Salut Marc,
Tout d'abord, merci pour tes bons mots
Pour les Sterling, je vois ce que tu veux dire... c'est étrange, on a encore cette impression ici aussi! Mais Sterling Trucks (une marque du groupe Daimler Benz/Freightliner) a techniquement disparu du paysage des constructeurs poids-lourds. La fabrication des camions a cessé en 2009 et on peut dire que cette marque n'aura pas vécu longtemps : 1997 à 2009. Pourquoi on en voit encore toujours autant? Ce succès, Daimler-Benz/Freightliner le doit à... Ford, auquel, il a racheté la ligne camions lourds (les fameux Aeromax à capot) en 1997. Ces Ford ont été un peu améliorés (surtout le capot) et rebadgés « Sterling » (marque commerciale en dormance depuis des années aussi rachetée par Freightliner). A savoir que Freightliner n'a jamais été un spécialiste des camions de TP et autres applications lourdes (''vocationnal''), soit tout le contraire de Ford... Exemple classique de croissance externe, ils ont donc « acquis » ces parts de marché et l'expertise (une expertise et des prises de positions sur ce segment encore renforcées en 2000 par l'acquisition de Western Star.)
Mais c'est clair que l'on en voit encore beaucoup dans les TP, les services municipaux, les BOM, les tracteurs pour les compagnies de transports (''LTL'') c'est un incontournable. Ça va encore prendre plusieurs années avant qu'ils disparaissent totalement... Maintenant, la gamme TP chez Daimler-Benz en Amérique du Nord s'est réorganisée autour d'une gamme Freightliner spécifique (les modèles 108/114/122 SD et les M2) et Western Star.
Pour le KW T800 en photo, c'est une config. classique en benne ici au Canada. Les 8x4 représentent désormais la configuration dominante dans le domaine de la benne TP et en toupie (la C.U. faisant toute la différence
. Bon, attention, la config. 6x4 n'a pas pour autant disparue, elle se vend toujours beaucoup mais pour des applications plus spécifiques, requérant soit un chassis plus court ou moins de C.U. exigée. Celui-ci est équipé d'un essieux relevable (derrière le premier essieux) et la benne est une Lagacé d'environ 20 pi. de long (à vue de nez... compter autour de 6 m)
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