Photos TP

Les meilleurs scores que j'ai fais, en sol meuble, c'est en chargement latéral.
1: pas de marche arrière pour les camions, c'est un avantage énorme. Sur un échelon de 5 camions tu as au moins un mauvais qui saura jamais se placer. Là tu élimines ce problème...
2: Tu vides ton godet dans la continuité de la rotation de la pelle, t'arrêtes jamais, contrairement au chargement "à cul" où tu a forcément un temps d'arrêt
3: L'histoire du temps de rotation n'est plus valable, le temps de levage est incompressible. Donc même si tu tourne peu, tu attendra que le godet soit à hauteur. C'était important sur les anciennes pelles (952 par exemple) car l'orientation te bouffait de l'énergie et ralentissait le levage. Plus valable aujourd'hui.
Avec une 954, sur 10 heures de prod, je suis monté à plus de 400 M3/H sur 10 heures. Avec des A35 compté à 11 M3 (en place)

Ci dessous regardez le placement en épi, pas d'arrêt pour la 9800 qui déverse dans son cycle de rotation.

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

Pour avoir toujours un camion de placé, il faut que tous les chauffeurs soient bien rôdés........ ça peut arrivé, mais

Oui, je parle du moment où tu léves le godet, il montera moins vite que la pelle n'orientera.

Chez Razel, tu peux être sur qu'il y a toujours un camion en attente à coté de celui qui se fait chargeait.Sinon ça

Tu pense que ça va plus vite en chargeant latéralement ou c'est les chiffres qui le disent?
ça me semble bizarre parce que le but est que le dumper soit le plus près du godet même si il y a un léger temps mort.En gros, je pense que le temps de la rotation sera plus long que les quelques secondes d'arrêt de la rotation.

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

Je ne fais que donner mon opinion, et parler de MON expérience.
Et : JE N'AI PAS LA PRETENTION D'AVOIR LA SCIENCE INFUSE.
J'ai fais de la prod' quelques temps......... Et c'est cette méthode qui me convenait le mieux.
Quand tu dis que chez Razel il y a toujours un camion en attente à côté de celui qui se fait charger, je peux te dire que ça marche si tu mets un "garde chiournes" au pied de la pelle.
Malheureusement, peu d'échelon restent constitués, trop souvent les échelons de dumpers sont démontés et reconstitués par des intérims.
Je ne dis pas que les intérims sont mauvais, simplement qu'ils n'ont pas forcément l'expérience et la "gnac".

On est d'accord sur tes 2 ères phrases.D'ailleurs, j'ai jamais fait de pelle de production et ça fait seulement 5 ans que je bosse donc c'est pas moi qui vais te dire que j'ai raison et que tu as tord.C'était juste un constat personnel.

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

Aaaahhh la production , tout un débat !!!

Donne nous ton avis Mika!

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

Pour le rendement ça dépend beaucoup du chauffeur de la pelle, si il a la volonté de voire son travail avancé...

Si il sait placer ses tombereaux, les replacer au fur et a mesure que son terrassement évolue c'est déjà pas mal!
L'intérimaire vaut mieux l'avoir dans le dumper que sur la pelle....sinon c'est le bordel!

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Etre terrassier c'est avoir le don de modeler le monde tout en ayant l'art de maitriser la puissance...

C'est des Generalitées .... Un super pelleur qui pour X ou Y raisons part de sa boite et recommence en interim puisque de nos jours ça cours plus les rues que les CDI ... puis c'est pas rare que les interimaires soient meilleurs que certains embauchés ....

+1.
Souvent les intérimaires sont plus consciencieux que certains embauchés puisqu'ils savent qu'ils peuvent se faire virer à tout moment!

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

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oui je vois pas trop le rapport avec les intérimaires ... J'ai été chauffeur de "grosses" pelles pendant 9 ans Valérian et ensuite Gtm pas mal me connaissent , donc quand j'ai quitté pour arrêter (momentanément) les grand déplacements , je n'avais plus ma place sur une grosse pelle ?? J'espère que tu ne généralises pas.
De plus pour ma part il m'est souvent arrivé de bosser avec des "dumpistes" intérimaires , J'étais déçu quand certains partaient.

Et ton avis Mika sur le chargement des camions?
Peut on parler d une methode pour les rigides et une articulés?
On reste bien sur dans la theorie, chaque chantier est different !

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Du tonnage !!!
Ma presentation: viewtopic.php?f=108&t=12054&p=361452#p361452

Pour Jeannot

lol

Elle ne fait pas très couleur locale ta banda, meme si il y a longtemps, les anglais avaient squatté l'Aquitaine ....

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

Une époque j'ai eu des articuler avec chauffeur Altima sous mon godet, il sufisait de leur faire signe le matin, et toute la journée c'etait un bonheur de faire du cube, j'avais pas le temps de pisser, tellement c'etait regulier! La pelle etait a fond de ses capacites toute la journée.
Chargement a cul a hauteur des rideles du a la configuration du palier, j'estime la meilleur configuration dans ce cas précis. Des fous du volant, des vrais pros et ils ont le mérite.
C'est un travail d'equipe, faut k tout le monde donne du sien!
On peut avoir le meilleur pelleur, si la bassine lui fait perdre du temps ou l'inverse.. bah c'est dans le cul le rendement..
En tant que pelleur, sil y a une reflexion due au nombre de tours/journée je reponds; le temps de chargement est regulier donc, c'est pas chez moi qu'il faut sonner..

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Ma presentation; viewtopic.php?f=108&t=12037&p=361210#p361210

Bonjour à tous, je suis technicien étude de prix et je voudrais chiffré un chantier de scrap, quelqu'un pourrait me donner une astuce pour calculer le rendement des mes scrap?
merci d'avance.

les feuilles de calculs de rendement dispo chez Caterpillar donnent des bases, Cela dit, beaucoup de paramètres influent les données: type de sols, humidité, rampes à franchir, qualité des conducteurs, etc etc. Question précise, réponse précise.

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On ne change pas le passé, mais l'avenir est entre nos mains...