Photos TP

Après quelques explications ( notées en fin de la page précédente ), voici quelques photos (comme à mon habitude bien entendu )


Tout d'abord: le TSM21 d'APPIA et le TSM17 de MAZZA:



Le VOGELE Super 1900-2 de Mazza avec la trémie et l'alimentateur ROADTEC SB2500 de Transroute et des semis en location:






Les compacteurs à pneus: Corinsa et Cat PS300B de Mazza



Les cylindres Bomag de Mazza:




Une vue d'ensemble { finisseur/alimentateur/compacteurs }:




Une semi d'APPIA:



Le 2ème finisseur ABG Titan 226 EPM d'Appia:




Et enfin le compacteur Hamm HD70 d'Appia:




Pour info (pour ceux qui ne savent pas), l'alimentateur (ici le Roadtec) est complètement autonome du finisseur, cependant il n'a pas la force nécessaire pour pousser les semis; c'est donc par le biais d'une cellule à ultra-sons placée entre l'alimentateur et le finisseur que ces 2 machines se déplacent " en phase": le préréglage de l'écartement est effectué au départ, et c'est le finisseur qui "fait avancer" l'alimentateur





Si je ne suis pas assez clair , les spécialistes du "noir" pourront rectifier mes propos

Sébastien,pourrais tu éclairer ma lanterne STP ?

A qui sert la cuve blanche,et "l'espéce" de "cheminée";que l'ont peut voir sur le carénage du tapis de l'alimentateur (3iéme photo) ?

Merci a toi.

En ce qui concerne "la cuve blanche", je suppose qu'elle est remplie de produit à base de Kolza, nouveau produit utilisé en remplacement de l'éternel gazoil que l'on met partout pour éviter que l'enrobé ne colle sur les outils ou les machines (comme ici pour la trémie de réception de la Roadtec)

Quand à ta "cheminée", j'ai beau tourner une autre photo dans tous les sens, je ne vois pas à quoi cela sert

J'espère avoir éclairé un peu "ta lanterne"

Si d'autres personnes ont la réponse, n'hésitez pas !!!!!

Merci Sébastien,sa brille un peu

Attendons pour qu'un spécialiste puisse nous dire a quoi sert cette espéce de cheminée.

rien a dire sébastien toujours sur les bons chantiers et toujours consciensieux dans ses reportages j'adore voir ces grands chantiers d'enrobés ca change des petits parkings etc bref continue ansi

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911

Merci Vogele J'essaye de faire au mieux, avec à chaque fois de n'oublier personne sur ce forum: les passionnés des camions, des finisseurs, des pelles, des bulls ......

Sauf que cette fois-ci, j'avais mal estimé le temps qu'il me fallait, et j'ai raté beaucoup de choses; cependant, la discussion pendant 1 heure avec le chauffeur de la Roadtec (un véritable passionné) était des plus enrichissantes

ah oui si la machine est de chez transroute c'est qu'il viens d'alsace a moins qu'ils l'ont loués sans chauffeur mais j'avais jamais vu ce genre d'alimentateur on a déja bossé avec des franex et personnelement je trouve qu'ils sont plus imposants mais le roadtec et quand mème bien

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911

Quelques materiels arrivés recement

La fin du chantier approche à grands pas vu que l'ensemble des enrobés est terminés, hormis quelques finitions faites par Appia avec 2 finisseurs, 2/3 pelles à pneus et le Trax Liebherr de Buesa qui fait du "nettoyage de chantier" près du pont de Boucoiran.

Ci-dessous (et après), le résultat final, en sachant qu'il manque encore toute la signalisation horizontale et verticale, ainsi que les glissières de sécurité, les finitions des murs en gabions étant en cours.

