Photos TP

Lgv SEA Lot 10

Bonjour Olivier sur la dernière photos ce sont des planches d'essais en enrobé non ?

De l'enrobé sans bitume

Oh Tibault ça sent les bonnes infos ça Peux tu m'en dire un peut plus ou cela doit rester top secret ?

Ce ne serait pas tout simplement la plateforme de la base rail ?

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/co ... rroviaires

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Je pense que se sont les essais de pose de ballast au finisseur..

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Photo trouvée sur facebook, je ne sais pas si ça à un rapport ?

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Surement
Bonjour le convoyeur et la table

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Si ils sont foutus, autaznt s'en servir pour ça

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"Le seul moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder" O.W.

Oui je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle
une bonne niveleuse ou bull avec laser fait autant sans moins d'usure

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Beau sujet "technique" à développer !

Perso, je ne partage pas ton opinion JF,

pour commencer, l'usure des convoyeurs, forcément un peu, pour la table, n'ont ils pas mis une plaque de protection en place ?

Par rapport à un bull ou une niveleuse, pour moi il n'y a pas photo !

Logiquement, le ballast va être mis en œuvre sur une structure de fondation en matériaux bitumineux, l'avantage du finisseur, tu appliques en instantané ton épaisseur et ta largeur, un passage et c'est terminé !

A contrario d'un bull ou d'une niveleuse ou tu vas t'amuser à promener tes cordons, qui vont dégueuler en dehors de ta structure de fondation .... De surcroit, je reste sceptique quant au fait de recouper ton ballast à la lame !

Avis aux membres, je suis intéressé d'avoir d'autres avis à ce sujet, éventuellement, développer tout ceci dans la rubrique adéquate !

En dehors de ça, c'est surtout que tu ne peux pas circuler sur le ballast étant donné qu'il n'est pas cohérent.

Arfff désolé les gars effectivement je me suis trompé j'était persuadé qu'il s'agissait d'enrobé Mais en la regardant mieux effectivement c'est bien du ballast .

Ca je l'espère bien



Dans le principe, effectivement oui, on rajoute une tole d'usure sur la convoyeur et la table, mais qu'en est il des chaines du convoyeurs, de la vis et autres pièces non protégeables.
Ces matériaux sont extrêmement abrasifs et j'aimerai connaitre la "durée de vie" des dites protections


Sur et certain, ca semble l'idéal, si ce n'est que sur des structures en enrobés support de voies, l'épaisseur n'est pas la même que celle étalée et vue sur la photo


Sur une voie, je te le concède, quoique si c'est bien benné et avec des oreilles, un bon niveleur doit savoir faire ...

Patrick F pourra peut être nous montrer comment cela est réalisé cela dans quelques temps


Merci aux modos d'avoir supporté cette digression et d'ouvrir un sujet adéquat si il le faut, ou chacun pourra faire part de ses expériences

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Voila j'ai créer un sujet à votre demande en reprenant les post au sujet de la pose du ballast.

Je veux que je vais vous le montrer !

Merci à Olivier pour la création du sujet

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Costaud un jour, Costaud toujours !

salut,
pour avoir manipuler du ballast je pense aussi que le finisseur modifié est une bonne solution rapide efficace je pense aussi que la vibration de la table
doit aidé la mise en oeuvre

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Le site des passionné(e)s LIEBHERR
Le site des convois exceptionnels en long en large en gros et très gros

Merci Olivier
Ainsi, on ne polluera pas trop le sujet LGV SEA

Patrick, on t'attend de pied ferme, bien droit sur tes pédales

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Je ne suis pas si sûr JF,

en construction de voie neuve, le but est de mettre juste un lit de ballast pour permettre la mise en place des rails et traverses, la mise à la côte définitive se fait bien après à l'aide de ballastières !

Ce qui correspondrait donc bien à la photo !

Je ne pense pas qu'ils utilisent les tampers dans ce cas de figure !