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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 12 Oct 2013 20h52 
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la komastu de Charier GC au fonçage des drains ,environ 25 000 drains dur 22 m de profondeurs a poser
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les tombereaux 2Bell 35 de chez marc encore un a venir dans 15 jours et nos 3 volvo 2 A30E et 1 A35 E

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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h04 
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les bulls notre D8R ainsi que le D6T équipé GPS et le D65 de Marc
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les pelles ma 349 et la 485 de Marc
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une petite vidéo de ma 349
http://www.youtube.com/watch?v=89UAD4ZcIs0&feature=c4-overview&list=UUeH0_yYjENd9RPVjKYD2LjQ


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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h15 
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Un beau petit chantier, tu laisse combien de gras dans le fond pour les bulls ?


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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h21 
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explication tiré de l’appel d'offres

objectif de ce chantier la stabilisation d'une surface d'environ 10,6 hectares incluse dans une zone dite «aménageable» de 11,3 hectares, en vue de l'extension de la zone industrialo-portuaire du polder 124 par la réalisation d'une plateforme aménageable totale de 17 hectares (incluant les emprises actuelle et future de la société Lafarge Granulats Ouest).

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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h30 
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Merci fh29 pour ces photos et pour les explications


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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h35 
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cm6 a écrit:
Un beau petit chantier, tu laisse combien de gras dans le fond pour les bulls ?

j'essaye de leur laisser entre 15 et 30cm mais notre D6T équipé GPS passe de temps en temps me donner la cote vue que là c'est une petite phase de préparation avec 2% de pente et des épaisseurs allant de 30cm a 1,40m c'est bien pratique le gps sur le bull


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MessagePosté: 12 Oct 2013 21h36 
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C47 a écrit:
Merci fh29 pour ces photos et pour les explications

lol les photos c'est les miennes et non celles de FH29 :jesors:


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MessagePosté: 12 Oct 2013 22h01 
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Extrêmement désolé xtremroc29bzh, je n'avais pas fais gaffe, j'étais sur le terrain ce matin, (je sais c'est pas bien) et j'ai pu admirer le parfait alignement des engins, du travail d'artistes si loin des regards.

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MessagePosté: 12 Oct 2013 22h17 
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Il n'y a pas de mal C47 oui le chantier n'est pas des mieux situé pour faire des photos pour les intéressés des chantiers pour ce qui est des machines nous sommes contrains de les garées là par rapport a la police des eaux en cas de fuites ou autres incident par rapport a la nature du sol qui laisserai infiltrer les hydraucarbures et irais polluer la mer


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MessagePosté: 13 Oct 2013 11h56 
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Localisation: finistère
Section V: Attribution du marché
Marché nº: 2013001

Lot nº: 1 - Intitulé: Port de Brest, stabilisation d'une plateforme sur le polder 124. Travaux

V.1) Date d'attribution du marché:

18.7.2013
V.2) Informations sur les offres

Nombre d'offres reçues: 7
V.3) Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été attribué

Lagadec TP
Pen Allen Plouedern 29800
V.4) Informations sur le montant du marché

Valeur totale finale du marché:
Valeur: 5 618 831,82 EUR

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MessagePosté: 13 Oct 2013 11h59 
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Localisation: Brest ,finistere(29)
Montage du GPS leica ICON42 sur le D6T
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MessagePosté: 13 Oct 2013 12h07 
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les bulls au réglage
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MessagePosté: 14 Oct 2013 18h48 
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Salut !

Quelqu'un pourrais m'expliquer en détail le fonctionnement du laser sur le bull ?
Avec des photos si possible ?

Merci !

Salutations,
Loïc

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MessagePosté: 14 Oct 2013 21h24 
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tu vois sur la photo , dans les deux coins du haut tu as tes deux coins de lames , donc a gauche comme a droite presque un mètre a descendre .

Pour les couleurs , sur du LEICA comme ça , rouge trop haut , vert bien , vert fill précision très proche , et bleu trop bas

Z lame : l'altitude de la lame , et en dessous tu as le Z projet , donc quand tu vois le Z lame et ce qui a descendre aux deux coins tu obtiens ton Z projet l'altitude du projet reglé

Ensuite pour les différente vues avec la 3D la lame , les crêtes et pieds de talus , les pentes tu as tes traits .

Sur le moniteur tu as A/M de chaque côté , Automatique ou manuel , tu appuies sur les deux , tu es en auto complètement ou alors tu peux choisir de mettre qu"un coin de lame ou pas du tout , tout prendre en manuel .

Pour activer l'automatique sur ta manette de lame tu as deux boutons jaunes gauche tu actives , droite tu désactives

L'histoire du Fill : Perso c'est la vue que je préfère , au moins tu regardes pas l"écran tu le vois du coin de l"oeil et tu travailles en manuel réellement

Pour mon avis , je préfère largement le manuel , déjà c'est toujours mieux que faire que marche avant marche arrière , et ensuite le GPS ne suit pas quand tu vas trop vite , ce qui te donne de la taule ondulée ....

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Donc là backing up , c'est quand tu es en marche arrière ,
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MessagePosté: 16 Oct 2013 16h58 
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Ok, merci pour les explications !
J'espère avoir un jour l'occasion de faire un peut de bull, sa a l'air sympa !

Salutations,
Loïc

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MessagePosté: 16 Oct 2013 22h05 
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Un salut à xtremroc29bzh

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MessagePosté: 17 Oct 2013 14h37 
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Petit HS : Serais t'il possible de nous faire des photos de cette belle Case Poclain chez le ferrailleur. MERCI :tchin:

C47 a écrit:
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MessagePosté: 17 Oct 2013 18h11 
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Salut Olivier

Voilà ce que j'ai en archive.

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MessagePosté: 17 Oct 2013 18h15 
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Merci beaucoup, c'est un très beau modèle.


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MessagePosté: 18 Oct 2013 22h15 
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