Photos TP

Je travaille actuellement avec eux, beau matériel, bien entretenu, et chauffeurs compétents.

Hitachi 350:

Bull D6R LGP.
Tuiles "auto-nettoyantes".
Particularité de ce bull, pédale d'embrayage dans la cabine (oui oui....). Pas de convertisseur.

Tien tien c'est pas ces tuiles là que l'on appel "shampe" (pas sur de l'orthographe) qui sont creuse a l'intérieur et adapter au marécage???

un embrayage ? C'est dispo en option ?

Ya quand méme un desacélérateur ??

Oui, le décélarateur est bien là.
Une pédale "d'embrayage" est là aussi. Je pense que c'est le même système que sur les graders.
Ensuite, dire que c'est dispo en option, je n'en sais pas plus....

Bonjour à tous !

Pouvez-vous m'expliquer l'intérêt de ce genre de matériel ?

Je n'arrive pas à voir ce qu'il fait de plus qu'un bull ou une nivelleuse.

Merci d'avance, et pardonnez mon ignorance, moi mon domaine c'est plutôt les camions.

que doit il faire de plus q'un bull vu que c'est un bull?? bizarre ta question...

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)

Quelle interet de mettre un embrayage ?? tu as des photos de l"interieur peut etre ??

ça doit etre galere quand méme, quand on sait combien de fois un bull dans la journée change de vitesse , passe la marche avant-arriere ..

Ensuite pour repondre une niveleuse est plus pour le reglage et un bull pour certains regler et d'autre degrossir ou alimenter

En fait, je me suis mal exprimé.
Il ne s'agit pas à proprement parlé d'un embrayage, la boite est en prise direct et non pas derrière un convertisseur comme sur un bull normal.
La pédale de gauche, elle sert à bas régime pour démarrer, ou pour approcher "finement" si tu veux. C'est en cela que je la compare à la pédale de gauche sur une niveleuse.
Ensuite tu monte tes vitesses comme sur n'importe quel bull, sans débrayer puisque c'est une boîte powershift.
L'intéret du système est d'avoir peu de perte de puissance entre le volant moteur et la sortie de boîte.
Voila, je tenterai d'en savoir plus la semaine prochaine.
PS: le but de ce sujet reste de parler de l'entreprise et d'avoir des images de leur matos.
Ils sont une soixantaine à travailler là dedans, donc il y a de quoi faire des photos.

Salut à tous!
Excellente initiative Morilla de créer un sujet sur l'entreprise! J'ai fais mon stage de deuxième année chez eux, j'ai donc pas mal de photos et d'infos, mais peu de temps en ce moment... Quelques photos néanmoins pour faire démarrer le sujet, d'autres suivront rapidement:

Le montage de ma première page de rapport:


Un alignement de camions devant les ateliers:

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"Qui n'a jamais possédé d'Alfa Romeo ne peut pas se prétendre passionné d'automobiles" [Jeremy Clarkson]
Call me James

Un mercedes actros avec une benne marrel fraichement repeinte:


Un des derniers vieux mercedes 2044 toujours avec une benne marrel

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Transfert du D65ex de Morez à la décharge de Feschaux. Tracteur mercedes 2044 + KAISER 3 lignes + clio en voiture pilote (et pigeon au volant...)

Départ de Morez:




Uploaded with ImageShack.us

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Arrivée à la décharge:

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Voilà maintenant l'ensemble habituel avec le tracteur 6x4 2638 sa à plus de gueule quand même avec un 6roues en tracteur. Sur les photos ci dessus, il était à l'atelier pour une révision complète du moulin.
Chantier d'Ecrilles:

Acheminement d'un cylindre Hamm V5


et transfert de la volvo ec 210




On notera que la S.A.S ROUX possède un second ensemble composé d'un mercedes 6x4 + 4 lignes ACTM. Pas de photos car le convoi tourne majoritairement sur la région doloise!

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Oui excuse moi je me suis mal exprimer. Mais peux tu me donner son usage ?

Pour tous les jurassiens, qui aiment le tp :

Voilà quelques photos de la déviation de Moirans faite en 1997 par Roux en collaboration avec SJE

Appréciez (excusez la qualité des photos)


Le bull qui fait une piste, pour que les mineurs puissent passer en voiture





Front ouest, une 345 charge un "dumper"





De l'autre coté une Pc400 charge un A30





Création de la structure de la route





Une Pc300 charge un cat (modèle ???) devant les 3 foreuses qui préparent le terrain





Le bull a85 qui fait un chemin pour les foreuses





Une belle vue jurassienne (il y a un rond point ici désormais)





Les 2 bull komatsu a85 mettent en forme le remblais pour la futur plate-forme du rond point





La pc300 en BRH pour les finitions





Un 988 qui ravitaille le concasseur





Une photo du concasseur installé sur la futur route





Le parc matériel de 22 machines (les 4 foreuses, les 3 chargeuses, et 2 dumpers ne sont pas présents dessus)

superbe.
Quand ont passes actuellement dessus ont a du mal a imaginer comme c'étais avant.
Merci

Quelques photos


Du récent :

Volvo a30E





Bull 61EX





Et du plus ancien :


Volvo a30




Bull D85A





Pelle PC 450 lc

Belle nouveauté chez ROUX ce A30E Vorace!

Sinon, elles sont superbes tes photos de la déviation de Moirans! J'y croyais bien plus vieux que 1997 mais bon... Et comme dit caterpillar, quand on empreinte le tracé, on imagine bien la masse de boulot!
Pour parler matos, Il y eu un paquet d'engins dépêchés sur place , mais il me semble que sa en fait beaucoup pour n'appartenir qu'à ROUX et SJE non?? Y a t-il eu recours à de la loc' ou de la sous traitance? Je parle notamment pour ce qui semble être la caterpillar 350 et le tombereaux rigide!
Après, si t'as d'autres anciennes photos de ce genre, je suis preneur! je pense notamment à la cote de Jeurre, sa devait "envoyer" aussi, si tu trouves des photos d'archives ...

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