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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 06 Jan 2010 18h38 
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Inscription: 16 Nov 2004 21h33
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Voiçi quelques photos du chantier du barrage ATATURK , 1986 ,quelques chiffres..... (magazine O&K ECHO)
-montant des travaux :4milliards de dollards
-longueur:1914metres
-hauteur : 184metres
-terrassement : 85millions M3
-durèe des travaux :72 mois (1,18millions de M3 par mois)
-500 machines et vehicules
-10 pelles O&K RH 120C

http://img140.imageshack.us/img140/1643/041on.jpg

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MessagePosté: 06 Jan 2010 18h43 
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Inscription: 16 Nov 2004 21h33
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suite.........
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vue du chantier
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:arg: explosion de la digue du reservoir de trop plein
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MessagePosté: 06 Jan 2010 18h52 
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Il y avait 260 dumpers sur ce chantier , en majorité des 777 . C'est un peu la foire sur une photo... :D


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MessagePosté: 11 Jan 2010 23h54 
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De la folie pure ce chantier, j'aime particulièrement cette photo : http://img63.imageshack.us/img63/7958/050p.jpg même si je ne situe pas l'emplacement du barrage.


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MessagePosté: 15 Jan 2010 11h05 
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c'est à 100km au nord de sanli urfa en turquie, à 150 km environ de la frontiere syrienne, la surface inondée est gigantesque


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MessagePosté: 16 Jan 2010 08h16 
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:hello: il existe une video de ce barrage faite par caterpillar


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MessagePosté: 24 Jan 2010 18h51 
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Inscription: 15 Mai 2005 16h52
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Barrage AUBE: BRA

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MessagePosté: 27 Jan 2010 18h52 
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:hello: Un lien .................
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://voyageenislande.free.fr/images/est/karahnjukar_barrage.jpg&imgrefurl=http://voyageenislande.free.fr/guide/est/bruardalir_karahnjukar.htm&usg=__HO9hRmDv38oRgw3PLbMoWsP7e0E=&h=417&w=930&sz=99&hl=fr&start=34&um=1&itbs=1&tbnid=Q58pFIzJpVBCEM:&tbnh=66&tbnw=147&prev=/images%3Fq%3Dhistorique%2Bchantier%2Bbarrages%26ndsp%3D18%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4ADBS_frFR237FR237%26sa%3DN%26start%3D18%26um%3D1


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MessagePosté: 27 Jan 2010 19h17 
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:hello: Quelques video ,pas que de barrages ,mais y'a des engins
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.emt.co.ma/img/chantiers-emt-barrage-tamalout.jpg&imgrefurl=http://www.emt.co.ma/chantiers-emt.php&usg=__muZmcqQJuhOCl0l2anlahwZSXfg=&h=220&w=350&sz=19&hl=fr&start=23&um=1&itbs=1&tbnid=5EP1n6gq8xhL7M:&tbnh=75&tbnw=120&prev=/images%3Fq%3Dhistorique%2Bchantier%2Bbarrages%26ndsp%3D18%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4ADBS_frFR237FR237%26sa%3DN%26start%3D18%26um%3D1


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MessagePosté: 01 Fév 2010 12h28 
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:arg: :arg: Moi j'y vais pas :non: :non: :non: :non:
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http://www.karahnjukar.is/EN/article.asp?catID=395&ArtId=1028


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MessagePosté: 02 Fév 2010 15h10 
Connais pas Dump
Elle est géante cette photo

Si ont se croise
Ont te dis vas! C'est une plaisenterie

Au moins un canon à ta santée
Non il le faut. Vas te faire foutre

Voir même une charge
C'est vrai, il le faut. Pourquoi pas, après tout


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MessagePosté: 17 Fév 2010 18h05 
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Localisation: Savoie
:arg: :mad: impressionnant comme photo cette foreuse perchée sur son rocher


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MessagePosté: 25 Avr 2010 13h37 
Oui vraiment !


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 Sujet du message: le barrage EDF de Guerlédan
MessagePosté: 09 Oct 2015 21h54 
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Localisation: LA ROCHELLE
HS lorsque l'on tape guerledan avec "rechercher" on arrive dans "entreprises nationales:Guintoli" et on parle du barrage .....fin HS


Bretagne : G.T.S. (NGE) réhabilite le barrage EDF de Guerlédan

http://www.constructioncayola.com/infra ... res_151008


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MessagePosté: 03 Déc 2015 11h53 
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ben74 a écrit:
Barrage du Chambon

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Tunnel de Chambon : la route de secours bientôt achevée

Les travaux d’aménagement de la route de secours en rive gauche avancent à un bon rythme et conformément au planning. Cet itinéraire bis, solution transitoire dans l’attente d’un rétablissement durable de la RD 1091, devrait être achevé fin octobre 2015.

Côté Hautes-Alpes, la plateforme est aménagée sur 4 km (sur les 5,3 km à réaliser) avant la mise en œuvre de la couche de roulement. L’éperon rocheux, qui fait l’objet de tirs de mine réguliers et qui constitue la principale difficulté de l’opération, sera franchi en toute fin de chantier.

La mise en place le long de l’itinéraire de protections contre les chutes de blocs, est quant à elle réalisée à 80 %. Cette route de secours est aménagée pour permettre le trafic local et fera l’objet de mesures particulières pour les périodes d’affluence touristique. Un autre itinéraire d’accès aux Hautes-Alpes sera d’ailleurs conseillé.



