Photos TP

Je t'avoue que parfois je m'y perd et j'ai du mal à me représenter le futur tracé définitif. Souvent je dois reprendre plusieurs postes en arrière pour bien comprendre.
Bien vu le plan, ça aide...

Je t'avoue que parfois je m'y perd et j'ai du mal à me représenter le futur tracé définitif. Souvent je dois reprendre plusieurs postes en arrière pour bien comprendre.
Bien vu le plan, ça aide...


Ça me rassure
Idem.
@Marc, tes sujets sont riches, innovants, et intéressants au plus haut point.
Toutefois, je mets toujours un temps fou a capter le tracé, l'ouvrage fini.
Ne te blesse pas sur cette remarque, enfin je l'espère, mais c'est assez récurrent pour ma part.
Je pense que tu es à fond dans ton truc, tu sais où tu vas, mais tu ne nous emmènes pas.
J'ai souvent ce problème quand je présente mes affaires à mes équipes... (je rame ensuite pour corriger)

Laurent, Denis, je ne me sens nullement blessé par vos remarques, la critique permet de faire avancer ou corriger les choses. C'est vrai que lorsque je me lance dans un sujet, je m'y lance avec passion, autant pour moi que pour le faire partager, mais avec mes logiques personnelles . La plupart du temps et pour les sujets que je traite d'un bout à l'autre, l'opération est généralement en cours, où elle est achevée depuis un laps de temps relativement court (depuis quelques mois ou à 1 ou 2 ans maximum), ce qui me permet d'avoir quasiment tous les éléments (plans, planings...) la concernant auprès de leurs concepteurs ou entrepreneurs. En l'occurence pour transmission Gully, le démarrage des travaux a eu lieu en 2016, et je n'ai eu connaissance du sujet qu'en début de cette année (en même temps que l'entreprise HEB). On sait pertinemment qu'avec le temps, la mémiore se perd et les documents , même s'ils ne se perdent pas, se classent ... Par ailleurs, j'ai rarement eu à traiter un sujet sur une opération d'une telle longueur (environ 27km). Il en résulte qu'une grande partie des éléments qui me permettraient d'approfondir certains points ou le positionnement de tel ou tel ouvrage, malgré mes relations, sont beaucoup plus difficiles à obtenir , c'est pourquoi, certaines des photos postées, notamment pour les ouvrages secondaires ou phases de terrassements ne comportent pas de légendes, car je suis incapable visuellement de les positionner avec précision sur une carte. Par contre, il est vrai et en relisant le sujet, au vu de vos remarques, qu'un certain nombre d'ouvrages ou points singuliers plus importants (plus faciles à repèrer) pourraient faire l'objet de précisions sur leur positionnement sur le tracé. Je vais m'efforcer désormais de préciser le lieu où ils se trouvent sur la déviation, lorsque cela sera nécessaire.