beaver a écrit:
Si je comprends bien et que l'on me corrige si je me trompe, la Pyrénéenne réclame environ 3 millions d'euros pour trx supplémentaires à RFF, mais le chantier ne sera livré que fin Février donc RFF attend la fin du chantier pour payer une rallonge ce qui paraît pas dénuer de sens.
C'est pourtant courant avec les Maitres d'ouvrage et / ou d'oeuvre publics.
Le Code des Marchés Publics est précis la dessus : quand l'entreprise atteint 90% de son marché initial et que les M.O. lui donne des travaux complementaires, celle ci doit lui indiquer le depassement de la masse initiale des travaux, et les M.O. doivent lui indiquer par O.S. l'ordre de continuer
Mais comme souvent, ce genre de demarches administratives prennet du temps (bien souvent du fait des M.O. qui font trainer les choses car ils n'ont pas les credits ....)
SNCF et RFF sont coutumiers du fait ....
Après il y a les memoires en reclamation , mais ceci est une autre histoire
Citation:
Après tout le monde sait que les entreprises Toulousaine souffrent énormément depuis 2008, mais j'ai du mal à comprendre comment une société peut obtenir un marché qui représente un an de son chiffre d'affaire ? et surtout comment elle le réalise à part en sous-traitant ?
En tout cas bon courage à tous.
La Pyreneenne a du obtenir ce marché par l'attribution d'un marché par appel d'offres ouvert, restreint ou suite à candidature et c'est au maitre d'ouvrage de choisir les entreprises en fonction des remises de prix, des capacités techniques et financières et à ce niveau plus rien ne m'etonnera
J'ai vu ainsi une entreprise d'espaces verts obtenir un marché d'amenagements de traversée de ville qui representaient 3 ans de son C.A. à realiser en 6 mois....
Je ne vous dit pas le resultat, ni le délai ...
(pour info Beaver, sud landes ....)
En tout cas, les pauvres ne vont pas passer un bon Noel et on ne peut que leur souhaiter un deblocage rapide de la situation
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