Photos TP

Quelques photos de fin Août

Merci à vous ben500 et ben74 pour toutes ces belles photos de la fin des terrassements et de l'application du noir!!!

Mi août 390D Vinci et 374D Urano

Merci pour ces superbes photos! Beaux souvenirs.

Concernant le noir en effet le titan 525 avec la grande table et la franex, et selon les jours pour les bretelles et autres éléments hors section courante les 1800 /6820 des agences Eurovia et Colas/Rongère locales.

Bonjour,

je m'appelle Samuel, je suis belge (région d'Arlon, Sud de la Province du Luxembourg). Pour faire pas trop long, je suis marié à une française depuis 2012 (elle est originaire du Nord) et nous allons de ce fait souvent, dans le département du Nord.

Il y deux itinéraires possibles:

1. par Namur-Charleroi-Mons-Valenciennes (E411-E42-E19): 2H45 de route mais 70 kms en plus (aller);

2. ou bien par Sedan-Charleville-Hirson-Cambrai (l'ancienne N43): 3H15 de route mais moins de kms.

Quand j'ai entendu parlé de ce futur autoroute A304, je me suis dit que le temps gagné par Namur-Charleroi (chemin le plus long), je pourrais peut-être le rattraper grâce à ce nouveau tronçon Sedan-Charleville-Le Piquet-Cambrai (qui reste le chemin le plus court en distance).

J'ai donc découvert ce forum où sont régulièrement rajoutées des photos de l'avancement des travaux. Bien que n'étant pas du tout un spécialiste, je suis toujours admiratif du travail réalisé par ces personnes avec des engins comme ceux-là (pensée aussi à ceux qui les construisent et notamment aux gars (et aux filles, y en a... ) de chez Caterpillar Gosselies).

Je suis également déjà passé par la N5 en Belgique, depuis le Sud de Charleroi (Loverval), par Philippeville-Couvin-Rocroi, mais de ce côté là, il y a encore pas mal à faire pour sécuriser cette N5 et en faire une voie rapide...mis à part le contournement de Rocroi... Mais bon, en Belgique, toujours la même chose: au Nord (en Flandre) ils ont les moyens pour leurs routes et autoroutes, et en Wallonie, y a plus de sous dans la popoche!!! Je suis d'ailleurs depuis 4-5ans, adhérent du projet d'une Wallonie française (la Wallonie qui deviendrait une région de France), mais bon, j'crois que c'est pas forcément le bon forum ici, pour en parler, donc je ne m'étendrai pas trop sur le sujet!!!

Donc, j'ai hâte de pouvoir rouler sur cet autoroute de La Francheville jusqu'au lieu-dit "Le Piquet", qui permettra de gagner du temps de Bazeilles-Sedan (déjà tracé autoroutier) jusqu'à cet endroit et sur la totalité de l'itinéraire je pense... La mise en service est prévue pour fin 2017 n'est-ce pas??? Est-ce que les spécialistes que vous êtes, pensent qu'il ouvrira avant...???

Bref, voilà, je vous remercie pour ces photos et je continuerai à regarder de temps en temps pour voir l'état d'avancement de ces travaux...

Bien à vous.

Samuel

Ca va pas aider à rattraper le retard!
http://m.lavenir.net/login-premium?goto ... 9_00882887

Je viens de trouver ceci sur FR3 Région (du 9 septembre): http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 82143.html

Pour l'histoire des pneus crevés, c'est absolument lamentable des truc pareils!!! Des gens peuvent être contre certains projets mais il y a un minimum de respect quand même, que malheureusement certains n'ont plus!

Plus de nouvelles de ce chantier depuis 8 mois Il est arrivé à quel stade ? Pas de photos sur l'application des enrobés par COLAS et EUROVIA ?

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Quand je m'examine, je m'inquiete, mais quand je me compare, je me rassure !!!

La 390 de chez Vinci , ne devait pas redescendre sur Reims ,pour travaillé pour la plate-forme de chez Veuve Clicquot ?

Pour terrasser quoi ? C'est fini.

Enfaite on comptait sur toi pour nous apporter les photos .

Pour ce qui est de la situation générale .

le G3 l"enrobé est passé partout , seul la colline avec ses mouvements de terrain , où il reste un petit lopin qui reste à terrasser , mais le volume est dérisoire .
Sur cette colline la le tout le reste la couche de forme est passée en majeur partie .

G4 , l'approvisionnement en sable pour les CF s'est terminée la semaine passée , des parties sont déjà gravillonnées , d'autre sont en cours de traitement & d'autre sont au réglages .

le G5 est bien avancé aussi avec une petite partie où il reste a approvisionner en sable pour les CF , sinon la majeur partie est gravillonné en demi section .

Voici deux photos de la CMI en action au G5 .

Mika il y avait des bruits comme quoi elle devait descendre pour continué le terrassement pour la Veuve Clicquot .

Veuve Clicquot s'est fini , le terrassement a été fait part 2 échelons de scraps , oui en effet a une période si la météo n'aurait pas permit de faire tourner correctement ces 2 échelons l'éventualité de faire venir cette 390 a été évoqué mais il n'y en a pas eu besoin.

Ok d'accord Mika.

Bonjour à tous,

j'avais lu un article où le responsable du chantier parlait d'une ouverture plus vers début 2018 que fin 2017...

Je suis passé début mai du côté du lieu-dit "Le Piquet", au niveau des deux nouveaux ronds-points et là, j'ai pas encore vu de couche de noir (le tracé vers Rocroi)??? En revanche, ayant été du côté de Reims début avril, au niveau de "La Francheville" ça a bien avancé mais c'est aussi par là qu'ils ont commencé, donc ceci explique sans doute cela!

Vivement qu'il soit ouvert en tout cas...

Grand merci pour les nouvelles photos.

Voici l'article en question: http://www.lunion.fr/845551/article/201 ... a-belgique (qui date de novembre 2016). Maintenant, avec une météo clémente (comme ce week-end), ça peut aider à ce que les délais restent dans le timing général! On verra bien...

Bonjour,

Je n'ai pas eu la possibilité de faire de photos, en revanche je peux vous donner des informations quant aux travaux :

La portion et échangeur dit "Du Piquet" (à proximité de RIMOGNE) allant jusqu'à la frontière Belge (village de Bruly) devra ouvrir le 15 Décembre 2017.

L'ensemble des signalisations (horizontales et verticales) sont en places.

La partie Belge entre Bruly et Couvin n'est pas terminé. De ce qui est visible et accessible, la grosse partie de montée en remblai touche à son bout , on peut apercevoir depuis la route en allant à Bruly, les formes des voies d'insertions à l'A34.

En ce qui concerne la deuxième partie française entre La Francheville et le Piquet, où la présence de sol peu stable a été détecté et est en cours de traitement, il est annoncé une ouverture courant été 2018. A voir à présent, si la réalisation de centaines de pieux pour consolider les problèmes de sol avance comme il se doit pour respecter le délai annoncé.


Petit aparté, Le barreau de raccordement de WARCQ , permettant l'accès depuis l'échangeur de la demi lune (à quelques kilomètres de la francheville ) et dont les travaux d'ouvrages d'art ont déjà commencé (ouvrage au dessus de voix ferrées), va être retardé pour des raisons budgétaires.

Initialement prévu pour Automne 2018, la finalité du projet devra voir le jour courant 2020....


Je tenterai de vous mettre des photos dès que possible.

Cdt