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MessagePosté: 06 Nov 2011 17h59 
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Ce chantier, démarré par STPI mi octobre 2011, a pour but la création d'une voirie et d'une plateforme afin d'accueillir une arrivée d'étapes du Tour de France 2012. Cout du chantier: 500 000 euros

pour vous résumer l'ambiance qui règne sur ce chantier, cette petite vidéo:
http://franche-comte.france3.fr/info/polemique-a-la-planche-des-belles-filles-70889029.html?onglet=videos&id-video=BESA_1510608_171020111705_F3

ainsi que cette citation du journal Le Pays "Le samedi 7 juillet 2012, des millions de téléspectateurs suivront l’arrivée du Tour de France au sommet de la Planche-des-Belles-Filles, après un périple de 50 km en Haute-Saône. Ils découvriront à cette occasion les charmes des Mille étangs et des Vosges saônoises. En attendant, la venue de la plus grande course cycliste au monde dans la petite station de sports d’hiver haut-saônoise fait des remous. En cause : les travaux entrepris à la Planche-des-Belles-Filles par le conseil général pour convaincre les organisateurs de la Grande boucle de retenir le site.

Lancé le 10 octobre, le chantier a suscité des réactions de protestation qui ont pris une nouvelle tournure cette semaine. Europe écologie Franche-Comté, après avoir interpellé le préfet au sujet de la légalité des travaux, a décidé de porter l’affaire en justice. « J’ai déposé plainte contre X mercredi auprès du procureur de la République de Vesoul, indique Éva Pedrocchi, cosecrétaire régionale du mouvement écologiste. En tant que parti républicain, nous sommes soucieux du respect de l’État de droit. En tant que parti écologiste, nous sommes soucieux de la préservation du patrimoine naturel régional. »

Europe écologie s’est porté partie civile dans cette affaire. « Si le procureur classe sans suite, on saisira le juge d’instruction », prévient Éva Pedrocchi. Autre possibilité : « S’il le faut, on ira jusqu’au référé devant le tribunal administratif. »

Une autre plainte aurait été engagée mercredi dans ce dossier. Aussi adressée au procureur de la République de Vesoul, elle émane cette fois d’une association basée à Besançon, la Commission de protection des eaux. La même association avait écrit la semaine dernière au maire de Plancher-les-Mines et au préfet en leur demandant de « faire constater et stopper » les travaux qualifiés de « sauvages ».

Sur internet, le chantier a aussi ses détracteurs. Un groupe Facebook s’est créé quelques jours après le début des travaux. « Les indignés de la Planche » comptaient hier plus de 600 membres. Leur pétition en ligne, qui dénonce « un massacre honteux » de la Planche-des-Belles-Filles, a recueilli plus de 1500 signatures.

Les opposants aux travaux affirment que le chantier ne respecterait pas certaines dispositions du code de l’urbanisme ou du code de l’environnement. Ils protestent aussi contre le secret dont les travaux ont été entourés. Ils s’interrogent sur les retombées économiques dont bénéficiera la Planche-des-Belles-Filles après le passage du Tour. « Ce ne sera qu’un coup de projecteur médiatique », estime Marc Brunet, un des fondateurs des « Indignés de la Planche »."

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MessagePosté: 06 Nov 2011 18h00 
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Une route d’1km:

Les travaux consistent à prolonger la route d’accès à la Planche en empruntant la piste verte actuelle, ce qui permet de proposer une pente « à plus de 20 % » juste avant la ligne d’arrivée de l’étape. Largeur : six mètres. Une boucle est ensuite créée pour rejoindre le parking actuel de la station. Cent mètres après l’arrivée, le revêtement de la route sera « un enduit calcaire, comme sur un chemin ». Après le Tour, cette nouvelle route « sera fermée aux véhicules, mais accessible aux piétons et aux cyclistes ». « Cela fait partie des préconisations du Parc naturel des Ballons des Vosges et de l’ONF. »

Les plates-formes:

Au milieu de la boucle constituée par la nouvelle route, trois plates-formes sont créées. Les travaux visibles actuellement concernent le terrassement de ces plates-formes. « Dans le cahier des charges d‘ASO, l’organisateur du Tour, il fallait 1,5 hectare de zone technique au niveau de l’arrivée, en plus du parking existant, explique le conseil général. Il faut pouvoir accueillir une tribune, le protocole, les véhicules… Mais on ne va pas créer des parkings de supermarché, contrairement à ce qu’on a pu entendre. On utilisera une couche de 30 cm de matériaux concassés en provenance du site, plus 10 cm de terre végétale prélevée sur place. Ça aura la portance suffisante pour recevoir des poids lourds, mais l’eau pourra continuer à s’infiltrer. »

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autre vidéo:
http://franche-comte.france3.fr/evenement/ca-manque-pas-d-air/index-fr.php?section=emission&date=2011-10-18

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je n'ai pas plus d'infos "techniques" sur le sujet dsl, a part que la plateforme d'arrivée devrait faire l'équivalent de 2 terrains de football.
De passage sur place aujourd'hui, il y avait:
- 2 pelles sur chenille HITACHI ZAXIS 225 US
- pelle sur chenille KOMATSU PC240 NLC
- pelle sur chenille VOLVO EC140B
- chargeur KOMATSU WA470
- 2 tracteurs avec benne TP
- compacteur monobill AMMANN
- bull CAT D6R
- concasseur mobile EXTEC

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piquetage pour le terrassement de la future route qui sera la dernière ligne droite avant arrivée de l'étape:
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