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PAPYMA91
MessagePosté: 15 Mai 2011 18h33 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12088
Un nouveau petit sujet, dans l'un de mes trois états de prédilection avec la Floride et la Californie, il s'agit de la requalification de la voie et de la reconstruction d'un pont flottant sur la SR 520 entre Seattle et Medina et plus précisément entre l'I5 et l'I405 dans l'état de Washington.

La State Road 520 est le principal axe qui relie Seattle à Redmond. Elle supporte environ 115 000 v/j alors que le pont flottant actuel dit "Evergreen bridge" construit en 1963 a été conçu pour un traffic de l'ordre de 55 000 v/j. Dans un premier temps, ce sont les travaux de reconstruction de l'ouvrage qui vont nous intéresser. Ils seront réalisés par KIEWIT pour un coût de l'ordre de 370 millions de dollar. Le projet global quant à lui coutera à terme près de 4 millards de dollar entre Seattle et Redmond.

Vue aérienne générale de la région de Seattle.

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Vue aérienne rapprochée du lac Washington et du pont "Evergreen".

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PAPYMA91
MessagePosté: 15 Mai 2011 18h56 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Suite SR 520

La reconstruction du pont flottant est devenu impérative, car l'ouvrage actuel, comme je l'ai dit précédemment ne permet plus l'écoulement du trafic de la SR 520, mais et c'est la raison principale, il est en très mauvais état. Les câbles qui le retiennent en position peuvent se rompre à tout moment lors d'une violente tempête ou d'un tremblement de terre. Son tablier s'est abaissé de près de 30cm depuis sa construction.

Quelques images de l'ouvrage lors de tempêtes.

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Photo aérienne du pont flottant.

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PAPYMA91
MessagePosté: 16 Mai 2011 20h37 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Suite SR 520 Seattle

Quelques vues aériennes et vues correspondantes au sol (Google Earth) du site.

En partant de l'Ouest vers l'Est:

Echangeur I5/ SR 520, la SR est à la verticale et l'interstate à l'horizontale :jesors: .

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Vue depuis la I5, la SR 520 part vers la droite.

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PAPYMA91
MessagePosté: 16 Mai 2011 20h38 
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Suite SR 520 Seattle

L'échangeur de Montlake.

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PAPYMA91
MessagePosté: 16 Mai 2011 20h39 
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Suite SR 520 Seattle

Le "Evergreen floating bridge", le fameux pont flottant.

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PAPYMA91
MessagePosté: 16 Mai 2011 20h40 
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Messages: 12088
Suite SR 520 Seattle

Deux autres photos du pont flottant.

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A suivre
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christian
MessagePosté: 17 Mai 2011 12h33 
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Inscription: 24 Aoû 2005 15h26
Messages: 251
Localisation: Enghien (Bel)
Papymat, tu va encore nous faire rèver, j'ai vu sur google earth que ce pont était à 2x2 bandes, à combien de bandes les ricains vont ils faire passer ce pont??

_________________
Christian
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sim
MessagePosté: 17 Mai 2011 14h42 
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Inscription: 13 Déc 2009 15h20
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Un pont flottant ? c'est le même principe que les ponts de barques de l'armée ?

Encore un sujet intéressant, quel mine ce papyma...
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PAPYMA91
MessagePosté: 17 Mai 2011 20h24 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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sim a écrit:
Un pont flottant ? c'est le même principe que les ponts de barques de l'armée ?

Encore un sujet intéressant, quel mine ce papyma...


Effectivement, c'est un peu le même principe. Dans quelques posts, plus de précisions. :D


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PAPYMA91
MessagePosté: 17 Mai 2011 21h08 
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Messages: 12088
Suite SR 520 Seattle

Schéma d'aménagement de la SR 520 au droit de l'échangeur avec l'I5.

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Au droit de l'échangeur de Montlake.

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PAPYMA91
MessagePosté: 17 Mai 2011 21h10 
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Suite SR 520 Seattle

Au droit du "Portage Bay bridge".

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Quelques rendus d'artiste, principalement sur les voies annexes et parties couvertes du projet.

La SR 520.

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PAPYMA91
MessagePosté: 17 Mai 2011 21h15 
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Suite SR 520 Seattle

D'autres représentation de la SR 520 au droit de Montlake interchange.

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materpillar.
MessagePosté: 17 Mai 2011 23h42 
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Inscription: 31 Jan 2006 22h37
Messages: 6540
Localisation: LA SAVOIE
alors là... le coup du pont flottant ça me scie les pattes! :popcorn:

_________________
néant
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PAPYMA91
MessagePosté: 18 Mai 2011 18h51 
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materpillar. a écrit:
alors là... le coup du pont flottant ça me scie les pattes! :popcorn:


:tchin: Hé non, ce n'est pas un poisson d'avril, il s'agit bien d'un pont flottant et c'est même presque une spécialité dans l'état de Washigton, puisque qu'ils viennent de remplacer le Hood canal bridge sur la SR 104 à Little Boston (au nord de Seattle) pour un montant de 520 millions de dollar.
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PAPYMA91
MessagePosté: 18 Mai 2011 18h56 
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Suite SR 520 Seattle

Les petites dernières représentations du futur environnement.

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PAPYMA91
MessagePosté: 18 Mai 2011 18h59 
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PAPYMA91
MessagePosté: 18 Mai 2011 19h03 
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Suite SR 520 Seattle

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L'introduction étant terminée, on va passer aux choses sérieuses.......(qui a dit enfin?) :jesors:
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PAPYMA91
MessagePosté: 19 Mai 2011 18h41 
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Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
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Suite SR 520 Seattle

Comme les Américains sont des grands communicateurs, il y a en général une simulation vidéo du projet, celui ci ne fait pas exception à la règle. En plus, il est magnifiquement réalisé. :headbang:

Première section: I5 - Medina.

http://www.youtube.com/watch?v=nCV7COUS ... detailpage

Deuxième section: Medina - SR 202.

http://www.youtube.com/watch?v=-1ZQF6UI ... detailpage
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PAPYMA91
MessagePosté: 19 Mai 2011 21h19 
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Messages: 12088
Suite SR 520 Seattle

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire, je vais désormais passer aux explications techniques.

Le pont flottant sera constitué de trois types de caissons:

- Les "cross pontoons", au nombre de deux qui constitueront les éléments supports d'abouts et qui serviront d'interface avec les ouvrages classiques situés en extrémité.

- Les "longitudinal pontoons" au nombre de 21 qui seront comme leur nom le laisse deviner, mis en place dans le sens de la longueur, les uns derrière les autres et qui supporteront le tablier de l'ouvrage.

- Les "supplemental stability pontoons" au nombre de 54, qui serviront de stabilisateurs et qui seront placés latéralement, de part et d'autre des "longitudinal pontoons".

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Tout ces éléments seront remorqués sur le site depuis une aire de prefabrication située à Aberdeen.

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A suivre
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PAPYMA91
MessagePosté: 20 Mai 2011 18h49 
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Messages: 12088
Suite SR 520 Seattle

Première étape, mise en place des pontons longitudinaux sur lequels a déjà été mis en place le tablier.

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Deuxième étape, mise en place des pontons latéraux, servant à stabiliser l'ouvrage.

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