Photos TP

Les temps de chargement correspondent à peu prés en général le notre ont met de 4 à 6 h pour le chargé avec une EX 600 ou PC 800 sur barge sachant qu'on doit tourné a peu prés dans les memes capacité que le morillon et que le morillon fait 660 m3!!!
Aprés il est vrai que la "gamelle" de la demag doit etre plus grande mais leur chaland fait ka meme 150 m3 de plus. Et il ne faut pas oublier que la nature du terrain joue beaucoup, si le sol est rocheux tu métteras moin de materieaux dans ton godet et tu aura donc plus de cycle a faire !!

j'ai fait un saut à Roscoff cet après midi, la barge était près de la côte, voila une autre petite vidéo ( pour le son c'est beaucoup de vent et un peu de la Demag ): http://www.youtube.com/watch?v=xaVZlgeURxc C'est dommage car sans le vent on l'entendait bien, ce sera une excuse pour retourner

on a du se croiser AFTWINER .


photos du jour Jean marie et sa 44


une vue d'ensemble qui nous permettra de voir l'évolution de ce chantier

coté terre


coté mer

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ma petite vidéo de la demag avec le même vent que Afwiner mais de plus près .

http://www.youtube.com/watch?v=nIqe_vo8Buc

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Juste pour info ce mois ci sur EARTHMOVERS magazine il y a un reportage sur l'entreprise Boskalis qui intervient pres du port d'Amsterdam,
acompagnee de la fameuse Cat 385 C modifier pour les travaux de compactage apartenant a COFRA.
Fin du HS

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Geoffrey dit bien que cela dépend de la nature du matériau, les temps qu'il donne corresponde à du dévasage.

peux tu expliquer comment se passe le déchargement du chalant stp!!

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)

Pas de photos de la barge avec Grue?
Pour le déchargement des chalands: comme montré sur les photos précédentes de puissants verins ou crémaillières (pour les modéles plus anciens) ouvrent la partie cargo inférieure du bateau ou du chaland, une charnière garde les parties supérieures solidaires. La flottabilité reste assurée par les double parois étanches de la coque. Une fois le chargement évacué, les 2 demies coques se referment assurant de retour l'étanchéité du fond. Le chaland peut assurer cette manoeuvre tout en se déplaçant. Les dragues aspiratrices qui travaillent sur les ports du Havre, Nantes, Bordeaux....et qui sont des bateaux fonctionnent sur le même principe.

exactement je croit que cette méthode s'appelle le clapage, et ce qui est impressionnant c'est surtout quand le bateau décharge d'un coup des centaines de tonnes, il remonte de casiment 2 métres !

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chantier du port d'erquy :
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=58&t=6699

On dirait qu'il coule, j'aurais penser que se serait le fond qui s'ouvrait

Tu as raison Boris les pros parlent de clapage bien que je n'ai pas trouvé de trace dans le dico...!
Seule la partie chargement du chaland s'ouvre la partie machinerie et poste de pilotage reste fixe. Au fait savez vous comment s'appellent ces chalands?

Des "marie-salope"

Une marie-salope est un chaland destiné à recevoir les vases et sables extraits par dragage. En général le chargement s'effectue depuis une drague à disque, d'une drague à godets ou d'une barge équipée d'un engin de dragage, le long de laquelle la marie-salope vient s'amarrer. Lorsque la marie-salope est pleine, elle est ensuite emmenée pour être déchargée, soit à quai par le dessus (benne preneuse ou roue à rochets) soit par ouverture du fond par le bas dans une zone de dépotage.

C'est un bateau de servitude qui accompagne les barges de chantier sur pratiquement tous les sites de travaux. Ils sont remorqueurs, pousseurs, livreurs, bateaux de liaison... Il y en a 2 actuellement à Brest, le RUDY et le Deauville d'EMCC.

Petite info en ce dimanche,quelques membres du forum seront vers les 15h sur le chantier pour une visite de début de chantier.Si d'autres d'entre vous veulent nous rejoindre sur place sa sera avec plaisir que de se retrouver sur place.

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La deuxième 964 est arrivé à roscoff!
l'ensemble est garé à l'entrée de la ville de roscoff

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Grosse bébette quel poid peut faire cette pelle toute équipé

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BZH ( Bienvenu en Zone Humide )

http://www.servibat-construction.com/

J'ai vu la semaine dernière une 974 a st tropez avec grande géometrie et sur l'ar de la machine 2 petites colonnes noir a chaque coin du contre poid ,tu sait sait se que c'est ?

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Les systéme GPS

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Grignoteur de béton !!

Pour l'emplacement oui mais elles sont différente ,elles sont noir et n'ont pas les cellule en partie superieur .Ce sont juste 2 tubes noir

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Il y avait une 954 aussi et j'avais pas fait gaffe, elle en avait aussi et en zoomant on aperçois des fils donc ça doit etre la meme chose .

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