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Photos d'engins de Travaux Publics
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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 06 Nov 2012 21h15 
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Il était super sympa le vieux citröen avec sa citerne à eau à côté du GLR. :yes:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 10 Nov 2012 13h53 
rib a écrit:
C'est sympa d'avoir des commentaires comme le tien Mathieu, entre passionnés on se comprend, j'essaie de faire pour le mieux, mais pas facile de retrouver des photos d'époque, bien dommage car il y a eu de superbes engins dans cette entreprise, mais à l'époque personne ne se promené avec l'appareil photo dans la poche, et le téléphone portable n'existé pas. Et puis c'est là que j'ai débuté ou j'ai grandi, j'y suis rentré je n'avais que 16 ans, j'y ai tout appris de la vie de chantier, le respect pour les anciens et surtout l'amour du travail bien fait. Après 17 de travail dans l'entreprise avant le rattachement "20 ans passés maintenant", je me devais de faire connaître cette belle entreprise.


Et merci de le faire.
Oui, moi aussi j'ai connu quelqus boîtes, et, dans ces années là, on ne faisait pas beaucoup de photos.
1 : on n'y pensait pas
2 : ce n'était pas donné (le numérique présente l'avantage de la simplicité et du coût).

Bref, ce sujet me plait, même si je n'avais jamais entendu parlé de cette entreprise (en réponse aux MP...)
Continue, c'est super.


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 10 Nov 2012 21h47 
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Merci Morila.

Une autre belle photo ancienne de la marque n° 1 de l'entreprise, niveleuse 770 DEERE, dans les années 70, avec son chauffeur qui faisait parti des plus anciens. Quand je l'ai connu il était chef de chantier, j'ai travaillé de nombreuses fois avec lui et j'en garde de très bon souvenir, toujours prêt à donner un conseil aux jeunes sur la conduite des engins. Bien dommage que DEERE ne soit plus présent en France, car ils en vendent toujours dans certains pays d'Europe et à travers le monde. Leurs machines sont toujours super belles et apparement toujours aussi efficace. :oui:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 11 Nov 2012 11h03 
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salut rib!! tu n as pas d autres photos du belphegor???? :oui:


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 11 Nov 2012 16h58 
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Le Belphégor (Citroën) comme tu dis, non j'en ai pas d'autres photos et je ne sais pas si j'en aurai un jour, quand je suis rentré en 1992, on s'en servait quasiment plus est depuis longtemps, personnellement je l'ai vu rouler que 2 ou 3 fois pour transporter de l'eau pour les cylindres et autres en dépannage.Tout ce que je sais sur ce camion, c'est qu'il était en benne au départ et tranformé par la suite, est qu'il était dans l'entreprise depuis très longtemps voir peut être même dans les premières années de l'entreprise.  :tchin:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 21 Nov 2012 21h14 
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La petite 570 sur le même chantier que la 770, je ne suis pas sûre de la date, peut être fin 70, début 80 environ. Cette 570 est resté bien longtemps dans l'entreprise, même lorsque l'on avait les deux 670B, car elle était bien pratique dû à sa petite taille, elle a aussi servi à former certain jeune. Elle a était vendue peut de temps avant le rattachement avec Eiffage.

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 15 Déc 2012 18h31 
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Le porte engin Kaiser 3 essieux, lorsqu'il est arrivé dans sa belle couleur MAY. L'entreprise travaillé avec 2 portes engins, mais l'autre était en 2 essieux et un peu plus ancien. La marque Kaiser était présente dans l'entreprise depuis longtemps déjà.

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 15 Déc 2012 21h29 
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:yes: satané nostalgie quand tu nous tiens!!!!


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 19 Déc 2012 22h00 
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Nostalgie...? Un petit peu, on va dire!! :yes:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 19 Déc 2012 22h34 
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Allez, encore quelques centaine de tones avant d'arriver au bout. Ils en n'ont vraiment bavé les anciens!

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 19 Déc 2012 23h59 
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:yes: :yes: :yes:

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 20 Déc 2012 00h03 
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Certes, c'était dur, mais au moins le travail était fait correctement, "on ne comptait pas les heures" (mais elles étaient payées), pas comme maintenant ... où l'on observe un dégradement général en France sur la qualité du rendu final par n'importe quelle entreprise routière ...
HS OFF

Bon, hormis le cylindre qui semble être un Dynapac CC20, c'est quoi le "machin" à chenille (la marque) ? Et le rouleau au fond ?


