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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 20 Sep 2014 20h44 
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VABOX a écrit:
Bjr
Chouette tout ça..mais des remarques..pourquoi comme tout est démonte et décapé..ne pas en profiter pour revoir les débattements des balanciers et godets..car d origine c est 1 cata..je travaille sur des 90,160 et SC150...j ai revu les débattements( meulage,découpe,perçage,du taf)me reste à revoir peintures et décals
Cdlt et à +


tout simplement parce que la miniature n'est qu'un compromis. Il est impossible de reproduire au 1/50 tout comme dans la réalité. Du coup je me contente d'apporter quelques modifications.
J'en ai discuté avec qq amis et un sorcier aux doigts d'or, lui aussi pourtant à la recherche d'un plus grand réalisme en convient.
On est incapable de faire des mains courantes ou des flexibles à l'échelle, ou alors ça serait du verre.

par contre, je ne peux que t'encourager à nous montrer ton travail, je suis preneur, allez ouvre ton sujet, on regardera avec plaisir.

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain


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MessagePosté: 20 Sep 2014 23h39 
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90, 160 et 170B

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MessagePosté: 21 Sep 2014 06h39 
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Superbe la peinture et les détails de finitions. :yes: :love:


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MessagePosté: 21 Sep 2014 09h28 
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Au décapage c'est incroyable les détails de moulage qui peuvent ressortir.
Comme quoi l'epaisseur de peinture est primordiale pour la qualité finale du modèle.

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Si un pain au chocolat c'est une chocolatine.
Alors un pain dans la gueule c'est une gueulatine!


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MessagePosté: 21 Sep 2014 10h11 
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Il y a un détail que je n'avais pas vu et je viens de réaliser, beau travail de bouchage, :bravo:

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MessagePosté: 21 Sep 2014 10h58 
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la fourmi rouge a écrit:
Il y a un détail que je n'avais pas vu et je viens de réaliser, beau travail de bouchage, :bravo:



les capots de la 170 sont d'un seul tenant d'où ce masticage et la présence d'une seule poignée. Mais bon il y a aussi plein de défauts, j'en suis conscient et ça ne me dérange pas de l'écrire ...... ben oui, même de mon travail très loin d'être parfait :censure: :censure:

Hier soir, réalisation des axes, remontage, pose des décalcomanies, il reste à peindre les axes, les phares sur la tourelle, sur la flèche etc etc. Je l'exposerai à Saint Pierre la Cour.

Image

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MessagePosté: 21 Sep 2014 12h18 
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:enerve: fais chier avec tes réalisations :love1:

Tu me donnes l'envie de m'y remettre :evil:

J'ai une 90P en état de "décomposition" que je voudrais retaper, mais je voudrais changer les pneus par des pneus large, si tu as une astuce => :smack:


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MessagePosté: 21 Sep 2014 13h37 
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a st pierre la cour vous exposez juste vos modèles ou vous emmenez des mises en scènes ?


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MessagePosté: 21 Sep 2014 13h48 
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Cat D939 LGP a écrit:
a st pierre la cour vous exposez juste vos modèles ou vous emmenez des mises en scènes ?


machines et les supports. Tu viendras voir?

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MessagePosté: 21 Sep 2014 14h31 
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Inscription: 03 Avr 2011 17h50
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Localisation: Bordeaux
:hello: Pascal
Très belle machine !
Toutefois je reste très nostalgique car
- machine très moderne
- très belle , tu les ressors aujourd'hui , elle ne dépareillent pas
- de plus , elles étaient françaises .

P....n , je connais un peu l histoire de Poclain , mais j aimerai bien savoir pourquoi
La marque a été vendu à Case !
Les " amerlocq " nous ont pliés .

Bon allez , on se réconforte avec toutes ces belles minis .
Bonne continuation

:jap:


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MessagePosté: 21 Sep 2014 17h27 
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Tu comptes laisser ces chenilles pourries sur la 170 ? (les 13 mm Conrad peuvent elles convenir...?)

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)


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MessagePosté: 21 Sep 2014 17h47 
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Inscription: 21 Déc 2005 23h58
Messages: 5416
VABOX a écrit:
Bjr
Chouette tout ça..mais des remarques..pourquoi comme tout est démonte et décapé..ne pas en profiter pour revoir les débattements des balanciers et godets..car d origine c est 1 cata..je travaille sur des 90,160 et SC150...j ai revu les débattements( meulage,découpe,perçage,du taf)me reste à revoir peintures et décals
Cdlt et à +


Des photos SVP ca serai sympa de voir ça!
C'est vrai que niveau cinématique ce n'est pas tip top.

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MessagePosté: 21 Sep 2014 19h14 
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Morila a écrit:
Tu comptes laisser ces chenilles pourries sur la 170 ? (les 13 mm Conrad peuvent elles convenir...?)


Oui Laurent, les 13 mm vont aller sur la machine (en réalité tu as 500 mm, 600 mm, 700 ou 850 mm) dont nickel. J'ai même un autre truc à faire, si j'y arrive.

Jipé a écrit:
:enerve: fais chier avec tes réalisations :love1:
Tu me donnes l'envie de m'y remettre :evil:
J'ai une 90P en état de "décomposition" que je voudrais retaper, mais je voudrais changer les pneus par des pneus large, si tu as une astuce => :smack:


oui je sais, on me l'a déjà dit :jesors:
je n'ai pas de combine pour les pneus larges :oops:

sinon, en mode chieur, spéciale dédicace Jipé :smack: celle commencée hier matin

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MessagePosté: 21 Sep 2014 20h24 
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Pascal53 a écrit:
Oui Laurent, les 13 mm vont aller sur la machine (en réalité tu as 500 mm, 600 mm, 700 ou 850 mm) dont nickel. J'ai même un autre truc à faire, si j'y arrive.


Bon, tu me rassures là :wink:

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MessagePosté: 22 Sep 2014 12h10 
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on dirait que Poclain a relancé les machines
très beau travail

minimine


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MessagePosté: 22 Sep 2014 18h48 
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merci Minimine :jap:

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MessagePosté: 22 Sep 2014 19h42 
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MessagePosté: 22 Sep 2014 19h55 
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MessagePosté: 22 Sep 2014 20h06 
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Une belle photo de famille :yes:

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MessagePosté: 22 Sep 2014 20h16 
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A force de voir ces Poclain, j´attrape le virus… C´est toi qui l´a rénové la Poclain 600?


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