Photos TP

le concasseur Metso 1315 concasse du 0/63 pour les couches de forme

Concernant les ateliers de concassage, il ne subsiste plus (aujourd'hui) que celui composé par la 954C n°P75, le 1315 n° CM13 et la chargeuse Volvo L180E n°CI6 (dans la même zone que la dernière fois), tout ce matériel ayant fait un "détour rapide" sur le chantier de la ZAC Bel Air à Vailhauquès (Nord-Ouest de Montpellier).

Du coté de l'échelon principal de terrassement, la 974 et les 6 769D (les 5 habituels plus le n°707 pour renforcer l'échelon) sont toujours du coté de St Gély du Fesc, et doivent terminer définitivement (sauf imprévus) leur travail d'ici une dizaine de jours. A ce moment-là, la Liebherr sera démontée puis transportée aux ateliers de Béziers pour y subir des réparations mécaniques et "vestimentaires" avant de repartir probablement à la carrière de Castries pour quelques temps.

Quand au reste du matériel (954, 944, pelles de finitions...), il est affecté à la confection de la géomembrane, la végétalisation de l'ensemble des talus, ainsi que de l'aménagement des 2 bassins de décantation.

De plus, au départ de la section coté Est, un atelier de traitement est présent pour traiter une zone "marécageuse".
A noter que la couche de forme en tout-venant (issu du concassage des matériaux du site) a débuté.

A près quelques informations, place maintenant à une "visite" du chantier (réalisée hier vendredi 14/03/2008)


Tout d'abord la 974 et le D7R au départ de la section coté St Gély du Fesc:



La foreuse Tamrock de BFM n°F17:

Le début de la section coté Ouest avec en fond le raccordement au rond-point existant:


Déport de l'appareil numérique de 180° :

Plus loin un des deux bassins pour les EP:



La suite du tracé (le bassin est juste derrière moi à gauche):

Le 2ème bassin près des bureaux de chantier:

(Pas d'autres photos du camion de Médiaco )

Depuis le passage supérieur de la RD17:


d'Imagestack de m e !!!! La suite quand le serveur voudra bien marcher

Monstrueux ce premier déblai

Courage pour Imageshack, je suis avec toi

C'est bon : Imageshack recommence à fonctionner

La zone de concassage:

Un peu plus loin (au fond une petite zone à miner et à concasser):





La fin de la section (prise dans l'autre sens):




Vivement que ce chantier se finisse définitivement pour faire du "Avant/Après", car..... je n'ai pas encore tout montré , notamment au début du gros terrassement; et honnètement, je pense que cela en vaudra bien la peine

Visite mensuelle sur ce chantier pour dire que, concernant la 974, elle est bel et bien partie à la carrière de Castries, il ne subsiste que les tombereaux n°730 et 731 (les 719 et 720 à la carrière, le 721 au dépot de Béziers).
L'atelier de concassage cité ci-dessus grignote petit à petit la zone utilisée pour la mise en oeuvre de la couche de forme sur l'ensemble du traçé, celle-ci étant nivelée par la 140H de MAZZA.
Les travaux de mise en place de la membrane d'étanchéité se poursuivent au niveau de la RD17 (près des bureaux), 2 zones de déblais avec talus Royal font l'objet de mise en place d'enrochements suite à des glissements constatés.

Le plus frappant sur ce chantier se situe au niveau du déblais D2, à savoir à l'extrème ouest de la section coté St Gély-du Fesc:

Le 01 novembre 2007:



Le 14 Avril 2008 (à peu près au même endroit ):

Et d'un peu plus près , et dans les 2 sens:





Concernant ce déblais, je ne dirais qu'une seule chose à l'ensemble des personnes l'ayant "fabriqué" :

Pas mal! Mais c'est normal la diférence de couleur des couches de roche?

Formidable ce déblai

En effet il a de la gueule de déblai , on pourrait même prendre le virage dans le talus comme sur les circuits américains .

Pour répondre à la question de Titho sur les différentes couleurs de roches, Oui, c'est normal , le "gris-bleu" étant proche du charbon.

Sinon, visite ce vendredi après-midi en compagnie de Th!bo en commençant par une vue de ce même déblais, une fois les divers travaux d'assainissement, de pose de la géomembrane (comme depuis le début sous-traitée à BEC) et de mise en oeuvre de Grave 0/31.5 effectués:

Du coté du diffuseur avec la RD17 ( proche des bureaux de chantier), une équipe est en train de poser la géomembrane dans une partie du bassin de rétention:



Tant que j'y suis une vue d'ensemble comprenant le Passage Supérieur supportant la RD17, le pont avec ses gabions, le bassin se situant à gauche de la photo:

Un peu plus à l'est de la section (images prises dans l'autre sens ), une vue du PS prise vers la fin de l'année 2007:



A peu près au même endroit , on y voit un peu plus clair (au fond le diffuseur de la RD17):

La dernière butte en allant vers Castries est encore en travaux, cette zone servant (comme la précédente) à alimenter la couche de forme en Grave 0.31.5 (en fond , un des 2 déblais le plus "pourri" de la section, nécéssitant purges, traitements, et enrochements):