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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 12 Mar 2010 20h14 
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Inscription: 08 Juil 2007 22h30
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supercante a écrit:
:hello:

http://videos.tf1.fr/jt-20h/a-quoi-sert ... 66984.html


Je n'y suis pas passé depuis plusieurs semaines, si je peux je ferai des photos quand j'y passerai.

Mais peut-on s'approcher des zones de travaux ou est-ce formellement interdit au public ?

Sinon il y a STPAG (SOCIETE DE TRAVAUX PUBLICS ET AGRICOLES DU GERSOIS, filiale Eurovia/Vinci) qui réalise en ce moment l'allongement de la piste et la création d'un nouveau taxiway sur l'aérodrome d'Auch-Lamothe.


http://www.francebtp.com/chantiers/e-docs/00/00/92/51/document_articles.php?titre=l-aerodrome-d-auch-s-agrandit-avec-stat

Les scraps tractés... :love: Pas courant ça...

_________________
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11948


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MessagePosté: 20 Mar 2010 09h16 
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Inscription: 08 Oct 2009 21h16
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salut

les scraps tractés qu'il y avait à l'aéroport d'auch appartiennent a l'entreprise STAT basé a lagardelle sur lèze dont je fait partit et de l'entreprise agri environnement basé a montans.
ont étaient en sous traitance pour guintoli

mon patron est importateur des ces scraps qui sont de fabrication espagnole.

dans la semaine je mettrais des photos


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MessagePosté: 01 Avr 2010 19h56 
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salut

un peu en retard je vous met quelques photos de srap tracté de ma boite STAT basé à lagardelle sur lèze

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MessagePosté: 01 Avr 2010 20h01 
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Vous avez un 933 qui tourne avec une benne et un 936 qui tourne avec deux bennes ?


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MessagePosté: 01 Avr 2010 20h12 
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Inscription: 08 Oct 2009 21h16
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on n'a plus qu'une benne, la deuxième on l'a vendu a une autre boite

le scrap que l'on a est tiré par un 936 maintenant, qui sert aussi au malaxeur pour le traitement
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après on as un 818 pour l'épandeur
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MessagePosté: 01 Avr 2010 20h45 
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As tu d'autres vues de votre épandeur,

je vois qu'il est équipé d'un compresseur, il est de quelle marque ?


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MessagePosté: 01 Avr 2010 20h52 
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Inscription: 08 Oct 2009 21h16
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c'est un panien

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MessagePosté: 01 Avr 2010 21h31 
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Inscription: 17 Fév 2010 17h12
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Pourquoi le Xylon est il monté ainsi en pneumatiques STP ?

:wink:


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MessagePosté: 01 Avr 2010 21h42 
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mon patron est agriculteur aussi et le xylon sert surtout a l'exploitation agricole mais aussi en remplacement quand les autres tracteurs sont montés avec d'autre appareils

on se sert du 936 et du 818 pour l'épandage de boue de step aussi

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MessagePosté: 03 Avr 2010 16h37 
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est ce que ces scrapers ont travaillé dans des matériaux un peu plus caillouteux?

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néant


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MessagePosté: 03 Avr 2010 16h50 
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Sympa , ça change ce type de matos mais ça sent l'économie ... Hélas !!


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MessagePosté: 03 Avr 2010 23h21 
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Inscription: 08 Oct 2009 21h16
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et tu parle d'une économie, je vois pour un ensemble 936 et benne scrap il faut compté 200 000 € et pour un autoporté entre 400 et 500000€

a ce stade c'est plus de l'économie, et en plus sur distance courte, on arrive a faire plus de rendement qu'un autoporté

le matériel sert a plusieur travail alors qu'un autoporté quand il y a pas de travail, il reste sur le park


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MessagePosté: 03 Avr 2010 23h28 
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Inscription: 19 Aoû 2007 10h44
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Les scrap attelé, et ben c'est beau :love: :love:

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Grignoteur de béton !!


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MessagePosté: 03 Avr 2010 23h30 
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Est ce une illusion sur les photos, ou lorsque tu tournes avec la benne scrap, ton rayon de braquage est limité ?


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MessagePosté: 04 Avr 2010 01h54 
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ah ouais le timon est court sur ces scraps espagnols

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MessagePosté: 04 Avr 2010 11h54 
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ben31 a écrit:
et tu parle d'une économie, je vois pour un ensemble 936 et benne scrap il faut compté 200 000 € et pour un autoporté entre 400 et 500000€

a ce stade c'est plus de l'économie, et en plus sur distance courte, on arrive a faire plus de rendement qu'un autoporté

le matériel sert a plusieur travail alors qu'un autoporté quand il y a pas de travail, il reste sur le park



Comment tu peux faire plus de rendement qu'avec un 631? :fou:

d'après les vidéos que j'ai vues, les scraps attelés mettent pas mal de temps à charger (+ de 30 secondes?!)

ensuite sur la piste, je ne pense pas que tu puisse rouler aussi vite qu'un 631, d'accord tu peux rouler jusqu'a 40 km/h mais pour un peu que la piste est défoncé tu ne le feras pas (à moins que tu aime te péter le dos :gne: )

pour le reste, comme tu dis un scrap attelé coute (beaucoup) moins cher et c'est plus simple et moins cher à transférer sur les petits chantiers donc il tourne (surement) plus dans l'année.

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!


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MessagePosté: 04 Avr 2010 16h51 
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Localisation: LA SAVOIE
le scrap tracté c'est fait pour de la plate forme industrielle pas du chantier linéaire, il faut que la zone de dépot soit proche de la zone d'excavation, ça c'est une certitude. ça concurrence l'ensemble pelle/tombereau sur courte distance et terrain tendre

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MessagePosté: 06 Avr 2010 22h26 
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magnifique tous c'est ensemble!! :yes: j'espére qu'ont en verra de plus en plus sur nos chantier!!
si ta d'autre photos des scrap/trac, je suis preneur!! :D


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MessagePosté: 07 Avr 2010 09h07 
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Localisation: Auch
Pour les avoir vu travailler sur l'aerodrome d'Auch, je dois dire que je suis tout a fait daccord avec vos raisonnements Loul et Materpillar.Aucune comparaison avec des 631 ou autres scraps; leur utilisation est certe interessante pour des chantiers bien précis, pour les raisons qu'a cité Loul.


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MessagePosté: 09 Avr 2010 07h28 
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Inscription: 31 Jan 2006 22h37
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Localisation: LA SAVOIE
benh oui, ils ont l'air enorme parce que j'ai mis des photos avec des tracteurs de catégorie 400-500ch, donc ils ont des capacités de 10-12 m3

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