Photos TP

Encore un super sujet en perspective de PAPYMA...
Merci pour tout ces sujets, tous très intéressent, un vrai régal à suivre tout les jours.

+1 merci papyma

Suite Tunnel de Miami

En premier lieu, je vous remercie tous pour vos commentaires, ils me vont droit au coeur et m'incite à poursuivre dans ces sujets; j'en profite une nouvelle fois pour remercier tous mes contacts dans les différent DOT US, avec une pensée particulière pour les trois photographes du CALTRANS. Je devrais poursuivre très prochainement avec un reportage sur un autre tunnel à Seattle, dont les travaux effectifs devraient débuter en 2011, et sur un autre tunnel Californien, actuellement en cours de finition.

Fin du HS

Vue en plan du projet, avec en bas, le port de Miami et en haut à gauche, Watson Island, sur laquelle se raccordera le tunnel.



Autres vue détaillées des raccordements sur Watson Island et sur le port .





A suivre

Bonjour
Merci a toi pour se magnifique projet
Ce sera un seul tunnel a double sens ou bien deux tunnels "à sens unique"
qui sera construit par un seul tunnelier ?

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______VOLVO_____
Svensk______Power

comment ce fait il que Bouygues soit retenue, il n'existe pas d'entreprise US capable d'entreprendre un tel projet? Bechtel, Kiewit ?

Je vois mal en France un entrepreneur Italien ou Japonais venir creuser un tunnel sans etre dans un groupement avec un Français (je prends l'exemple de la descendrie de St Jean de Maurienne où Pizarotti est avec Razel)

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néant

8% en dévers, c'est énorme, tu en connais la raison ?



Pfou , perds pas ton temps, notre jeunesse a été bercée par Miami Vice, on en connait tous les recoins !

Suite Tunnel de Miami

Petite anecdote, en complément des explications données sur les difficultés connues par BOUYGUES pour obtenir ce marché; En effet, en 2007, plusieurs voix se sont élevées contre la désignation de BOUYGUES, "coupable" à leurs yeux d’avoir participé à la réalisation d'infrastructures touristiques à Cuba en se référant à une loi fédérale, la loi Helms-Burton du 12 mars 1996. Cette loi prévoit que les entreprises étrangères ayant commercé avec le régime Cubain peuvent être assignées en justice. C'est d'autant plus paradoxal, que le lobby Hispanique, majoritairement Cubain à Miami, s'opposait lui aussi, comme je l'ai expliqué dans un post précédent, à la candidature de BOUYGUES.

Le 11 Juin 2010, cérémonie du "Ground breaking" avec les autorités officielles; le Ground breaking est l'équivalent de la pose de la première pierre chez nous.



Vue aérienne du chantier en Août 2010.



PS: pour Dan Brad, je n'ai pas d'explication sur le devers, effectivement très important de 8%. Néanmoins, il s'agit d'un extrait du dossier de faisabilité, on verra si cette valeur est conservée au niveau des plans d'exécution.

A suivre

Suite et fin provisoire du sujet sur la construction du tunnel du port de Miami

Dans l'attente de nouvelles photos, je ne pense pas avant le printemps, je mets ce sujet en stand-by, mais avant, afin que vous aillez une info complète, je vous poste le document édité par BOUYGUES à destination des eventuelles entreprises interressées à colaborer au projet. Si des entreprises Françaises sont interessées, , elles n'ont qu'à remplir et envoyer le formulaire.















A suivre (dans quelques temps)

Bonjour PAPYMA91,

Permettez-moi de me présenter : Franck, community manager de Bouygues Construction.

J'ai remarqué récemment ce topic sur lequel vous diffusez de nombreuses informations et photos au sujet de notre chantier du tunnel de Miami.
C'est intéressant, les photos sont très bien !

Avez-vous eu l'occasion de découvrir notre blog Défis & Construction ? Nous y racontons les histoires de nos équipes, nos défis, notre marche vers la construction durable...
Vous pouvez également suivre notre actu sur Twitter et Facebook.

N'hésitez pas à me contacter ( bouyguesconstruction@gmail.com ) si vous souhaitez échanger...

A bientôt!
Franck