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Photos d'engins de Travaux Publics
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 12h17 
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Pour completer le sujet de ecm 660, des photos du tgv paris lyon scanées sur le livre jahrbruch baumascinen 2002
Materiel de l'européenne d'entreprise
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 12h22 
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 19h45 
Trés belles photos David et super scanné
Il est trop le tamping sans cabine. Le ripper de la 2 photo post 1 a une gueule :arg:
Si tant à d'autre, vas y camarade, scann & post

:bravo: :bravo:


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 19h54 
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Superbe David, le HD41 est de toute beaute.


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 20h00 
600ckm1 a écrit:
En tous cas, cette periode " années 75/80", reste a mes yeux les meilleures pour ce qui est des engins. Bien qu a l'époque , il n 'y aviat que ca, et que de ce fait, on ne se posait pas la question du confort ( notamment les 631 sans suspension), cabines en polyestere ( sympa l été dans le sud...).
Je vais ma permettre de donner un petit avis personnel : les vieux CAT de ces années là, avec cabines Briday, sont a mes yeux, et de loin, les plus beaux. Ils dégageaient un symbole de puissance...Tandem mythique de l époque : D9H et 631C, et bein sur 600 et 773 A.......
Je répète, c 'est un avis perso.
Quoiqu il en soit, merci une nouvelle fois a toi pour ces clichés et pour ceux que tu reposteras.


Sur que cela devait être quelque chose de bosser avec ces engins à la gueule extraordinnaire
Trop jeune pour avoir connu, mais au tout début des forage pétrolier j'ai travaillé sur un rig des années 50 avec poupée de cabestan et tout le tralala, je me fais une petite idée de ce que l'ont pouvait ressentir dans ces engins et je pense comprendre les anciens quand ils en parle





charlie a écrit:
cet quelle numero de dvd :hello:

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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 20h34 
Pascal a écrit:
Réalisation de LN 1 en deux phases, tronçon sud mis en service en sept 81, puis tronçon nord en sept 83 vitesse de 260 km/h

Puis TGV Atlantique, LN2 mise en service en 1989. Cette ligne se décompose en un tronc commun de Montparnasse à Courtalain, puis branche Ouest jusqu'à Conneré (Le Mans), d'une branche Sud-Ouest jusqu'à MONTS (au sud de Tours) mais un raccordement pour desservir St Pierre des Corps et Tours. V=300 km/h
Pour votre info, sur le raccordement de Conneré, les sauts de mouton sont déjà faits.

Ensuite LN3, TGV Nord débuté en 1988/89, tronc commun puis branche vers Lille et branche vers tunnel sous la Manche. Interconnection au sud de Paris.

LN4, dit TGV Rhône-Alpes, début des Tx en 1989 (j'y étais), réalisé en deux phases. Un premier tronçon de Montanay (raccordement sur LN1) jusqu'à St Quentin-Fallavier mis en service en janv 92 (JO d'Albertville), et tronçon sud jusqu'à Valence en sept 1994 (raccordement sur la ligne Grenoble/Valence à St Marcel les Valence).
Donc en septembre 1994, le TGV sud-est, au départ de Paris-Lyon s'arrête sur LIGNE NOUVELLE à Valence, vitesse commerciale de 270 km/h jusqu'à LYON puis V 300 sur LN4.

Puis c'est LN5, le TGV Méd', mis en service en juin 2001.
Du coup, et pour simplifier les choses, la LGV desservant le sud-est de la France est communément appellée Méditerranée.

Le Lyon/Turin, ce sera raccordement sur LN4
J'espère avoir été clair. Moralité, adressez vous aux cheminots si vous souhaitez des précisions sur les LGV, c'est nôtre métier ! !


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Ca faisait longtemps que je m'étais pas fait punir :wink:
C'est pas la faute de RFF, c'est moi qui ai regardé dans les projets, donc c'est sur que je risquais pas de trouver la Rhone-Alpes
Oui le matin au réveil je suis dans le gaz :oui: :oui: Un part un, c'est long comme tu dis :mad:

Bon pour me faire pardonné de dire des connerries de bon matin, j'ai fais une petite carte des LN (pas sur j'ai laissé en blanc)
Je me suis également permis de modifier la mise en page de ton post car j'ai remarqué que la présentation n'était pas ton fort
Hé ont peux pas être parfait :bisque:
Sérieux. Très intéressant ton post et merci pour tes compétences

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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 22h06 
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trés belles photos , le tamping ça me raméne 36 ans en arriére ,
dans la travérsée de l argonne je n avais pas de cabine non plus :bravo:


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 22h38 
La traversée de l'Argonne :arg: ça fait guerre de 14 ça
Ou 1870 :tchin: Je délire, c'est le choc de voir ces vieilles machines
:hello: l' Ancien


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 22h45 
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oui je te promet que quand j ai vue le 835 j en ai eu larme a oeil. de bon souvenir tu sais
depuis pas mal de potes sont partie :cry:


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 22h53 
:smack: Filou
&
:jap:


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 23h34 
Les batisseurs d'ouvrage d'art
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 21 Mar 2009 23h55 
Viaduc de la Saône
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 22 Mar 2009 00h08 
Pendant ce temps là
Le transfo
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La motrice prête à être posées sur ses boggies
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Au tour de la rame avec une vue sur l'anneau de liason
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 22 Mar 2009 01h17 
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 22 Mar 2009 01h35 
La dernière et qui fera plaisir à nos amis de DTP

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Ensuite pose des rails


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 22 Mar 2009 12h31 
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Inscription: 14 Mar 2007 10h59
Messages: 1957
Localisation: Annecy
Merci pour ces photos et explications !

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..........
viewtopic.php?f=108&t=12018&p=360896&hilit=presentation+kosta#p360896


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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 23 Mar 2009 22h52 
:non: :non: je modif pas pour quelques cantons
J'ai la fleme


Pose de la voie provisoire destinée aux trains de travaux
Juin 79 Tronçon sud
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 23 Mar 2009 23h01 
Déchargement des LRS (longs rails soudés), barre de 360 m de mémoire (message édité, Pascal)

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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 23 Mar 2009 23h10 
Coté sidérurgie

Sortie laminoire Longueur 36m
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Pressés à 40 tonnes les rails de 36 m sont soudés par forgeage à chaud
Mise sous tension
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Soudage
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 Sujet du message: Re: TGV Paris Sud-est 1979
MessagePosté: 23 Mar 2009 23h14 
Ebardage
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