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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 10 Juil 2023 07h21 
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La pelle EW 65 sur pneus:

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Cordialement.
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MessagePosté: 14 Juil 2023 06h33 
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Montage en cours de matériel Corgi Toys sur une cabine Joal:

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Porteur articulé Volvo BM 5350 6x4 à châssis porte-toupie à béton Rapier Mk IV-5 (modèle Joal/Corgi Toys en cours de modification, à repeindre),

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Le modèle Volvo BM A25 à toupie Liebherr qui a inspiré la transformation:

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Cordialement.
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MessagePosté: 18 Juil 2023 06h42 
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Véhicules GoGeBat réalisés par Jean-Jacques à partir de kits Tekno:

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Cordialement.
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MessagePosté: 22 Juil 2023 07h05 
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MessagePosté: 26 Juil 2023 06h59 
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Autre engin réalisé par Jean-Jacques à partir d'un kit Tekno, le tracteur IVECO S Way 4x2:

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Cordialement.
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MessagePosté: 30 Juil 2023 06h43 
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Ensemble Richelmi réalisé par Jean-Jacques à partir de 2 kits (MiniCams pour le tracteur et Minitrucks pour la semi-remorque):

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A suivre.
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MessagePosté: 30 Juil 2023 06h49 
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L'ensemble Richelmi en 1990 (tracteur Renault R340 et semi porte-engin ACTM):

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Clichés G. Della Roca.

En prime, 2 clichés de la réalisation de la semi-remorque:

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Cordialement.
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MessagePosté: 03 Aoû 2023 05h11 
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Tracteur Mobile Track Solutions 3630W Switchback 4x4 articulé et scraper Mobile Track Solutions 33-38XL tracté semi-porté 1 essieu (modèles SpecCast),

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A suivre.
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MessagePosté: 03 Aoû 2023 05h33 
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Lien vers le site du constructeur américain d'engins de TP: https://www.mobiletracksolutions.com/

Cordialement.
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MessagePosté: 07 Aoû 2023 04h15 
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Porteur-remorqueur Mercedes-Benz Arocs 4151 K 8x4/4 à bi-benne basculante Meiller (modèle NZG) et chargeur chenillé Caterpillar 955L à ripper arrière de 15.3T (modèle Joal),

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Cordialement.
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MessagePosté: 11 Aoû 2023 07h29 
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Réalisation en cours d'un convoi au 50ème purement américain à partir d'un tracteur d'origine japonaise et d'une semi-remorque de fabrication allemande:

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Tracteur Mack RWS 788 LST 6x4/2 à couchette additionnelle (modèle Yonezawa modifié, à repeindre) et semi-remorque porte-engin Talbert T3DW-50SA-HRG-1T1 à plateau extra-surbaissé 3 essieux (modèle Conrad modifié) transportant un compacteur Ingersoll-Rand SP 60 DD 3/2 articulé de 14 tonnes, à poste de conduite pivotant, bille et pneus (modèle NZG modifié),

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Cordialement.
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MessagePosté: 15 Aoû 2023 07h36 
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- à gauche: rouleau articulé 3x2 Bomag BW 213D bille et pneus à cabine centrale (modèle Conrad),
- à droite: rouleau articulé 3x2 Ingersoll-Rand SP 60 DD bille et pneus à poste de conduite central pivotant (modèle NZG modifié).

A suivre.
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MessagePosté: 15 Aoû 2023 07h39 
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Le modèle allemand:

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A suivre.
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MessagePosté: 15 Aoû 2023 07h43 
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L'engin de conception américaine:

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Cordialement.
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MessagePosté: 19 Aoû 2023 06h55 
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Autre ensemble Richelmi (Monaco) réalisé par Jean-Jacques (le tracteur est d'origine Conrad):

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L'ensemble Richelmi photographié sur un chantier à Monaco:

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Cordialement.
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MessagePosté: 23 Aoû 2023 06h57 
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2 ensembles Richelmi (Monaco) dans les années 70:

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A suivre.
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MessagePosté: 23 Aoû 2023 07h00 
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Pour clore le chapitre monégasque, quelques autres engins de chantier Richelmi dans les années 60/70:

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Cordialement.
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MessagePosté: 27 Aoû 2023 05h24 
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GuyM a écrit:
Road train australien [...]il s'agit ici d'un "A Double Road Train" à 2 remorques "seulement", limité à 36.5m et à 79T, alors que le "A Triple Road Train" à 3 remorques conventionnelles peut atteindre en Australie 53.5M et 115.5T [...]

En Europe, seules la Suède et la Finlande admettent des "road trains" (hors LCV de 25.25 mètres testés récemment dans plusieurs pays européens).
Après le passage à la conduite à droite dans les années 50, la Suède accepte au début des années 70 sur son réseau routier des ensembles de 24 mètres pour 51.4 tonnes, sans limite de hauteur. Ce chiffre passera à 56 Tonnes au début des années 90 pour s'établir aujourd'hui à 60 tonnes et 25.25 mètres (longueur d'un LCV).
Un "road train" suédois dans les années 90:

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Porteur-remorqueur Volvo FH16-P520 6x2/2 fourgon frigorifique Norfrig (modèle Conrad modifié) et remorque 2+2 essieux Norfrig WH4-38-125 CKÖM fourgon frigorifique (modèle Conrad modifié),

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"Road train" suédois des années 70 reproduit par Tekno (déjà présenté dans ce forum):

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Cordialement.
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MessagePosté: 31 Aoû 2023 07h18 
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GuyM a écrit:
[...]En Europe, seules la Suède et la Finlande admettent des "road trains" (hors LHV de 25.25 mètres testés récemment dans plusieurs pays européens).
Après le passage à la conduite à droite dans les années 50, la Suède accepte au début des années 70 sur son réseau routier des ensembles de 24 mètres pour 51.4 tonnes, sans limite de hauteur. Ce chiffre passera à 56 Tonnes au début des années 90 pour s'établir aujourd'hui à 60 tonnes et 25.25 mètres (longueur d'un LHV).[...]

Le terme officiel utilisé pour les ensembles routiers de 25.25 mètres, testés en Europe autour de 2010, est "LHV" ("Longer and Heavier Vehicle", que l'on peut traduire par "véhicule plus long et plus lourd") et non pas "LCV" ("Longer Combination Vehicle") comme indiqué par erreur dans mon post précédent. Désolé!

Autre ensemble suédois.
Dans les années 90, la largeur de la semi-remorque (2.60 mètres), mais surtout sa hauteur (4.50 mètres) lui interdisent l'accès aux pays européens voisins et limitent l'ensemble au réseau routier du pays:

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Tracteur Volvo F16-T470 6x2/2 et semi-remorque Norfrig WH3-39-125 CFÖM fourgon frigorifique 3 essieux (modèles Conrad modifiés, sellette à peindre),

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Cordialement.
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MessagePosté: 04 Sep 2023 07h16 
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Chez Jean-Jacques, un bulldozer Caterpillar D9G Spada (le modèle est d'origine Gescha/Conrad):

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