Photos TP

Le tracteur Volvo FH5 (kit Tekno) tractant diverses semi-remorques (silo Spitzer de Conrad et porte-engin Goldhofer de Tekno):









Cordialement.
Guy

2 véhicules militaires Ford produits pour l'US Army durant la Seconde Guerre Mondiale (8523 M8 et 3791 M20 réceptionnés à la fin du 1er semestre 1945):





- à gauche: automitrailleuse Ford M20 6x6/2 à mitrailleuse de 12.7mm (modèle Solido modifié),
- à droite: engin de reconnaissance blindé Ford M8 6x6/2, canon de 37mm et mitrailleuse de 7.62mm (modèle Solido/Hachette modifié).

A suivre.
Guy

L'engin M20, dont 205 exemplaires seront fournis après-guerre par les USA à l'Armée Française:







A suivre.
Guy

L'engin M8, fourni à 1209 exemplaires à 4 armées étrangères (France, Grande-Bretagne, Brésil et Canada) après-guerre:







Note: les volumes de production et livraison proviennent du livre de D. Andres "les automitrailleuses Ford M8 et M20 de l'US Army" - Editions H&C.

Cordialement.
Guy

Autre transport Mammoet:





Tracteur Volvo FH12-T420 4x2/2 (modèle Joal modifié) et semi-remorque Crane-Fruehauf 45ft Flat plateau 3 essieux (modèle Corgi modifié) chargés de 2 contrepoids de partie tournante pour grue chenillée et d'un élément de flèche treillis à volée variable pour grue chenillée Liebherr LR 1750 SDBW (éléments Conrad),





Cordialement.
Guy

Porteur Oshkosh P-2530 4x4/4 à benne basculante, équipé d'une lame de déneigement aéroportuaire orientable Oshkosh Strait HDP 550: modèle TWH,







Cordialement.
Guy

Porteur 1er secours Volvo/Saxon-Sanbec FL 6.14/DPL 4x2/2, double cabine, citerne et pompe (modèle Corgi Toys modifié),



Cordialement.
Guy

Le GBC 8KT: un vrai succès!
Berliet en produira environ 17 200, dont 16 500 seront vendus - en différentes versions - à la seule Armée Française dans les années 60/70(*):





Porteur-remorqueur Berliet GBC 8 KT 6x6/2 plateau-ridelles bâché (modèle Solido à transformer),





Note (*): lien vers la page Wikipedia du véhicule Berliet: https://fr.wikipedia.org/wiki/Berliet_GBC8_6x6_Gazelle

Cordialement.
Guy

Ca me fait plaisir Guy que tu postes ces GBC 8 KT. Grace au lien que tu as joint, j'en ai appris un peu + sur ce fameux camion.
J'ai beaucoup conduit ces camions à l'entreprise familiale, nous en avions trois, dont le premier avec l'ancienne cabine (celui derrière le solex) avec sa "gueule" c'est celui que je préférais. C'étaient des camions formidables en tout terrain, ils passaient partout, il n'y avait pas besoin de bull à la décharge. C'était pratiquement impossible de rester embourbé, nous les surchargions beaucoup trop ce qui provoquait parfois la casse de cardans inter-ponts mais nous en avions toujours un d'avance dans la cabine.



Les photos ne sont pas terrible, mais elle sont comme moi, elle date...







Je me demandais même, si la technologie du 6x6 de ce camion n'avait pas été un peu inspiré par celle du GMC ? Qui par ailleurs précédait l'arrivée des GBC à l'entreprise. On peu voir sur la photo qu'à l'âge de 6 ans environ, debout sur le marche pieds, j'étais déjà passionné par ce type de camion.

