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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 09 Oct 2016 12h45 
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MessagePosté: 09 Oct 2016 12h47 
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MessagePosté: 15 Oct 2016 10h43 
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Une partie de la flotte de WL F . Pour info, sur certaines parties du continent nord Américain, la neige a commencé à tomber en plaine depuis une semaine :wink:

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MessagePosté: 15 Oct 2016 10h48 
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MessagePosté: 04 Déc 2016 12h20 
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MessagePosté: 04 Déc 2016 12h24 
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MessagePosté: 19 Fév 2017 19h46 
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Une petite partie de la flotte!

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MessagePosté: 19 Avr 2017 18h44 
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Le workshop de WL French excavating

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j'espère que vous avez remarqué l'inscription au dos de la cabine du n°96 :headbang:


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MessagePosté: 19 Avr 2017 18h59 
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MessagePosté: 20 Avr 2017 07h42 
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Sacré belle, ils ont de jolies bécanes et de beaux chantiers.
Merci encore de nous faire partager ces photos.


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MessagePosté: 17 Juin 2017 21h44 
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Toujours du matériel, entretenu de manière exceptionnelle. :arg:

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MessagePosté: 18 Juin 2017 19h11 
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Sacrée gueule quand même, ces bahuts :wink:

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MessagePosté: 18 Juin 2017 19h58 
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MessagePosté: 16 Mai 2018 20h42 
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MessagePosté: 18 Mai 2018 18h16 
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Hé oui, à Boston quand il y a trop de neige, on la stocke! :D

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MessagePosté: 21 Mai 2018 10h17 
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PAPYMA91 a écrit:
De nouvelles photos de WL FRENCH excavating
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Même au pays des grands espaces je n'arriverais jamais à comprendre pourquoi le tracteur est plus long que la semie... :mad: American style :headbang:
Jamais vu une boite aussi scrupuleuse sur la propreté du matériel :jap: C'est à se demander comment ils font car il font pas mal de démol ou bossent dans des terrains vraiment pourris et pourtant impossible de trouver une beugne ou de la boue sur les carrosseries :arg: :yes:

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MessagePosté: 21 Mai 2018 10h27 
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PAPYMA91 a écrit:
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Surprenant également ce système de bennage: dès le départ tout le poids est transféré sur le seul dernier essieu :quoi: On dirait sur la photo qu’il n'est pas à air d'ailleurs, ce qui semble logique.
En terme de stabilité çà doit être chaud aussi avec un seul essieu au sol.....

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MessagePosté: 21 Mai 2018 13h25 
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whip a écrit:
Surprenant également ce système de bennage: dès le départ tout le poids est transféré sur le seul dernier essieu :quoi: On dirait sur la photo qu’il n'est pas à air d'ailleurs, ce qui semble logique.
En terme de stabilité çà doit être chaud aussi avec un seul essieu au sol.....


Certes (je me suis fait quasi la même remarque)
Mais, réfléxion faite, le cul de la semi avance tout seul au moment du bennage.
Et quand tu connais les "stars" qu'on a sur nos chantiers...
Tu sais, ceux qui ne comprendront jamais que si ils avançaient un poil au moment du vidage, le mouvement du matériau qui descend les aiderait à ne pas se planter comme des coches...
Je me dis que c'est pas mal, ça éviterai quelques situation de "bourrage au cul".
Un bémol tout de même, je ne pense pas qu'ils mettent ce type de remorque pour transporter une argile bien collante...

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)


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MessagePosté: 21 Mai 2018 19h19 
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C'est vrai que ce type de benne est particulier. Pour ceux que cela intéresse, je vous mets le lien vers le site du constructeur des bennes de WL FRENCH. Il s'agit d'EAST manufacturing: https://www.eastmfg.com/. Ils produisent également des semi bennes classiques, dont dispose aussi WL FRENCH EXCAVATING. Pour ce que j'ai pu en voir, il me semble que ce système permet de lever plus haut la benne, ce qui fait qu'à priori, même des matériaux collants devraient pouvoir descendre sans problème. Pour ma part, je n'ai vu ces bennes qu'avec du sablon.

Petite vidéo représentative du système. https://youtu.be/VO4xB2I74hU


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MessagePosté: 22 Mai 2018 21h28 
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Pour une fois, des bahuts hors des standards de propreté de FRENCH :jesors: .

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