Photos TP

Il est un peu dangereux ton chauffeur de dumper, il roule tout feux éteints. Mais que fait le superviseur ?

Très très sympa tout cela, par contre tu pourrais éviter d'éblouir le chauffeur de la P&H.
Concernant la 6090, pas déçu de l'emballage pour une fois chez CCM, gros progrès, ça fait plaisir de ne pas trouver des pièces détachées dans la boite.
Seul "bémol", un vérin pour maintenir en position haute les passerelles d’accès ne serait pas de trop pour les maintenir en position haute.

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

Merci à vous pour vos appréciations Messieurs !
Michel en sera ravi aussi, il a encore fait du super boulot !

"Fred"
Ça va venir mais tu sais, pour bouger 1000 tonnes, faut y aller doucement !


"Manu"
Pour les guirlandes de Noël, c'est grillé faudra attendre celui de 2019 ! Par contre un p'tit feu d'artifice pour la nouvelle année, c'est jouable. On verra avec le boss si il peut financer...
Mais bon, j'ai dit un p'tit parce qu'on pourrait se retrouver avec un grand feu, et là ce ne serait plus la même musique !


"Marc"
Chut !!! ne le crie pas trop fort, tu vas réveiller le "grincheux" du Sud-Ouest !
Mais le pire , c'est ce qui m'est venu de suite à l'esprit quand j'ai visionné pour la première fois les photos: << Basco va me flinguer ! >>

"Pascal"
Ce n'était pas évident de placer les projos' différemment, si je les reculais, l'ombre du dumper et de la pelle masquait la zone d'extraction, donc pour avoir un meilleur rendu j'ai donné la primeur au bon éclairage de cette dernière.
Moi non plus, pas casse sur la 6090 mais malgré le bon emballage tout le monde n'a pas eu cette chance...
Quant au soucis des passerelles, j'ai le même. Effectivement, ils auraient pu faire l'effort de faire ce qu'il fallait pour la maintenir complètement en position haute.

J'avoue avoir pris peur quand j'ai vu les passerelles baissées dans l'emballage. Il faudrait vraiment que les fabricants réfléchissent à la sortie de boîte .

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Kurt Cobain

Basco ne flinguera personne, il a été tellement ébloui par la qualité de cet ensemble d'éclairage qu'il a tout de suite réagi en fournissant le pack de sécurité nécessaire pour l'opérateur de la P&H
http://prntscr.com/m18wsu

Quant au dumper, une visite à l'atelier devrait vite régler le problème, les opérateurs et mécanos de LorraMine ne restant pas les deux pieds dans leurs charentaises, maintenant qu'un deuxième vieux grincheux a établi ses quartiers au sud de la Loire

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

merci Emmanuel !
pas mal l'idée des guirlandes....a creuser pour les prochaines festivités !

Elle est arrivée au 2/3 des plateaux de répartition de charge, le chef va faire signe au conducteur de stopper la machine !






La machine étant à l'arrêt, les mécanos s'emploient à libérer les chaînes qui empêchaient les plateaux de basculer dés lors que la pelle arrivait dessus. Elles seront repositionnées par la suite de manière à ne pas êtres écrasées par les chenilles






Je vous souhaite à tous une très joyeuse fête de fin d'année !

Meilleurs voeux à vous aussi.
En regardant mes archives, il me semble avoir déjà vu ce montage avec la 9800 et les 2 Océans Traders?

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Kurt Cobain

Effectivement Pascal, Lorramine utilise le même matériel que pour le transport de la 9800. Hormis que cette remorque modulaire est équipée de 3 modules dans sa largeur contre 2 pour la 9800 qui pèse 800 tonnes contre 1000 tonnes pour la 6090 FS.
Il y aura des déclivités à franchir donc, sur les conseils de Guy qui est un fin connaisseur en transport, malgré ses 3 PPU, elle sera assisté des 3 tracteurs/pousseurs. On est jamais assez prudent...
Si mes souvenirs sont bons, à la présentation des tracteurs de la société Océans Traders, tu m'avais précisé qu'en fait, ils n'existaient pas. Tu as surement raison, mais à l'époque j'avais 2 raisons qui m'ont aiguillées dans ce choix:
La première c'est que j'appréciais leur robe et la deuxième c'est justement que j'ignorais le fait qu'ils n'existaient pas.
Je t'avouerai que si je l'avais su, je me serais surement dirigé vers les Mammoet qui me plaisent bien aussi !

Denis,

Si la société Ocean Traders existe bien: https://www.oceantraders.com/ , elle ne fait pas de transports spéciaux elle-même. Elle est spécialisée dans les transports de conteneurs maritimes et les services logistiques complets. En clair, si tu souhaites transporter les éléments d'une usine des divers lieux de fabrication au lieu d'installation (ou déplacer une pelle minière sur une certaine distance), ils peuvent s'occuper de tout et proposent divers prestataires pour les transports routiers et maritimes, le levage, et peuvent assurer les études éventuelles, le dédouanement, l'obtention d'autorisations diverses, d'assurances, etc.
C'est à ce dernier titre, je crois, que la société a fait réaliser par WSI de nombreux convois à son nom et ses couleurs, alors qu'elle ne possède pas un seul engin de transports spéciaux en propre: ces modèles sont doute destinés à trôner sur les étagères de leurs clients et à donner à Ocean Traders une image dynamique.

Cordialement.
Guy

Exactement, et d'ailleurs sur le Océan Traders Shop, il y a de tout à vendre, les modèles à leurs couleurs mais aussi du Mammoet par exemple.

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Kurt Cobain

Merci Messieurs pour ces précisions complémentaires !

Voilà, la machine est correctement positionnée sur les plateaux de répartition de charge. Une équipe entreprend le complément de calage sur les potences pour éviter le balancement de la machine.








Une deuxième équipe s'active à l'arrimage de la machine.






Ce chaînage à l'échelle 1/1 ne doit pas être une mince affaire. A l'échelle 1/50 c'est surement moins épuisant, par contre, les nerfs sont mis à rudes épreuves !






A bientôt

Mais qui c'est celui là ???

J'ai ma petite idée...Du matériel venu de l'Est.
Ah Ah tu as craqué !!
avec ce nouveau modèle LorraMine va avoir un sacré rendement en terme de productivité

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http://www.manugo.org/

Belaz ?

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)

YES !

Bon, il ne pourra pas participer à Mister Univers, mais c'est tout de même le + gros dumper au monde: 450 tonnes de charge !

Une petite photo à côté du titan, c'est possible?

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viewtopic.php?f=46&t=12912

Mais bien sûr Romu ! "Tout est possible, tout est réalisable" à LorraMine


Les cadres de LorraMine nous ont donné l'autorisation de "réveiller" ce bon vieux Titan qui sommeillait devant les bureaux ! Du coup ils profitent de ta demande et sont venus juger la comparaison.






Je trouve qu'il y a une certaine similitude dans leur profil: la benne, la calandre massive...Un peu un air commun de requin marteau. Mais c'est un avis personnel !






"Montrez votre cul"
je corrige, voici une vue arrière !
Je trouve que le Titan était une belle réalisation, dommage que son exploitation revenait trop cher. Sa carrière a débuté en 1978 et a terminé en 1990, une seule unité avait été produite.
D'ailleurs d'après ce que j'ai cru comprendre, ce Belaz, bien qu'étant produit depuis 2013, n'a pas été fabriqué en grande série. Pour le moment je crois que seul deux unités sont en activité.