Photos TP

Bonsoir,
Je mets quelques photos d'une très belle entreprise "MAY SA" de la Région Centre, qui a été rattachée au groupe EIFFAGE TP depuis quelques années.








J'en remettrai d'autres par la suite.

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rfrib 28

Cette entreprise à été créée aux alentours de 1965. Elle etait située aux nord est de Chartres dans le 28. Il y avait environ 150 personnes qui y travaillé quasiment de père en fils. Elle possédait son bureau d'etudes , sa centrale d'enrobé et diverses carrières de sablons et de tous venant (gravier silex )tout autour du Département .Il y avait son atelier mecanique et méme sa forge , car le parc matèriel était important.
Du fait q'elle soit très connue est d'une trés bonne réputation et aussi l'age avancé du patron , elle a était vendue à Fougerolle en 1991 environ et structurée par Gerland ensuite . Haujourd'hui devenu Eiffage tp suite au rattachement avec Appia Lucé il y a 3 ans environ !

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Des clichés de la belle époque, le petit jeune en jean sur la gauche et dont je dirais juste que c'est un petit cousin éloigné de "Vasco de Gama" vient de prendre sa retraite bien méritée après 42 ans d'ancienneté. Jamais je n'ai vu un niveleur aussi doué que lui, souvent les concessionnaires de la marque venait le chercher pour des démonstrations et des concours de niveleuse dont il finissait très souvent premier, le GPS il est né avec, un monstre de talent. Il a fini comme chef de chantier, place qu'il a occupé pendant quelques années avec beaucoup de succès. Encore un de la belle époque qui va beaucoup nous manquer.

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On aperçoit au fond à gauche le montage de la centrale d'enrobé n° 2 situé à Gellainville, car la 1ère étant dépassée point de vue rentabilité et n'étant pas stratégiquement bien située, trop loin de Chartres

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Rare de voir autant de matériel deere

Et aussi le trax JD 755 .

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rfrib 28

Oui, en effet, dans les débuts, mis à part les pelles, cylindres et compacteurs à pneus qui étaient de marque Richier, tout le reste (niveleuses, bulls, trax, chargeuses à pneu, tracto-pelle et tracteur-balayeuse) étaient de Deere, jusqu'à ce que Deere quitte le marché français. Pareil pour les pelles, après la faillite de Richier il y a eu surtout du Liebherr avec une petite aventure Komatsu "2 PC 180" acheté en 1988/1989 et les 2 ont eu des problèmes (moteur) à 7 500 heures. Les 2 ont été refaites et ont travaillé une dizaine d'année dans l'entreprise, mais l'aventure Komatsu c'est arrêté là.

La H52 est magnifique mais elle a déja bien vécu vu les renforts de flèche aux point d'attache des vérins
as tu d'autre photos de richier? Je pense qu'ils avaient des rouleaux CV415 et C 785 et sans doute toute la gamme de pelle vu leur taille.

Oui , la H52 avait une dizaine d'année à cette époque là, elle a été vendue 1 an ou 2 après, on ne s'en servait quasiment plus faute de pièces, malgré qu'elle avait moins de 10 000 h et marchait très bien encore. Pour les photos des cylindres je vais regardé ce que j'ai.

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rfrib 28

Très bien ce sujet, merci.

Une P45 en fin de carriere .

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rfrib 28

Ha une P45 !!

Merci pour ton sujet rib.

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Fan de vieux engins et de vieux camions depuis tous petit:
démag, poclain, clarck michigan, volvo bm, richier, scania 141, man f8, mercedes et berliet ...

Les premières Liebherr de l'entreprise ! deux 902 et une 912 dans les années 1986-1987. Cette série était increvable minimum 12 000 h d'origine sans problème, suite à ça, il y a eu toutes les séries suivantes, la dernière à chenille 906 C.

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rfrib 28

Aprés les deux premières A902 et la R912 , deux A902Li ont etait achetée en 1991. Les deux Komatsu pc180 ont etait remplacée en 1999 et 2000 environ par une Cat 320B , et oui la première et la seule Cat dans l'entreprise un vrai bijou et aussi une belle R914 .

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rfrib 28

Jolis clichés que tu nous montre RIB, si tu en as sur la partie "enrobés"

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911

Salut Vogele , avec plaisir je t'en met quelques unes qui date un peu ,sur la phase finale des travaux autour de la centrale d'enrobés et ailleus aussi avec un peu de gravionnage .



Avec le plus beau camion du monde





Le dernier Finisseur de la belle époque !

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rfrib 28

ça c'est sûr !!!!!
Ils étaient, euh...pardon, sont toujours INCREVABLES, INDESTRUCTIBLES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Encore merci pour t'es photos rib !!

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rfrib 28

Le Guegan , c'était trés rare dans la Région, l'entreprise en possédait 2. C'était des bennes qui avait la particularité d'avoir un pont hydraulique ce qui permettait de s'en sortir beaucoup plus facilement dans les terrains trempés!

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rfrib 28

Puisque nous sommes dans les camions, je mets quelques clichés anciens sur les semis, aprés l'époque des Berliet ( TR 250 ,TR 280 etc...) ont suivi les R310, R340 en boite fuller et R385 . Ils etaient super confortables ces camions !

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rfrib 28