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 20 Déc 2012 00h28 
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C'est tellement vrai ce que tu dis! :oui:
Pour le machin à chenille j'attends un peu, histoire de voir les réponses, mais il y a pas mal de connaisseur sur le site j'en suis certain. :yes:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 20 Déc 2012 07h35 
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sebastiendu48 a écrit:
HS ON
Certes, c'était dur, mais au moins le travail était fait correctement, "on ne comptait pas les heures" (mais elles étaient payées), pas comme maintenant ... où l'on observe un dégradement général en France sur la qualité du rendu final par n'importe quelle entreprise routière ...
HS OFF

Bon, hormis le cylindre qui semble être un Dynapac CC20, c'est quoi le "machin" à chenille (la marque) ? Et le rouleau au fond ?


Tout à fait d'accord avec toi :yes:

Pour le machin à chenilles je dirais un Barber Green mais sans grande certitude et pour le cylindre je verrai bien un Bomag BW160 :ouille:

_________________
viewtopic.php?f=108&t=11963

Je sais que je ne plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui je ne plais pas je me demande si ça me dérange vraiment!


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 20 Déc 2012 19h44 
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Pas évident de trouver, mais c'est dans le mil, bravo :bravo: :bravo: :bravo: . En effet, c'est un Baber Green à moteur Ford. D'après mes recherches auprès des anciens et surtout le règleur en chemise à carreaux sur la gauche, qui avait une grande expérience et connaissance dans le domaine et qui profite d'une retraite bien méritée depuis un peu déjà, ce finisseur était en fin de carrière car le Démag DF 110 était déjà là depuis un peu. Pour le cylindre au fond, étant trop loin sur la photo, je n'ai plus du tout de souvenir du modèle. Je vous remets un autre cliché du DF 110 tout neuf, d'une vue différente avec son régleur à côté qui est impatient de travailler avec. :yes:

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 04 Jan 2013 14h27 
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La bouille Mercedes avec son chauffeur qui était devenu chef du goudronnage et son rampiste à l'arrière près à faire feu avec sa lance en main et son beau "costume" blanc, quand autrefois les gars se protégeaient en s'enroulant comme des momies avec des gros rouleaux de papiers et du scotch, et oui c'était un petit pas en avant avec l'arrivé de combinaison. Cette bouille avait été entièrement refaite à l'entreprise et elle avait remplacé le Berliet GLR.

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 30 Jan 2013 21h22 
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Une petite photo du PATA avec son chauffeur de l'époque, qui etait tout fier de son nouveau camion, ça le changé du GBH.

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 10 Fév 2013 01h21 
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rib a écrit:
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La bouille Mercedes avec son chauffeur qui était devenu chef du goudronnage et son rampiste à l'arrière près à faire feu avec sa lance en main et son beau "costume" blanc, quand autrefois les gars se protégeaient en s'enroulant comme des momies avec des gros rouleaux de papiers et du scotch, et oui c'était un petit pas en avant avec l'arrivé de combinaison. Cette bouille avait été entièrement refaite à l'entreprise et elle avait remplacé le Berliet GLR.


Rib, j' ai une question, est ce que tu peux me donner le prenom du mec qui est sur la photo en premier plan s' il te plait :wink:

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Vive le T.P!!! Rien de plus beau.


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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 11 Fév 2013 10h40 
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Ok Alexis, regarde dans tes "MP".

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 Sujet du message: Re: MAY
MessagePosté: 13 Mar 2013 22h46 
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Salut à tous, je vous remets quelques photos de notre centrale d'enrobé parce qu'elle ne fait plus partie du paysage beauceron, elle a été démolie cet hiver, après environ 25 années de service.
On y verra à la place une autre bien plus importante et plus moderne, mais ça c'est une autre histoire.
Donc voilà quelques clichés de la partie terrassement avec quelques engins, partie montage, partie enrobé et l'équipe qui l'a fait fonctionner pendant toutes ces années.

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