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 Sujet du message: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 21h50 
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Sujet sur la construction d'un ouvrage de franchissement du Mississipi à Minneapolis dans le Minnesota. Il permettra à l'Interstate 35 (I 35) de franchir le fleuve en remplacement du pont qui s'est effondré à l'été 2007 en causant la mort de treize personnes. Cet effondrement d'un ouvrage à structure métallique, s'est produit à une heure de pointe le premier août 2007, en provoquant, outre la mort de treize personnes, une centaine de blessés avec plus d'une centaine de véhicules de tous types coincés sur l'ouvrage ou projetés dans le Mississipi

Vues aériennes prises quelques jours après l'effondrement de l'ouvrage

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 22h08 
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Photos prises le jour de l'accident, elles donnent une idée de l'ampleur de la catastrophe

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A suivre, le début des travaux de démolition et le descriptif du nouvel ouvrage :hello:


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 22h18 
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Arrivée d'une 365C sur le chantier. On notera la réactivité Américaine, puisque les travaux de démolition ont démarré moins d'un mois après la catastrophe. Ces photos datent du 10 août 2007

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L'ensemble de l'ouvrage a été démoli, y compris les parties qui n'avaient pas subi de désordre, notamment les rampes d'accès situées de part et d'autre du pont.

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Plusieurs diffuseurs d'humidité ont été installés autour du chantier afin de réduire au maximum la propagation de poussière.

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 22h26 
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Poursuite de la démolition

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Une 330C en action

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Une 330C en action


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 22h32 
Encore un beau sujet Papyma :yes:
Merci.


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 22h51 
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y c'est pour quel raison ?

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 25 Fév 2010 23h37 
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floriang a écrit:
y c'est pour quel raison ?


D'après le rapport de la commission d'enquête, publié 3 mois après la catastrophe il y a deux raisons principales qui ont provoqué l'effondrement de l'ouvrage, elles résultent toutes deux d'un défaut de conception. La première, serait le sous dimensionnement des poutrelles métalliques, leurs sections auraient été inférieures de moitié à ce qu'elles auraient du être :arg:, la deuxième concernerait un sur-poids de l'ouvrage. Un précédent rapport d'inspection datant de 2006, relevait une partie de ses lacunes et préconisait le renforcement de la structure à l'aide de plaques métalliques. cette catastrophe a entraîné une prise de conscience aux USA et il est apparu que la majorité des ouvrages d'art était en mauvais état. depuis, une campagne de rénovation ou de remplacement des ponts est en cours sur l'ensemble des états de l'union. :hello:


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 26 Fév 2010 03h01 
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Salut PAPYMA91,
Super ce nouveau sujet :yes:
C'est vrai que cet effondrement a créé toute une commotion dans tous les DOT du pays... Surtout quand on en connait les causes... Hallucinant!
Tu sais comment ils ont procédé pour les parties qui sont tombées dans la rivière? Découpage et évacuation par barge, je suppose, pas question de laisser quoi que ce soit dans le fond... L'Environmental Protection Agency (EPA) a dû avoir le chantier à l'oeil :ouille:

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MackFan

https://www.flickr.com/photos/26809465@N05/


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 26 Fév 2010 22h21 
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Suite de la démolition de l'ouvrage

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 26 Fév 2010 22h28 
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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 27 Fév 2010 15h13 
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Suite I35 Fall's bridge Minneapolis

Les travaux de démolition on été attribués à l'entreprise BOLANDER de Saint Paul dans le Minnesota (Saint Paul est situé à environ 15Km à l'est de Minneapolis), c'est une société de TP fondée en 1924 qui a un important secteur de démolition construction. Elle rayonne sur l'ensemble de l'état et sur un certain nombre d'états limitrophes. Elle possède également une Filiale dénommée SKB environmental, qui gère une activité complémentaire de tri et de recyclage

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Christophe, tu as ta réponse, effectivement, il y avait des barges pour effectuer le démontage et la récupération des éléments tombés dans le fleuve. L'une d'elle, celle de la photo, portait la grue en charge de soulever les plus grosses pièces, la mini-pelle pour démolir les superstructures en béton et la nacelle pour transporter les ouvriers. Une autre, celle au second plan transportait la nacelle et récupérait les gros éléments; une autre portait une pelle avec une pince pour récupérer les morceaux tombés dans le lit de la rivière.

Apercu des barges, une qautre est arrivée un peu plus tard avec une autre CAT

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 27 Fév 2010 15h27 
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La CAT 350L sur sa barge (photos Bolander)

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 27 Fév 2010 18h31 
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ah :love1: ...une 350... tellement rare mais tellement bien balancée cette machine

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 27 Fév 2010 22h52 
Ah ouais, là c'est précis et complet papyma.
Sais tu si les piliers seront conservés ?


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 10h48 
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Morila a écrit:
Ah ouais, là c'est précis et complet papyma.
Sais tu si les piliers seront conservés ?



Tu verras sur les prochains posts que tout a été démoli et qu'il ne restera rien de l'ouvrage. Par ailleurs, pour les besoin de la commission d'enquête, l'ensemble des poutrelles métalliques a été récupéré et transporté sur un site situé à proximité pour essayer de reconstituer le maximum d'éléments.


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 10h49 
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Quelques vues générales du chantier (photos Bolander)

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Démolition du tablier en béton

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Démolition du tablier en béton


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 10h50 
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Pré-démolition du tablier à la mini-pelle, à ce moment du chantier, l'ouvrage occupait la quasi totalité du lit du fleuve et les pelles situées sur les barges ne pouvaient pas intervenir des deux cotés. La mini-pelle était déplacée et transportée par la LINK-BELT.

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Les travaux commençait très tot le matin et s'arrêtait au crépuscule, cela nécessitait la présence d'un nombre important de projecteurs.

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 13h07 
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:hello:
Bravo :yes: très beau reportage PAPYMA91

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L'alcool tue, mais le savoyard n'as pas peur de la mort !!
Pour mieux me connaitre, c'est ici viewtopic.php?f=108&t=11874


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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 21h11 
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Vue aérienne prise d'hélicoptère au début des travaux de démolition. La barge située sur la gauche avec la grue LINK-BELT blanche et rouge, n'est restée que quelques jours. Seule et restée, celle avec la LINK-BELT rouge, que l'on verra sur un grand nombre de photos. Sur la droite au centre, arrivée de la barge transportant la nacelle.

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Vue rapprochée de la 350L chargeant des débris dans une barge

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 Sujet du message: Re: I 35 Bridge
MessagePosté: 28 Fév 2010 21h13 
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On imagine l'ampleur de la tache, surtout qu'il faut récupérer les poutres sans les détériorer encore plus, pour pouvoir les reconstituer. :arg:

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La nacelle sert principalement à déplacer les gars au plus près des éléments à découper.

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Le petit pousseur servant à déplacer les barges au fur et à mesure de l'avancement des travaux.


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