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TRANSMISSION GULLY NZ

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PAPYMA91

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Posté: 03 Mar 2025 13h36

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

chery denis a écrit:

Merci Marc pour ce suivi de chantier, très détaillé ! :jap:

Par hasard, aurais tu une vue de plus prêt du "finisseur" qui met en œuvre le gravier ?

Désolé Denis, je n'ai pas d'autre plan de vue de cette opération, j'ai bien la photo en plus grande définition sur laquelle j'ai fait un Zoom, mais cela ne donne pas grand chose de plus!

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 03 Mar 2025 13h43

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Sur les 27km de la déviation, en ce mois d'aout 2021, il y a toutes sortes d'opérations en cours. Certaines sections en sont à la mise en œuvre de la dernière couche d'enrobés, d'autres à la pose des équipements de sécurité et d'autres encore, à la réalisation de la signalisation horizontale (marquage au sol), comme sur les photos qui suivent.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 03 Mar 2025 13h43

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Mar 2025 18h46

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Ce sujet, n'intéressant manifestement plus grand monde :jesors:

, je vais sauter les mois de travaux restants et je vais passer à la phase de préouverture, au mois de décembre 2021.

L'impressionnante tranchée de Wainui dans le sens sud- nord

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Mar 2025 18h47

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Mar 2025 18h49

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 14 Mar 2025 18h50

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Plus que quelques photos à voir sur ce sujet! :mdr:

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chery denis

Sujet du message:

Posté: 15 Mar 2025 14h46

Inscription: 04 Nov 2006 20h28
Messages: 2675
Localisation: 54

En temps que motard, quand je vois ces rails de sécurité à câbles, ça me fait mal :grr:

Heureusement que ce concept est interdit en France ainsi que dans beaucoup d'autres pays européens.

Quant à l'intéressement au sujet, je te rassure Marc, il y a encore quelques vieux qui suivent régulièrement ton partage, même si comme souvent dans d'autres rubriques, il y a peu de réaction.

Bon we :tchin:

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Morila

Sujet du message:

Posté: 15 Mar 2025 18h00

Inscription: 14 Juil 2013 14h30
Messages: 1318

Et que dire de l'absence de BAU ?
On n'est pas si mal lotis que ça en France :wink:

_________________
"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 15 Mar 2025 18h22

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

chery denis a écrit:

En temps que motard, quand je vois ces rails de sécurité à câbles, ça me fait mal :grr:

Heureusement que ce concept est interdit en France ainsi que dans beaucoup d'autres pays européens.

Et pourtant, il y a une vingtaine d'année, ce système a été expérimenté en France sur la RN104 entre la RN20 et la RD133 en Essonne, mais heureusement abandonné. :tchin:

Morila a écrit:

Et que dire de l'absence de BAU ?
On n'est pas si mal lotis que ça en France :wink:

Si Laurent, il y a une BAU en section courante, comme on peut le voir sur la photo ci dessous, seul le tronçon en deux fois trois voies au niveau de Wainui en est dépourvu. :wink:

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Morila

Sujet du message:

Posté: 16 Mar 2025 18h42

Inscription: 14 Juil 2013 14h30
Messages: 1318

PAPYMA91 a écrit:

Si Laurent, il y a une BAU en section courante, comme on peut le voir sur la photo ci dessous, seul le tronçon en deux fois trois voies au niveau de Wainui en est dépourvu. :wink:

Effectivement
Mea Culpa

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papicat32

Sujet du message: TRANSMISSION GULLY NZ

Posté: 17 Mar 2025 09h48

Inscription: 21 Sep 2005 15h02
Messages: 621
Localisation: Auch

Moi également, en tant que vieux; avec certes quelques connaissances, je trouve toujours intéressant de voir d'autres méthodes de travail. Merci encore pour tous ces reportages de chantiers.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 17 Mar 2025 18h19

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

papicat32 a écrit:

Moi également, en tant que vieux; avec certes quelques connaissances, je trouve toujours intéressant de voir d'autres méthodes de travail. Merci encore pour tous ces reportages de chantiers.

Merci, tout le plaisir est pour moi, surtout quand il y a des échanges. On a pas l'impression de poster dans le vide! :tchin:

S'agissant des techniques, que ce soit en Nouvelle Zélande ou en Australie, elles ne sont pas forcemment très différentes des Européennes. Seuls les matériels et les engins diffèrent un peu.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 17 Mar 2025 18h25

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Entrée d'une des voies de freinage d'urgence pour les PL

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 17 Mar 2025 18h27

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Le bac à gravier du dispositif

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 17 Mar 2025 18h29

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 22 Mar 2025 10h04

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Sur cette vue, on voit clairement le sens montant avec trois voies et le descendant avec seulement deux voies. Le sens montant avec ses trois voies ne possède pas de BAU, alors que le descendant avec ses deux voies en possède une. On aperçoit sur la gauche, l'une des voies de freinage d'urgence

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 22 Mar 2025 10h05

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Le raccordement nord de la déviation sur la SH1. A terme, lorsque la déviation sera en service, l'intersection que l'on voit à droite sur la SH1 sera modifiée afin que tous le sens descendant (venant du nord) et souhaitant aller vers le sud en empruntant l'ancienne voie, prenne la bretelle de sortie, emprunte le giratoire, passe sous l'ouvrage et tourne sur la gauche sur l'ancienne voie,

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 23 Mar 2025 11h54

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

Raccordement sud en direction de Wellington

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 23 Mar 2025 11h54

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12853

S'agissant d'un PPP, l'exploitation et l'entretien de la déviation ont été confiés à la société VENTIA. Laquelle à acquis un certain nombre de véhicules d'intervention pour pouvoir répondre à ses obligations.

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