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MessagePosté: 12 Juil 2017 17h46 
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L'avancement du chantier, en date d'hier matin. Au nord de Seattle, avec la poursuite du démantèlement de Bertha et ensuite, au sud, avec les travaux de la tranchée couverte au niveau de l'ancienne fosse de lancement.

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MessagePosté: 12 Juil 2017 18h02 
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Toujours au sud, en limite des accès à la tranchée couverte. On aperçoit au fond, les cheminées de l'unité de ventilation sud.

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Sur le même périmètre! :wink:

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MessagePosté: 20 Juil 2017 22h44 
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Avancement du chantier, en date de la semaine dernière

En premier lieu, sur le site de démantèlement du TBM; 50% de l'opération est désormais achevée.

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MessagePosté: 20 Juil 2017 22h50 
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Démantèlement également à l'intérieur du tube.

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MessagePosté: 12 Sep 2017 01h49 
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Retour aux affaires courantes, après plusieurs semaines passées, notamment sur les routes Nord-Américaines. :D :tchin: On repart avec la SR 99 où le démantèlement de Bertha est pratiquement terminé.

Reprenons à la date du 2 aout dernier, au niveau de la tranchée couverte au sud de Seattle.

On est au milieu de la tranchée couverte. Sur ce plan, en direction du nord, on voit les deux niveaux en cours de réalisation.

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On se trouve maintenant au niveau supérieur, au nord de la tranchée, en entrée du tube.

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MessagePosté: 12 Sep 2017 01h54 
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Autre plan, en direction du sud, au raccordement sur la section de tranchée couverte, déjà réalisée depuis plusieurs mois.

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MessagePosté: 12 Sep 2017 19h34 
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Passons au nord de Seattle, au droit du pit de sortie, où comme vous pouvez le voir, le job avance bien; bientôt, Bertha ne sera plus qu'un souvenir. (photos du 2 aout 2017)

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MessagePosté: 16 Sep 2017 16h58 
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Passage à l'intérieur du tube en date du 22 aout 2017; nous sommes au niveau supérieur (sens de circulation nord-sud).

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MessagePosté: 16 Sep 2017 17h01 
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MessagePosté: 17 Sep 2017 19h36 
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On passe désormais au 22 aout, avec la découpe des toutes dernières pièces.

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Le lendemain, amenée du Stars and Stripes, qui va être hissé en même temps que le dernier élément de Bertha.

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MessagePosté: 20 Sep 2017 18h22 
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Voila, Bertha n'existe plus! la dernière pièce du TBM sort de la fosse de réception.

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MessagePosté: 04 Oct 2017 17h59 
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Photo en date du 13 septembre dernier prise depuis l'extrémité nord du tube. Au premier plan, le puits de sortie et au fond, la tranchée couverte avec les deux niveaux de circulation. Vous remarquerez peut être le devers respectif de chacun de ces niveaux. En effet, on est a proximité de la sortie (et de l'entrée) de la tranchée et comme bien évidemment, ils ne peuvent rester l'un au dessus de l'autre, il faut qu'ils s'écartent pour être en parallèle (bien que toujours dénivelés) en débouchant à l'air libre. Le sens Sud nord (niveau inférieur), avec un dévers prononcé à droite vers la sortie et le sens Nord sud (niveau supérieur) en provenance de l'entrée avec un leger dévers à gauche.

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Photo un peu plus récente, puisqu'en date du 28 septembre. On est au niveau du puits de sortie, qui va désormais assurer la jonction entre le tube et la tranchée couverte. Les premiers voiles sont en cours de réalisation.

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MessagePosté: 08 Oct 2017 13h36 
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Photos en date du 13 septembre à l'intérieur du tube supérieur.

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MessagePosté: 08 Oct 2017 13h53 
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Au sud du chantier, le 28 septembre au niveau de la tranchée couverte, en lieu et place de l'ancienne fosse de lancement de Bertha.

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Au niveau de l'accès à la tranchée

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MessagePosté: 31 Oct 2017 17h59 
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Dernières photos en date de la semaine dernière (26 octobre 2017). Les premières concernent le sud, avec la suite de la couverture de la tranchée couverte, en prolongation du tunnel.

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MessagePosté: 31 Oct 2017 18h08 
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On passe à l'intérieur du tube et plus précisément au niveau inférieur (sens sud-nord), avec la mise en place des différents équipements de sécurité et de signalisation.

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MessagePosté: 03 Nov 2017 08h52 
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ça fait toujours bizarre de voir un outil finir à coup de chalumeau. Au final, y-a-t-il des pièces qui sont recyclées ou tout part à la benne sur le tunnelier?

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
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MessagePosté: 04 Nov 2017 17h07 
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Pascal a écrit:
ça fait toujours bizarre de voir un outil finir à coup de chalumeau. Au final, y-a-t-il des pièces qui sont recyclées ou tout part à la benne sur le tunnelier?


En effet, cela fait un drôle d'effet, surtout dans le cas de ce TBM qui a connu d'innombrables péripéties. Concernant son démantèlement, seuls certains éléments, (vis sans fin, systèmes hydrauliques, convoyeur, vérins...) sont récupérés pour une éventuelle utilisation ultérieure sur un autre TBM; Le reste (éléments du bouclier, tête de coupe...) sera recyclé en fonderie.


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MessagePosté: 04 Nov 2017 17h42 
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Poursuivons la visite du chantier en date du 26 octobre dernier, en passant au nord, au niveau de la fosse de sortie, en cours de fermeture. Première vue prise depuis l'intérieur du tube en direction du nord, et une deuxième, prise depuis le haut de la fosse, en direction du sud.

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MessagePosté: 05 Nov 2017 12h08 
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Le tube est désormais, libre de l'ensemble des éléments de Bertha. De ce fait, le génie civil à l'intérieur du tube peut se terminer et une nouvelle phase de l'opération va pouvoir débuter. Il s'agit de la mise en place du deck inférieur qui supportera le deuxième sens de circulation (sens Sud-Nord). Je dis mis en place, car ce deck sera constitué d'éléments préfabriqués, contrairement au deck supérieur qui lui, est coulé en place.

Pour illustrer mes propos:

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