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 Sujet du message: I 40 ARIZONA
MessagePosté: 19 Sep 2017 18h43 
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Sujet sur la réfection de la couche de roulement de l'Interstate 40 en Arizona. l'I40 permet notamment de desservir Los Angeles. L'opération concerne deux sections distinctes dans la périphérie de Flagstaff :

- La première est située à l'ouest de Flagstaff. Pour info, Flagstaff est la principale ville d'hébergement pour les touristes qui visitent le grand canyon par la rive sud. La section concernée est située entre les villes de Parks et Riodan, entre les miles 179 et 191. Elle débute à environ quatre miles de Flagstaff.
Outre la réfection de la couche de roulement, le projet comprend également la reprise ponctuelle de la structure de Chaussée, la reprise des joints sur divers OA, et la mise en place de nouvelles GS. Le chantier a débuté en Juin 2017 et devrait être entièrement achevé pour le début du printemps 2018.

-La seconde est quand à elle, située à environ 2 miles à l'ouest de Williams, entre les miles 156 et 161, soit à l'ouest du chantier précédent :wink: . La typologie du chantier est un peu différente, puisqu'il y a reprise intégrale de la structure de chaussée et également, la reprise complète du tablier des deux ouvrages situés au niveau de la voie dénommée "devil Dog Road". Le chantier a démarré au mois d'aout et devrait être achevé à la même période que celui de la première section.

Pour terminer la présentation, avant de passer au reportage photographique, je vous précise que les chantiers sont confiés à un groupement d'entreprises, comportant notamment l'entreprise FNF http://www.fnfinc.com/ , que vous connaissez déjà, si vous avez suivi le sujet sur l'US89.
:wink:

Plan de situation sommaire des deux chantiers

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MessagePosté: 19 Sep 2017 18h52 
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Commençons par un tour à la centrale mobile de FNF.

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MessagePosté: 19 Sep 2017 18h59 
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MessagePosté: 20 Sep 2017 18h37 
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MessagePosté: 20 Sep 2017 18h39 
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MessagePosté: 22 Sep 2017 20h24 
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A l'intérieur du poste de commande de la centrale.

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MessagePosté: 22 Sep 2017 20h31 
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Deux photos de la trémie de chargement.

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MessagePosté: 25 Sep 2017 17h12 
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Chargement des bottom dump trucks

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MessagePosté: 25 Sep 2017 17h45 
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Avant de passer à la mise en œuvre des enrobés, sur cette première section , petit détour sur la deuxième, celle de Devil dog road où la reprise de la structure s'effectue conjointement avec la mise en œuvre des enrobés par tronçon. En gros, pendant que s'effectue la démolition et la reprise de la structure sur un tronçon; l'équipe d'application d'enrobés, les met en œuvre sur le troçon précédemment retraité, et ainsi de suite. :wink: . L'I40 étant une 2X2 voies, les deux sens de circulation ont été basculés sur la chaussée restante pendant la durée des travaux. L'opération sera inversée pour la réalisation de l'autre sens de circulation.

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MessagePosté: 26 Sep 2017 18h17 
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MessagePosté: 27 Sep 2017 17h51 
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Petit tour rapide sur le poste recyclage et centrale à béton; je ne m'y attarde pas, le sujet principal de ce topic étant la mise en œuvre des enrobés :D

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MessagePosté: 27 Sep 2017 17h55 
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MessagePosté: 28 Sep 2017 19h36 
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Retournons sur l'atelier de mise en œuvre du BB sur la première section. Atelier typique de ce que l'on trouve couramment dans les états du sud de la cote ouest (Californie, Arizona...) avec bottom dump trucks, releveur de cordon...

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MessagePosté: 28 Sep 2017 20h29 
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MessagePosté: 29 Sep 2017 22h28 
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MessagePosté: 01 Oct 2017 16h28 
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MessagePosté: 03 Oct 2017 21h41 
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Retour sur l'autre section, avec l'autre atelier de mise en œuvre, avec ce panoramique qui permet de voir sur un même plan, le bottom dump, le redresseur de cordon et le finisher.

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MessagePosté: 05 Oct 2017 20h33 
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MessagePosté: 13 Oct 2017 14h53 
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MessagePosté: 16 Oct 2017 20h16 
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