Photos TP

Et oui Patrick, chez Razel la première lettre du numéro de parc désigne l appartenance à la structure. Du genre, A: grands travaux en France
B: grands travaux Africains
Mais il me semble que le détail des dénominations figure sur le forum !

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Du tonnage !!!
Ma presentation: viewtopic.php?f=108&t=12054&p=361452#p361452

si on regarde bien elle et encore AP774 sur la masse et BP774 sur le réservoir de fuel

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http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=73&t=16632

Superbes photos, elles vont probablement illustrer les revues Razel et Soega Satom dans peu de temps.

Sur les dernières machines, il y a le logo RAZEL seul, le nom de BEC disparait ou pas? Sur le baudrier aux couleurs du groupement figurent les deux entités.

En Afrique, du moins au Cameroun et en Guinée Equatoriale, il a été décidé de ne pas rajouter Bec à Razel... Histoire de notoriété semble il (Razel étant présent au Cameroun depuis des décennies). Fayat avait été rajouté au logo quelques mois avant la fusion.

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Quand je m'examine, je m'inquiete, mais quand je me compare, je me rassure !!!

Salut les fous,

Mais que se passe-t-il ? Encore des photos du chantier ??? Mais à ce rythme il va tomber de la neige au Sénégal !!! ??? !!!
Alors cette petite série pour marque un évenement, le début des terrassements dans l'eau. Donc quand le Conduc Tx me dit, on commence à creuser, je saute sur l'appareil et j'accours voir comment ca se passe...

Mais avant toute chose, pour faire plaisir à mon cher collègue David34 ( toujours au Camer ? ) un peu de tourisme, parce que bon... C'est mon sujet et j'en fais ce que je veux...

Alors, coucher de soleil au jour de l'an :

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Cuneus Gaudere Est !

Et c'est parti pour la gadouillasse :



Cet atelier est un proto pour tater le terrain, voir un peu comment çà réagit et ne reflète pas la configuration, ni des équipes, ni de l'organisation, ni des équipements à mettre au bout des machines (on attend des curages et d'autres pelles). Mais çà montre bien les conditions de travail..



Dans cette partie qui était en eau il y a quelques semaines, 2 grosses pompes ont tourné jour et nuit pour faire baisser le niveau de l'eau pour que les pelles puissent voir ce qui se passe au bout du godet et tenter d'assécher les matériaux.

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Cuneus Gaudere Est !

Dans cette partie très liquide, les dépots limoneux rendent le travail difficile. Les machines bougent de la soupe et les reprises sont longues et laborieuses. On voit plus loin que les typhas (ces fameux roseaux) vont aider à tenir les matériaux déblayés au centre, et permettre d'accélerer les reprises donc les cadences.



Perpendiculairement à l'axe du projet les machines sont absolument sublimes. Je rappele qu'ici, il faut ouvrir un lit majeur de 30m de large au plafond (en haut) et dégager les typhas sur environ 100m de large en tout (en moyenne). Ya du taff.

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Cuneus Gaudere Est !

Donc entre les deux machines, le lit mineur... Au premier plan les zones à dégager et je me tiens sur les futures diguettes permettant de canaliser les eaux.



Quel balai !

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Cuneus Gaudere Est !

Allez, un peu de photos abstraites... Oui c'est vrai elles auraient une place sympa dans un magasine de l'entreprise mais....



Choc des moyens...

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Cuneus Gaudere Est !

Encore un petit sujet expatriatisque, le soir même de la mise en route des machines s’arrêtait à Saint Louis l'Africa Race.



Quel camion... Je le prendrais bien pour la piste moi...



Allez... A bientot.

Krys

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Cuneus Gaudere Est !

Je me rends compte que je n'ai pas trop parlé de ces machines bras long.

Ce sont des machines de 24t qui sont arrivées en équipement standard (chassis, équipement terrassement), et séparément on a reçu les pontons et les bras longs. L'opération nécessite de détoureller la pelle et de la remettre sur les éléments assemblés du caisson flottant de marque Malaisienne (EIK). Tout çà fait a l'atelier avec le support d'une équipe venue spécialement de Malaisie.

Quelques dimensions, les patins des chenilles des caissons font 2m de large et tournent sur des chemins métalliques autour du caisson avec des roulettes et galets. Le caisson fait environ dix mètres de long, et permet à la machine de flotter. Par contre, pour travailler dans plus de 1m50 d'eau des pieds permettent de stabiliser la pelle (on le verra plus tard dans certaines parties du chantier je pense). Un moteur hydraulique est nécessaire à chaque bout du caisson pour entrainer la chenille. Le chassis central est à voir variable, et l'ensemble sur un porte char fait ...

L'équipement de la pelle fait 16m50, et le godet au bout fait 800l.

Que dire de plus ? Si vous avez des questions....

Krys

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Cuneus Gaudere Est !

Merci m'sieur pour ce reportage! Des infos concises & efficaces et de belles photos!

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"Qui n'a jamais possédé d'Alfa Romeo ne peut pas se prétendre passionné d'automobiles" [Jeremy Clarkson]
Call me James

Le bull fait bus en même temps

Salut tout le monde...

Aaaahhhhhh. Non mais c'est quoi ce site de photobucket ou vous m'avez explosé les compteurs là ??? !!! ???

Du coup test de partage via Google+ :

Troisième pelle dans la gadoue



Et un essai artistique :



Est ce que çà fonctionne ???

KP

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Cuneus Gaudere Est !

ouép envoie la sauce

Ca fonctionne à merveille
Continues comme cela
En plus de l'interet du sujet, tu as un "bel œil photo"

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

Super reportage et de bien belles photos

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EATP : 2000/2004

Tout le monde se régale de tes photos Krys ...

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Costaud un jour, Costaud toujours !

Superbe reportage!