Par MC, le 28/09/15
http://www.constructioncayola.com/infra ... chevee.php

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MessagePosté: 03 Déc 2015 14h58 
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
L'info date un peu ... :petard:
La nouvelle route a été inaugurée il y a peu :oui:

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Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
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MessagePosté: 10 Déc 2015 20h39 
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Localisation: LA ROCHELLE
BASCO - LANDAIS a écrit:
L'info date un peu ... :petard:
La nouvelle route a été inaugurée il y a peu :oui:



Transport routier 09/12/2015

Isère/Hautes-Alpes : une route de secours, pas le bout du tunnel pour le Chambon

Une route de secours rétablit une partie de la circulation entre l’Isère et les Hautes-Alpes, gelée depuis la fermeture du grand tunnel du Chambon sur la RD 1091, en avril 2015. Cependant elle est interdite, sauf dérogation, aux plus de 3,5 tonnes...

Le 24 novembre 2015, le département de l’Isère a ouvert une route de secours de 5,3 km de long, la RS 91, en rive gauche du lac du Chambon. Ce nouvel axe, aménagé à partir d’une piste forestière, rétablit une partie de la circulation entre l’Isère et les Hautes-Alpes, gelée depuis la fermeture du grand tunnel du Chambon sur la RD 1091, en avril 2015. La circulation y est alternée car si la chaussée mesure 5,50 m de large, elle se rétrécit à 3,50 m au niveau d’un éperon rocheux.

"La RS 91 ne remplace pas la RD 1091, déclare-t-on au département, mais offre une alternative aux usagers locaux, en attendant l’ouverture d’un tunnel de dérivation, en 2017. Seule une partie des 2 400 véhicules/jour relevés sur la RD 91 pourra emprunter la nouvelle voie, interdite sauf dérogation aux plus de 3,5 tonnes."



Demandes de dérogation

"Nous avons déposé nos demandes de dérogation il y a deux mois et demi", explique Patrick Fège, des Transports Fège. Cette société adossée à une entreprise de BTP est implantée à La Grave, la commune des Hautes-Alpes la plus isolée depuis la fermeture du tunnel. "Sur nos cinq poids lourds, nous espérons une autorisation pour nos deux 19 t et, s’ils sont à vide, pour nos deux 32 t." L'emprunt de la nouvelle route fera perdre du temps, prévoit le transporteur, mais moins que de passer par le Galibier, voire par le Fréjus avec ses 200 € de péage à acquitter.

Le patron estime que sa PME a perdu 10 000 € par mois depuis avril 2015. "C’est dur, reconnaît Patrick Fège, d’autant que 70 % de nos chantiers se situaient en Isère, de l’autre côté du Chambon ! Mais si nous avons subi des surcoûts, liés notamment au paiement d'heures supplémentaires, nous n’avons pas perdu de clients, comme les restaurateurs, par exemple."

http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... ambon.html


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 Sujet du message: barrage voute de Mervent
MessagePosté: 12 Jan 2016 18h03 
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MessagePosté: 27 Oct 2016 11h23 
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Tournaud : un dragage record au barrage de Luzzone
Par la rédaction, le 25 octobre 2016

Tournaud, filiale de Vinci Construction France spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux, procède aux travaux de dragage à grande profondeur de la retenue du barrage de Luzzone, dans le canton du Tessin en Suisse.

Le chantier, confié à Tournaud par le producteur d’électricité hydraulique suisse OFIBLE pour un montant de 11 M€, a débuté en mai 2016 et doit s’achever fin 2017. Mené au coeur des Alpes suisses à plus de 1 600 m d’altitude, il porte sur le dragage de grande profondeur de la retenue de Luzzone d’une capacité de 108 millions de m3 actuellement en exploitation, atteignant des profondeurs de plus de 200 m par endroit en fonction d’un marnage qui dépasse 130 m.
 
Cette opération a nécessité un investissement de plus de 3 M€ dans du matériel conçu spécifiquement pour ce chantier soit 2 nouvelles barges à clapet de 80 m3, une plateforme de 18 x 30 m embarquant une pelle à câble Liebherr de 130 t et une benne environnementale de 10 m3. L’armada a permis de draguer 600 m3 chaque jour.
 
Les interventions ont débuté au mois de juin 2016 et devront se poursuivre jusqu’au mois de novembre prochain. Elles consisteront en le curage mécanique de plus de 60 000 m3 de matériaux. Des travaux de terrassement avaient été réalisés en amont pour créer les accès à la retenue. Une plateforme de mise à l’eau du matériel nautique et une digue de fermeture de la zone de restitution des matériaux ont été créées.
 
L’année 2017 sera consacrée à la rehausse de la digue sous-marine de 6 m, à la fin du dragage ainsi qu’au repli du matériel avant l’arrivée de la neige. Les équipes auront 4 mois pour draguer les 80 000 m3 restants et opérer le dégagement minutieux de la grille de prise d’eau à l’aide d’un système Air-Lift.

http://www.constructioncayola.com/infra ... res_161027

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MessagePosté: 29 Oct 2016 20h32 
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Pour information la pelle à câble liebherr en question et le HS8130 SE Levage Swiss arrivée neuve pour le chantier .


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