Photos TP

Allgäu TP,

Le Renault "Fainéant" 4x4 est bien au 1/50: ce me semble être la greffe - réussie - d'une cabine de Renault 4x2 de Corgi Heritage ( http://www.autoboite.fr/heritage/images/ch89.htm ) sur un châssis d'origine Minitrucks transformé en 4x4.

Cordialement.
Guy

Ne serait-ce pas la benne preneuse réalisée par Pascal?

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

Pascal,

J'ai posé la question à Jean-Jacques, qui me confirme qu'en effet, la pelle Poclain et sa benne preneuse proviennent de la collection de Pascal ("pascal06").

Cordialement.
Guy

Merci de ta réponse. Je me permets de mettre le lien sur l'article que je lui avais consacré il y a 10 ans déjà.

http://www.ec1000.net/article-ty45-benn ... 44670.html

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

Pascal,

Merci pour le lien: j'ignorais totalement que "pascal06" avait réalisé cette benne preneuse, je croyais à un élément Conrad.

Transport, pour le compte de Mammoet, d'éléments de grue chenillée à flèche treillis (modèles en cours de réalisation):





- à gauche: tracteur DAF FX 105-FTT510 6x4/2 (modèle WSI modifié) et semi-remorque Kaiser BDAH 3XX à plateau 3 essieux (châssis Joal modifié, à peindre) transportant 3 contrepoids de partie tournante de grue Liebherr LR 1750 SDBW de 12.5 tonnes unitaire et une tête de flèche principale de grue Liebherr (éléments Conrad),
- à droite: tracteur Mercedes-Benz Actros 3353S 6x4/2 (modèle Conrad en cours de modification) et semi-remorque Nooteboom MCO 121-08V à plateau surbaissé extensible 8 essieux (modèle Tematoys en cours de modification) chargée d'un conteneur-atelier 10 pieds (élément WSI), 6 contrepoids superlift arrière de grue Liebherr LR 1750 SDBW de 12.5 tonnes unitaire et un élément de flèche treillis principale pour grue Liebherr (éléments Conrad)

A suivre.
Guy

A suivre.
Guy

Cordialement.
Guy

Je vais, pour une fois, déroger au titre de cette rubrique pour présenter quelques modèles réalisés par Steve, un ami collectionneur américain qui me fait régulièrement parvenir des clichés de ses réalisations (typiquement américaines).

- Tout d'abord, un ensemble benne tracté par un Mack F700 d'origine IMC/WSI:





- Un Freightliner d'origine Conrad, équipé d'un châssis extra-long:





A suivre.
Guy

- Deux tracteurs Mack anciens de Fire Replicas, attelés à des semi-remorques benne d'origine Conrad:



- un Mack DM 800 (Fire Replicas) tractant une semi-remorque porte-engin à jeep dolly:



- j'ignorais que les modèles en résine Fire Replicas - extrèmement fidèles (mais aussi très chers) - étaient dotés d'essieux fixes. Steve s'est "amusé" à rendre ceux-ci roulants:





A suivre.
Guy

- Deux camions Autocar, réalisés à partir de kits roumains Dan Models:









Cordialement.
Guy

Bonsoir à tous ,
C’est Amerloc au niveau design mais on s’aperçoit que peu importe le continent , nous’partageons La même passsion .......
Et les mêmes doigts rongés
Ces engins sont « particuliers » pour ma part ( en fait , pas l’habitude d’en voir ! ) mais c’est du TP
Merci à toi

Loulou33,

Merci pour ton support.

"Recyclage" de cabines Minitrucks dans la réalisation de 2 camions Willeme (porteur benne 6x4 et tracteur 4x2):









Cordialement.
Guy

Porteur-remorqueur Scania P380 6x4/2 à bras de préhension hydraulique Dalby XHM3-20 et bennes déposables Dalby (modèle et éléments Universal Hobbies)







Cordialement.
Guy

2 engins de bûcheronnage John Deere chenillés, produits par le fabricant américain de modèles Ertl:





- A gauche: engin forestier chenillé porte-outil John Deere 859M à système de maintien horizontal de la superstructure et tête d'abattage/élaguage hydraulique John Deere FR 22B,
- à droite: engin forestier chenillé porte-outil John Deere 3156G à cabine surélevée basculante et tête d'abattage/élaguage hydraulique Waratah HTH 624C.

A suivre.
Guy

L'engin John Deere 859M, particulièrement adapté à la coupe de résineux en sous-bois pentus:







A suivre.
Guy

L'engin John Deere 3156G plus conventionnel, dérivé de la gamme TP du constructeur, particulièrement utilisé dans les forêts d'Amérique du Nord:







Cordialement.
Guy

Ben pour ma part , la 859m , il ne faut se louper au niveau étude.
Car cela reste une machine spécifique et les commerciaux vont devoir se bouger pour la distribuer,
Autant l’autre, qui est dérivée du Tp est sûrement déjà amortie.......
Merci pour ces engins moins Tp mais qui sont beaux à voir

Loulou33,

La 859M est effectivement vendue sur un marché de niche, un peu comme l'étaient les engins Valmet à la même architecture. Et si j'en crois l'histoire du producteur finlandais, celà ne lui a pas réussi, car il dû finalement se résoudre à une reprise par Komatsu.

Difficile, en effet: mais espérons que la plus grande notoriété de John Deere (notamment outre-Atlantique) lui permette d'amortir une telle série d'engins.

Cordialement.
Guy

Livraison de l'engin John Deere 859M à une entreprise forestière norvégienne:







Tracteur Scania R580 6x4/2 et semi-remorque porte-engin Nooteboom EURO 72-03(P) à plateau extra-surbaissé extensible 3 lignes (modèles WSI) transportant un engin de bûcheronnage chenillé John Deere 859 M porte-outil à système de maintien horizizontal de la superstructure de 35.78 tonnes avec une tête d'abattage/élaguage hydraulique John Deere FR 22B de 3.8 tonnes (modèles Ertl)



Cordialement.
Guy

Transfert, entre 2 sites d'exploitation forestière en Amérique du Nord, du "processor" John Deere 3156G:



Tracteur Caterpillar CT 660/15 6x4/2 et semi-remorque porte-engin XL Specialized XL 120 HDG à plateau extra-surbaissé 3 essieux (modèles Diecast Masters), chargés d'un "booster stinger" arrière XL Specialized XL 22 MB 1 essieu (élément Diecast Masters) et d'un engin de bûcheronnage chenillé John Deere 3156 G porte-outil à cabine surélevée basculante de 42.65 tonnes, équipé d'une tête d'abattage/élaguage hydraulique Waratah HTH 624C de 3.5 tonnes (modèles Ertl)







Cordialement.
Guy