir une bonne accroche, et on insiste une peu plus la derniere couche pour avoir une peinture bien lisse et tendue )
Et puis plus de nettoyage une fois fini ... Une petit coup de bombe la tete en bas pour vider la buse et c'est bon.
Un des inconvenient a la bombe reste le prix ... Il faut compter 12 euros la bombe, et ne pas penser peindre 10 machines avec.
Le deuxieme inconvenient que j'ai reussi a resoudre c'est d'avoir la bonne teinte.
Je me fourni en bombe chez lasure chimie vers chambéry, et ils peuvent me faire n'importe quelle teinte et me la mettre en bombe ! Tout est possible, avec durcisseur, avec diluant, etc
Perso, je travail avec 20% de diluant pour avoir une peinture assez fine.
Ils ont des nuanciers avec un tas de teintes et un scanner qui permet de prendre une teinte sur une piece, donc impossible de ne pas trouver son bonheur.
Je suppose que ça doit se trouver parout en france chez les profesionnels de la peinture.

J'espere t'avoir eclairé, ainsi que d'autre membres ... Désolé pour la longueur du texte

merci bien a vous deux pour toute ces petits astuce est conseil qui serviront je pense à un grand nombre de membres , il est vrai que l'aérographe n'est pas facile d'utilisation mais c'est le jour et la nuit pour moi comparer à une bombe de peinture .

Pour Morila c'est sur que si tu ne fait pas beaucoup de peinture dans l'année l'investissement d'un aéro avec compresseur n'est pas utile mais , si tu fait un peu plus de modif et de peinture un petit investissement peut être envisageable ( tu a des compresseur avec aérographe entre 100 et 150 euro) tu peu l'utiliser pour peindre mais aussi patiner t'es modèles

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petites nouveautés , un porte engins et une petite pelle (ainsi que des nouvelles chenilles)

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il est de temps changer de chenille donc petite occupation de la journée ( vraiment galère a faire le changement ) mais cela en vaut le coups



la suite avec la peinture de tout cela , puis elle passera à la casserole comme la 320 D

PS: merci à Ceds pour les divers informations

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petite avancer du week end , mise en peinture de la 320 D en Jaune Cat ,( le jaune est superbe)







il me reste encore pas mal de boulot dessus surtout niveau cabine , logos et détails

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Bravo ! Tu as utilisé quoi comme peinture ?

Tu as peint la pelle montée ou pièce par pièce et ensuite tu l'as montée et tu as peint les rivets ?

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Je pense pièce par pièce puisqu'il l'avait démonté.

merci bien , pour la bombe elle vient de chez Bergerat Monnoyeur, j'ai peint pièces par pièces , ensuite j'ai assemblé et j'ai peint mes rivets

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Merci pour l'info.

WOUAHHHHHHHH!!!!!
tes réalisations sont trop belle pierre,:bravo:
PS: j'aimerai pouvoir faire pareil

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Chauffeur de pelle!!!!

merci bien fafou , ce n'est pas bien compliquer de faire pareil , la patience et de la minutie il te faudra





au programme avec ce beau soleil la cabine a était peinte et montée , le vérin de cavage , il me reste principalement des finitions , des retouches de peinture et la confection d'une attache et d'un godet

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Bien joué !

C'est vraiment propre comme travail !

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Bonjour
C'est vraiment un bon travail que vous avez fait.
J'ai une question. Comment peindre un camion ou une machine en deux couleurs différentes? Par exemple, pour faire une bande de couleur différente d'un camion?
Ce qui était d'isoler la partie qui ne veut pas peindre? Quelles astuces que vous utilisez pour peindre? J'ai quelques camions qui peindre une bande rouge sur eux, et ils sont blancs. Comment puis-je faire?
Tiago Melo