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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 03 Nov 2017 14h08 
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Chariot n°2 et début d'un autre châssis...
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En position sur le châssis de transport.
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MessagePosté: 12 Nov 2017 12h13 
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Le deuxième châssis est terminé (dans sa phase de construction).

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MessagePosté: 12 Nov 2017 12h15 
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Montage à blanc:

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MessagePosté: 15 Nov 2017 19h47 
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Réalisation des 2 vérins de translation des 2 chariots:
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Le premier en position:
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A noter, le positionnement de plaques rougeâtres boulonnées sur les rails et servant de maintien lors du transport.

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MessagePosté: 15 Nov 2017 19h54 
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Le positionnement du deuxième vérin, en croix par rapport à l'autre:

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Vue générale avec la mise en couleur de l'ensemble châssis supérieur / chariots:
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Toujours pas d'idée de ce que c'est?? :roll:
Un indice, j'ai déjà réalisé ce genre de pièce...

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MessagePosté: 15 Nov 2017 20h39 
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A tout hasard, ce ne serait pas un "cousin éloigné" à celui-ci ? :quoi:

En tout cas, comme d'hab', belle réalisation ! :yes:


manugo a écrit:
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MessagePosté: 15 Nov 2017 20h56 
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Quand même !!!
Bravo Denis :yes:

En effet il s'agit de la réalisation d'un des 2 treuils maritime NFM (le n°1) de 272t de poids de transport sortit en septembre 2010 des ateliers NFM au Creusot. Ces 2 treuils représentent à ce jour les plus gros fabriqués par NFM technologie.
Les 2 ont été transportés par Couturier qui avaient pour l'occasion modulé leur remorque en 20 lignes / 3 files (une première en charge pour eux) et utilisé les 2 Scania en tireur / pousseur soutenus par leur Renault TS Major.
Pour le n°2, un quatrième camion, un Renault R385 estampillé Chatelet, équipé d'une grue de manutention, était venu en renfort lors d'un évitement de pont particulier, non bitumé à l'époque, où les camions avaient pas mal patinés par manque d'adhérence, mais c'était passé avec persévérance.

Les dimensions de la pièce réelle:
L= 15m
l= 8,11m
H= 7,42m


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MessagePosté: 15 Nov 2017 20h57 
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MessagePosté: 15 Nov 2017 21h24 
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Bien que je ne sois pas très assidu ces derniers temps, je suis content de moi ! :yeah:

Bonne continuation ! :wink:


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MessagePosté: 15 Nov 2017 23h38 
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Les détails sont finement réalisés :yes:
Il y aura un prochain véhicule minier de prévu?


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MessagePosté: 16 Nov 2017 14h51 
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Vu le détail je suppose que tu bénéficies des plans?

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MessagePosté: 16 Nov 2017 18h56 
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MTU62 a écrit:
Les détails sont finement réalisés :yes:
Il y aura un prochain véhicule minier de prévu?


Merci MTU62 !
Pour ce qui est du minier, oui il y a plusieurs projets en effet, le premier, de finir mon dumper à vidange par le fond, puis la réalisation d'une pelle à câble de très gros gabarit (des croquis et début de plans sont dans les tuyaux :wink: ) mais avant de réaliser cette excavatrice je compte faire un dumper articulé 6x6 de 100 ou 150t de charge utile, les croquis sont en cours...c'est pour ça que je recherchais il n'y a pas longtemps les dimensions de certains pneumatiques miniatures.


Pascal, pour te répondre:
Pour la réalisation de ce treuil je travaille d'après mes photos comme d'habitude + quelques cotes prises sur le réel.
Pour ce qui est de plans, j'ai trouvé par hasard sur le site de l’affréteur des plans d'études du transport routier et fluvial et des photos diverses notamment du déchargement.
Des documents très utiles en effet pour être au plus proche de la réalité, toutefois la lecture de ces plans brutes (avec peu de cotes), une fois imprimés au 1/50 perdent de leur lisibilité (les traits deviennent pâteux) ce qui m'oblige à les réinterpréter en les reprenant sur calque.
C'est utile de les reprendre, cela me permet de mieux comprendre la technicité de ce treuil.

Pour exemple ces 2 plans redessinés, le châssis principal du treuil et une vue de côté de l'ensemble (non finalisé)
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MessagePosté: 16 Nov 2017 20h20 
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:yes:

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MessagePosté: 17 Nov 2017 21h39 
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Si je peux aider pour les dimensions des pneus du 6x6 :yes:
Je n'ose imaginer la taille de la pelle à câble,vu les dimensions de la pelle rétro qui a été faite :arg:


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MessagePosté: 19 Nov 2017 12h49 
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Merci de proposer ton aide MTU62 mais on m'a déjà renseigné sur les dimensions que je recherchais.
Oui la future pelle à câble sera de très gros gabarit, équivalente à une P&H 5700, elle sera un mix câble / hydraulique.

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MessagePosté: 21 Nov 2017 21h50 
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Réalisation du touret (non peint)
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Montage à blanc:
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Y a plus qu'à enrouler le câble...

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MessagePosté: 22 Nov 2017 17h53 
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Le touret est terminé avec ses 300m de câble de 120mm de section :wink:
Poids de transport= 45t (30t pour le poids du câble seul !)


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MessagePosté: 25 Nov 2017 18h42 
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Assemblage du touret, profitez en car il va bientôt être bâché :wink:
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Réalisation du conteneur qui en réalité est modifié en bloc moteur dans lequel on retrouve un groupe électrogène et les pompes hydrauliques.
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MessagePosté: 25 Nov 2017 18h44 
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MessagePosté: 25 Nov 2017 18h49 
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Belle réalisation, toujours avec beaucoup de finesse !

Quel dommage de Bâcher un tel chef-d'oeuvre ! :wink:


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