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PAPYMA91
MessagePosté: 21 Oct 2011 22h01 
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PAPYMA91
MessagePosté: 22 Oct 2011 17h20 
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En juin dernier sur la construction d'un ouvrage à Boston.

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PAPYMA91
MessagePosté: 22 Oct 2011 17h22 
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La boite appelée "PRECISION" a qui appartient ce bahut est une filiale de FRENCH.

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KosTa
MessagePosté: 23 Oct 2011 12h28 
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[quote="PAPYMA91"]Suite WL French

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:hello: papyma
a quoi sert exactement ce camion ? On dirait un camion grue mais je vois pas trop l'intérêt d'une cacahuète comme ça ...

_________________
..........
viewtopic.php?f=108&t=12018&p=360896&hilit=presentation+kosta#p360896
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Christophe89
MessagePosté: 23 Oct 2011 16h03 
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Ce petit Freightliner Business Class, c'est le camion de service/atelier. Le bras, c'est pour la manutention des pièces lourdes...

_________________
MackFan

https://www.flickr.com/photos/26809465@N05/
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PAPYMA91
MessagePosté: 23 Oct 2011 17h32 
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Christophe89 a écrit:
Ce petit Freightliner Business Class, c'est le camion de service/atelier. Le bras, c'est pour la manutention des pièces lourdes...


Merci Christophe :tchin: tu as été plus rapide que moi :wink:. Pour illustrer tes propos, quelques photos in situ :love:

Ce n'est pas tout à fait le même, mais on voit à quoi sert le bras grue.

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Les deux suivantes, plus proche de celle du matos de FRENCH.

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PAPYMA91
MessagePosté: 23 Oct 2011 19h28 
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Suite du chantier sur l'I 93 à Boston

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Christophe89
MessagePosté: 23 Oct 2011 20h27 
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Inscription: 20 Juin 2006 00h30
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Bien vu Papyma :tchin: :yes: Excellente illustration en effet. Le premier est plutôt à classer dans la catégorie des «Tire trucks» (avec la plateforme arrière). Les plus gros modèles de ce genre peuvent être aussi équipés de pinces pour effectuer le changement de route (en plus de la grue de manut.) Les deuxième et troisième photos sont de parfaits exemples de camions de service (mais sans poste de graissage ni cuve à G-O pour le ravitaillement) illustre parfaitement l'agencement des coffres, un véritable atelier roulant. :yeah: Idem pour la troisième photo (autre petit Freightliner blanc), à noter le poste à souder (en bleu) monté côté chauffeur. :jap:

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MackFan

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PAPYMA91
MessagePosté: 24 Oct 2011 20h06 
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Suite WL French

Pour infos, complémentaires, je précise que WL French Excavating Corporation fait partie d'une holding familiale comportant plusieurs autres filiales:

- W. L. French Jr. Trucking Company: transport et affrètement

- Precision EMC: travaux environnementaux (dépollution, pompage, transport de déchets...) dont j'ai déjà montré un camion.

- J.L. French Transportation & Environmental Management, LLC

- F.E. French Construction (construction, réseaux, particuliers)

- Boston Transportation and Disposal

- French Development Enterprises (développement de solution d'énergies renouvelables)

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PAPYMA91
MessagePosté: 24 Oct 2011 20h11 
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PAPYMA91
MessagePosté: 24 Oct 2011 23h11 
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Quelques photos d'une des sociétés soeur qui devraient plaire à Christophe 89 :jesors:

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materpillar.
MessagePosté: 24 Oct 2011 23h17 
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Localisation: LA SAVOIE
les jantes deux tons sur les machines c'est vraiment la classe ultime! Ainsi que les inscriptions d'entretien et de securité manuscrites
certains entrepreneurs le font aussi sur les scraps en Australie

PAPYMA91 a écrit:
Suite WL French

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A suivre

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néant
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PAPYMA91
MessagePosté: 25 Oct 2011 20h05 
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materpillar. a écrit:
les jantes deux tons sur les machines c'est vraiment la classe ultime! Ainsi que les inscriptions d'entretien et de securité manuscrites
certains entrepreneurs le font aussi sur les scraps en Australie


C'est effectivement une boite où l'entretien du matériel est élevé comme une religion. De plus, ils participent à de nombreux "motor show" où ils présentent leurs matériels super rutilants et il y a une forte émulation entre les chauffeurs pour savoir lequel aura le matos le plus "classieux".
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PAPYMA91
MessagePosté: 25 Oct 2011 20h09 
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retour sur le chantier de l'I93 à Boston.

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PAPYMA91
MessagePosté: 25 Oct 2011 20h16 
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Pour changer un peu des trucks :D

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PAPYMA91
MessagePosté: 25 Oct 2011 23h10 
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Remarquez la pelle derrière le bahut de WL FRENCH, regardez la similitude d'écriture par rapport à celle figurant sur les engins de FRENCH, la différence est la couleur, bleue pour l'une, rouge pour l'autre, elle appartient à l'entreprise de démolition TESTA. C'est normal, elles ont la même philosophie, ce sont deux boites familiales, qui bossent souvent ensemble et qui ont des intérêts communs, notamment dans le domaine de la démolition ou de la manutention. Je vais ouvrir un sujet sur cette boite qui dispose de gros moyens, notamment, plusieurs KOMATSU PC 1250. :arg:

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PAPYMA91
MessagePosté: 26 Oct 2011 20h31 
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L'art et la manière de faire un réglage fin......au bull :ouille: lors de la mise en place d'une bascule de pesage.

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PAPYMA91
MessagePosté: 26 Oct 2011 20h36 
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ben500
MessagePosté: 26 Oct 2011 21h06 
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la lame de bourrin :love:
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KosTa
MessagePosté: 26 Oct 2011 21h09 
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Inscription: 14 Mar 2007 10h59
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Christophe89 a écrit:
Ce petit Freightliner Business Class, c'est le camion de service/atelier. Le bras, c'est pour la manutention des pièces lourdes...


ah ok ok merci a vous deux ! :wink:
:tchin:

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..........
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