Denis,

Dommage que le modèle Solido soit plutôt basique: la transmission vers le tandem est unique et simplement dessinée, alors qu'elle devrait être double (un arbre vers chaque essieu), le châssis à l'arrière est manquant (sauf sur le porte-shelter), le coffre arrière gauche et le porte-jerricans arrière droit et toute la signalisation arrière manquent aussi. Quant à l'essieu avant, il est central alors que la transmission devrait aller à droite:



Mais pour une dizaine d'Euros, il ne faut pas rêver!

A la fin des années 90, en manque de moyens financiers, l'Armée Française fait rénover ses Berliet GBC 8KT restants par Renault, avec notamment un nouveau moteur plus puissant et une cabine du constructeur, qui remplacent le moteur polycarburant d'origine et la cabine Charbonneaux(*):



Porteur-remorqueur Renault VI GBC 180 6x6/2, plateau-ridelles bâché (modèle Solido à modifier),







Note (*): Lien vers la page Wikipedia relative au véhicule: https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_GBC_180

Cordialement.
Guy

Court passage aux USA avec un ensemble frigorifique local:







Tracteur Kenworth T 680 6X4/2 (modèle WSI) et semi-remorque Great Dane Classic LT-50 fourgon frigorifique 2 essieux (modèle Tonkin Replicas(*) modifié, à terminer),



Note (*): la semi-remorque frigorifique Wabash de 53 pieds (16.15 mètres), modèle Tonkin Replicas au 1/53, est devenue un frigo Great Dane de 50 pieds (15.24 mètres) au 1/50:



Il suffit de remplacer les roues par des modèles légèrement plus grands, de repositionner le réservoir vers l'avant et coller des plaques Evergreen sur les côtés et sur le toit (à terminer) pour retrouver la largeur (102', soit 2.59M) et la hauteur (162', soit 4.11M) de l'engin Great Dane.

Clichés provenant du site américain de matériel routier d'occasion "Truckpaper".

Cordialement.
Guy

2 autres versions du GBC 8KT militaire:





- à gauche: porteur-remorqueur Berliet GBC 8KT Lot 7 6x6/2, équipé d'un palan à chaîne de dépannage sur rail de roulement (modèle Solido à modifier),
- à droite: porteur-remorqueur Berliet GBC 8 KT 6x6/2, équipé d'un shelter de maintenance Toutenkamion 14' ISO IEM de 2 tonnes (modèle Solido à modifier).

A suivre.
Guy

Le Lot 7, qui remplace le GMC de même nom dans l'Armée Française:







A suivre.
Guy

Le GBC 8KT porte-shelter:







Cordialement.
Guy

Devant le succès de son véhicule, Berliet le dote à l'export d'un moteur Diesel et, à la demande du marché civil français et des pompiers, de roues jumelées sur le tandem arrière:



Porteur Berliet GBC 8MT 6x6/2 à citerne Coder et groupe motopompe d'arrosage (modèle Solido à modifier),







Véhicule de lutte contre les feux de forêt Berliet GBC 8MT:



Cordialement.
Guy

Ce qui voudrait dire qu'au départ à sa sortie, il était équipé d'un moteur essence ?

Comme les Simca, à l'armée c'était comme ça.

_________________
Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

Denis,

Le GBC 8KT était doté d'un moteur polycarburant de 125cv ("K" pour moteur polycarburant: essence, gazole, kérosène ou alcool), comme beaucoup de matériel de l'Armée Française à l'époque.
Certains pays n'utilisant pas ce genre de moteur, le GBC 8MT ("M" pour moteur fonctionnant exclusivement au gazole) sera équipé d'un moteur Diesel de 150cv.

Cordialement.
Guy

Merci pour ce renseignement Guy !

Bonne journée

Véhicule de démonstration d'un constructeur hollandais lors d'une livraison:







Tracteur Scania R530 6x2/4 et semi-remorque Broshuis 4 AOU-16-40 à plateau surbaissé extensible (modèles WSI) transportant un chargeur sur pneus Hitachi ZW 310 4x4 articulé de 24.2 tonnes (modèle TMC-Hitachi),



Cordialement.
Guy