Photos TP

Cet après-midi, pas d'activité mais les terrassements de la bifurcation ont bien avancé.

Aujourd'hui, les terrassements de la bifurcation continuent mais toujours rien sur la section courante !

Ces travaux, ne sont pas hasard entre la bif avec A46 et l'A6 & le centre de Lyon?

Si, ils sont même entre la bif A6/A466 et la sortie 33 de l'A6.

OK merci!

Voici le plan des travaux. La liaison va de l'A89 à l'Ouest jusqu'à l'A6 à l'Est. Le tracé utilise la RN7 déjà à 2 x 2 voies et la RN489 à 2 voies seulement. Il y a notamment plusieurs ouvrages à construire (cf. plan général ci-dessous).
Les travaux en cours actuellement concernent uniquement la bifurcation avec l'A6 (cf. plan du secteur agrandi ci-dessous).

Cette partie là ne passe pas à 2X2 voies ?

Si heureusement et ça fait partie des gros travaux à réaliser.

Aujourd'hui 9 décembre. Les terrassements de la partie Est de l'échangeur avec A6 semblent terminés et la pile Est de l'ouvrage est en cours de réalisation.

Les terrassements pour la pile Ouest sont en cours.

Toujours rien sur la section courante. Les travaux devaient commencer au 4ème trimestre 2015. Est-ce quelqu'un connait la date de démarrage ?
En attendant, voici la pelle qui réalise les terrassements pour la pile Ouest.

Les dégagement des emprises des bretelles à l'Est de l'A6 ont commencé : pose des clôtures et déboisement.

Je remercie l'un des membres du forum qui m'a donné un lien pour trouver le planning des travaux.

merci, sava peu être recherché du chauffeur en grand travaux interim, je l'espère !

Pendant les vacances de Noël, les travaux de déboisement continuent activement à l'Ouest de la bifurcation avec A6 et non pas à l'Est comme je l'ai écrit dans un message précédent !

En partie.
C'est bien un groupement Eiffage qui fera la section-courante.

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Terrassier: n.m. Sculpteur de paysages
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11973

L'appel d'offre. Beau chantier !

Le marché a pour objet les travaux principaux de la liaison A89/A6 compris entre le diffuseur de la RN7 / RN489 et le diffuseur n°33 de La Garde sur A6, représentant une longueur de 6,5 km environ. Ces travaux seront à réaliser en grande partie sous circulation d'infrastructures routières existantes.

Quantité ou étendue globale: Ces travaux, à réaliser en grande partie sous circulation d'infrastructures routières existantes, comprennent d'Ouest en Est: - La création du diffuseur RN7/RD307 et d'une section autoroutière neuve sur 0,7 km, incluant deux carrefours giratoires et le rétablissement des communications locales. - La mise à 2x2 voies aux caractéristiques autoroutières de la RN489 existante par le Nord sur un linéaire d'environ 2 km. - La création du demi-diffuseur RN6/RD306, incluant deux carrefours giratoires, et la réduction du profil en travers de la RN6 de 2 x 2 à 2 x 1voie sur 2200ml jusqu'au rond-point de la maison carrée, et le rétablissement des accès riverains. - L'extrémité de la liaison constituée par la bifurcation A89/A6 située à hauteur du PR443 de l'autoroute A6, sur 0,8 km environ, et comprenant 4 branches à raccorder à l'A6 et un viaduc, à l'exception des ouvrages de franchissement d'A6 qui font l'objet d'un marché de travaux préparatoires. - L'aménagement de l'A6 existante sur un linéaire de 3 km (voies d'entrecroisement), jusqu'au diffuseur n°33 de La Garde, à l'exception des travaux en terre'plein central

Le marché comprend les principales natures de travaux suivantes: - Terrassements généraux pour un volume total à extraire d'environ 580 000 m3 et couche de forme granulaire, - Murs de soutènements (linéaire cumulé d'environ 1300ml), principalement du type paroi clouée pour les hauteurs significatives en déblai, et de type sol renforcé pour les hauteurs significatives en remblai, - Viaduc de 210m de long environ à 6 travées pour le franchissement du vallon du Sémanet et de la voie ferrée Givors-Paray-Le-Monial, de type ossature mixte bipoutre à pièces de pont et hourdis béton, à tabliers séparés et de largeur utile variable entre 11m et 16m environ, représentant une surface utile totale de 5 600 m2 environ, et appuis fondés sur pieux, - Ouvrages d'art courants: - 6 ouvrages neufs de type PIPO ou PICF dont 1 en prolongement d'un PI existant, - 2 ouvrages neufs de type PSDA et PSDP, - 1 ouvrage existant type voûte béton armé à prolonger, - 9 ouvrages existants de type PSDA ou PSDP à mettre à niveau (le cas échéant: dispositifs de retenue, joints de chaussée, hauteur libre, perrés, habillage architectural, chape d'étanchéité ') - 1 ouvrage existant de type PICF à démolir, - 1 ouvrage existant de type PSDA 4T à démolir sous circulation - Chaussées des sections neuves et des sections d'A6, de RN489 et de RN6 réaménagées, - Drainage et assainissement, y compris création de 4 bassins de traitement le long de la liaison et de 2 bassins le long d'A6, - Equipements de sécurité et d'exploitation et signalisation horizontale, y compris tous les dispositifs provisoires liés à la réalisation des travaux sous circulation, - Génie civil de multitubulaire pour réseaux d 'exploitation, - Ecrans acoustiques de type réfléchissant en verre et absorbants en bois et béton de bois, sur un linéaire cumulé de 2 000 ml environ fondés sur semelles, pieux, micro-pieux et massifs type GBA, - Travaux divers sur les voiries locales connexes aux travaux d'ouvrages d'art: chaussées, équipements,' - Aménagements divers en faveur de l'environnement: renaturation de cours d'eau, aménagements en faveur des chiroptères, etc'.

Gilles, c'est sûr et le tout en moins de 2 ans !

J'espère que ce sera l'occasion de voir de belles machines, d'occuper beaucoup de personnes et de faire de belles photos !

Aujourd'hui dimanche, PS Nord de la bifurcation sur A6

PS Sud de la bifurcation avec A6


Travaux de déboisement à l'Ouest de l'A6

J'ai profité de ce dimanche ensoleillé pour faire quelques photos de l'état initial pour ceux qui ne connaissent pas le site

Sur la RN7 en direction d'A89, mise aux normes autoroutières (TPC et accotements) + protections phoniques :


Sur la RN7 en direction de la RN489, la voie nouvelle commence juste après le PS :