Les photos sont prises depuis le début de la section coté nord (Alès), en allant vers La Calmette (Nimes)

Au niveau du raccordement avec la section déjà aménagée:



Beaucoup plus loin (je n'avais pas la place pour m'arréter ), le Pont de Boucoiran:



Ensuite juste après au niveau du pont de Nozière sur la RD8:



Je me retourne et l'on peut voir le lieu où Gilles avait pris les photos de la 974, ainsi que les miennes avec les 2 centrales d'enrobés:

Toujours en déscendant vers Nimes:

Enfin, en s'approchant progressivement de la fin de la section en travaux:




La suite, je ne sais pas quand est ce que cela sera réalisé, mais sur 300 ml jusqu'au rond-point déservant la zone de La Calmette, des fouilles archéologiques ont été effectuées:



Les 2 ronds-points du diffuseur de La Calmette:

Pour finir, du matériel :

Mes engins préférés :


Et le trax d'une entreprise "qui monte" :

Trés jolie reportage et j'adore la couleur du ciel
A+
Xavier

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VIVES LES LANDES

Pour information, d'après un article du journal Midi Libre, cette section sera inaugurée le 15 janvier 2008, avec une ouverture à la circulation prévue le lendemain (1 an de retard par rapport aux prévisions, suite à des problèmes hydrauliques, de nouveaux ouvrages en suppléments, des problèmes de manque de matériaux de remblais, et d'argent).
Quand au reste de la section, sur environ 300/400 ml, cela sera probablement terminé d'ici......... la fin de l'année.

Un an de retard c'est énorme . Les automobilistes qui doivent pas etre très content.

Salut, le chantier de la deux voie Alès/Nîmes a reprit il ya quelques semaines,
le matériel présent appartient à l' entreprise Deuleuse TP il y a :un cat 972g ,une 320dl et un volvo a25 c.
Les travaux consiste a continuer la route où elle avait été arretée jusqu' à Nîmes (suite aux travaux réalisés pour l' instant la route va jusqu'à la Calmette). A ce qu' il parait Bec va continué le chantier, quélqu' un aurait plus d' info ?

Les travaux ne consistent pas à continuer l'axe jusqu'à Nîmes, mais uniquement à raccorder la 2*2 voies existante à la RN106, bref sur quelques centaines de mètres. Il suffit simplement de regarder, comme toujours, sur http://www.klekoon.com/ pour avoir la réponse

Voici l'extrait du résultat de l'appel d'offres concernant les travaux cités par Teddy30:

DESCRIPTION
Rn 106 Aménagement à 2x2 voies entre Boucoiran et Nîmes, Tronçon La Calmette /Nîmes - ouvrages d'art no 55 et no56.
Lieu principal d'exécution: Rn 106 - commune de La Calmette.
Construction de 2 ouvrages d'art ( OA 55 et OA 56). Marché à lots séparés avec tranches conditonnelles.

Lot 1:
Travaux de l'ouvrage d'art n° 55 avec recalibrage de la Braune et enrochements sous l' OA et suppression du seuil en aval (tranche ferme), de protection des berges de la Braune (tranche conditionnelle 1) et des joints de chaussées des OA 54 et 55 (tranche conditionnelle 2).
Groupement Demathieu et Bard, Richard Ducros 4 335 368,37 EUR Hors TVA.


Lot 2: Travaux de l'ouvrage d'art n° 56 avec déviation locale du RD 22 puis rétablissement de la circulation (tranche ferme) et d'un ouvrage hydraulique sous la RD 22 (tranche conditionnelle).
Demathieu et Bard 1 000 723,93 EUR Hors TVA.

Merci Sebastien maintenant c' est plus clair, sais tu combien de temps devrait continuer les traveaux ?

Aucunement

Alerte a tous les menbre de ce forum qui habite dans le gard ou haut alentour le chantier reprend du service
MATOS BUESA

1 PELLE
1 COMPACTEUR
TRACTEUR + REMORQUE A EAU
4 CAMION

MATOS MENPRIN
1 TRACTEUR + REMORQUE A EAU

MATOS BEC

1 NIVELEUSE 140 M
2 CAMION
UNE MINEUSE
UN PETIT CHARGEUR LEIBHERR