Photos TP

Sur beaucoup de photos de chantiers US, on voit qu'ils évasent pas mal leur tranchées. Même pour un PVC de 200 la tranchée fait 5 m de large.

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Le jus de raisin, le jus qui fait du bien!!

bref on vat pas polémiquer la dessus mais quand je vois les poseurs sur la photos du dessus je ne voudrais pas étre a leurs place .méme si le terrain 'parait ' stable .... et puis évaser représente une sacrée perte de temps ,et beaucoup de volumes inutiles de matériaux a bouger...tirer une cage a l avancée et si besoin évaser au dessous en grande profondeur me parait la solution appropriée....mais nul n est profète en son pays ...et ce qui me concerne en tant que chauffeur de pelle en réseau ma priorité c est la sécurité des mecs qui sont au fond ....en france on nous inculque la notion de sécurité et on vat s en plaindre....

Suite du chantier de Kissimme





A suivre

Salut bzh,

je suis tout à fait d'accord avec toi, la sécurité passe avant tout, mais la démesure existante aux US, fait que l'on préfére ouvrir une tranchée plus large avec de gros engins, alors qu'une petite pelle suffirait la plupart du temps, plutôt que de perdre cinq minutes à descendre une banche!

bonsoir .je me posais une question ... .combien est payé un chauffeur ou poseur confirmé ? font ils carriére dans leur entreprise ou n hésitent ils pas a se vendre aux plus offrant ....? ont ils des avantages ...(véhicule de fonction ,primes....)...merci pour ses réponses cela permettra de se situer par rapport a la france ...

bzh, difficile de te répondre précisement, d'abord il n'y a pas comme en France de salaire minimum garanti, ensuite même si dans certains cas, les salaires peuvent paraître attractifs, il faut tenir compte que les couvertures sociales sont réduites au minimum et que tu as interêt à avoir une couverture annexe. Les contrats de travail sont simplissimes, tu peux rentrer dans une boite et rentrer le soir au vestiaire avec ton bardas devant ton casier, cela signifie que tu es viré. Dans le cas contraire, tu peux quasiment partir quand tu veux et personne ne te demanderas de compte. En ce qui concerne, la mobilité des gars (chauffeurs d'engins, chefs de chantiers, boiseurs..) certains se déplacent très souvent et vont de chantiers en chantiers avec leur caravane, et même d'états en états au grés des jobs. Je n'ai pas de montant à te donner, sachant que je fais des vacations sur la base des salaires d'expats et que malheureusement je n'ai pas trop le temps de parler avec les gars du terrain, mes missions consistant plutôt à conseiller l'encadrement et à faire des missions d'expertise. Mais je vais me renseigner pour essayer de te donner des exemples de salaire que je t'enverrai par MP.

Pour revenir sur les emplois, il faut savoir qu'il y a énormément de turn over aux states,

rien que pour Hubbard qui compte 2500 salariés il me semble, il y a que très peu de personnel avec de l'ancienneté,

de surcroit, les corporations sont très syndiquées, et ce sont les syndicats qui font la pluie et le beau temps sur les chantiers,

la culture travail n'a rien à voir avec celle de chez nous, l'efficience est relativement faible aux states,

tu me corrigeras éventuellement si je me trompe Papyma !

La mobilité professionnelle en Amérique du Nord est quelque chose d'inhérent à culture du travail et ce, dans la mesure où les États-Unis sont une nation d'immigrants, avec tout ce que ce terme d'«immigrant» peut sous-tendre au niveau économique, social et psychologique... La jeune histoire de ce pays en a toujours été une de mobilité... De l'est du pays vers l'ouest... je ne vous referais pas l'histoire de la conquête de l'ouest et du développement économique qui a jalonné le processus (construction du chemin de fer, pétrole etc.) sans oublier des événements plus récents, (la Grande Dépression) et comment la population a suivi le mouvement, toujours en quête d'améliorer sa condition... Bref, en Amerique du Nord, tu vas où il y a du travail... 50, 200 km... faut changer d'état? Changer de côte? Go!!! Dans la tête d'un Nord américain, bouger pour travailler, c'est pas un problème, c'est la vie. Du moment où il a l'espoir de mieux gagner sa vie (ce qu'on appelle le «rêve américain», mais pas nécessairement dans toute sa grandeur...) l'américain va se déplacer, qu'il soit cadre ou simple employé, acceptant les contraintes qui en découlent...

Je ne cautionne pas nécessairement ce système, j'en ai seulement été le témoin, pour avoir vécu 8 ans en CA... (où on voit le beau smog sur le chantier de Palomar... beurkkkk!!!! J'ai vu des gens venir de partout au pays (et au monde...) pour étudier, travailler... Incroyable la force d'attraction que possède ce pays (pour combien de temps encore...) Il faut le vivre pour le comprendre, vu d'Europe, j'en conviens, c'est difficilement compréhensible (j'ai fait l'exercice moi-même, pour essayer de démystifier ce pays

Pour les questions d'efficience... c'est un pays où se cotoient encore archaïsme et modernité... Si on reste dans le domaine des camions et du TP. Regardez la législation sur les charges à l'essieu (voir posts sur le sujets...) une abérration... mais les constructeurs et les carrossiers sont coincés dans ce carcan et dans certains états, on se retrouve avec un nombre et des combinaison d'essieux impressionnants, pour des gains de poids (et de productivité quasiment nuls, au mieux discutables...) toutefois, les camions ne chargent pas plus pour autant... c'est juste une question de répartion des charges... Bonjour les coûts d'exploitation quand vous exploitez des porteurs-benne avec 4 essieux relevables (un 6x4 avec ) pour 24 tonnes de CU dans un état comme la Virginie!!! Le nombre de pneus (18 roues), l'usure mécanique des essieux (relevables et auto-vireurs), la limitation des applications (ne peut pas livrer partout à cause de son encombrement et de sa maniabilité réduite...) On pourrait aussi parler des normes anti-pollutions en Europe qui sont beaucoup plus avancées qu'en Amérique du Nord... On pourrait en parler des heures!

Sur la question de l'efficience, je suis d'accord mais n'oubliez pas que tant que vous avez les moyens, les ressources et l'espace... rien ne vous pousse à revoir vos manières de faire. Ils ne sont pas encore habitués à travailler dans un environnement physique que je qualifierais de «fini» (dans le sens où on est en mesure de comprendre, de voir les limites, la finitude de son environnement) où chaque mètre carré de terrain et l'utilisation de chaque m3 de matériau est calculée... (je simplifie les choses ici, on se comprend...) Seulement les crises économiques, environnementales, l'épuisement de certaines ressources -- et les contraintes économiques et légales en découlant -- sans oublier l'impact «sectoriel» de la mondialisation (les tp en sont le meilleur exemple) feront bouger les choses. Pour une fois que les entreprises françaises sont position de force dans un secteur, on ne va pas s'en plaindre, ça change un peu du «dictat» US dans le méthodes de gestion et de production... Mais le défi va être important, changer les mentalités et les habitudes de travail surtout en ce moment, dans un environnement économique difficile, où que l'on se trouve... un beau défi!

Merci pour les belles photos PAPYMA91, keep them coming )) ça me rappelle des bons souvenirs

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MackFan

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Tres beau Chantier