Photos TP

et ca en arrive d'autre cette semaine!! mais la 140 ne restera pas!!

salut est que tu pourrais prendre des photos ??? et est que tu sais c est quoi comme matos qui arrive ??? j y retourne le Mercredi 1er decembre merci

Pour l instant il y a une 954 deux volvo articule un bull et une 934 le tout a buesa. Chez a une pc 210 la 140m et un d6t et une foreuse. Pour les photo j ai que mon telephone et c est la merde pour mettre des photos ici. Tu vera c est un chantier tres gras!

je risque d'y etre pour les enrobés avec eurovia

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mon blog dédier au camions MAN et au convoi exceptionnel principalement http://beuzz15.skyrock.com
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Normalement cet semaine debut des enrobés a la rn 106 pour devier les voies et un D7R a bec est arriver avec une 120M a eurovia pour la couche de forme je ne sais pas combien de temps elle reste et les 2 tomberaux sont partis 1 d6r buesa est arriver il ya quelque semaine et une 904 a bec est arriver depuis debut janvier

Ce serait bien des photos,c'est une route que je fréquentais beaucoup il y a une trentaine d'années...!

Oui je sais , j'ai poster se message pour signaler un petit peu l'avancée du chantier pour ceux qui voudraient prendre des photos

Pour "C47", 4 images d'une partie de ce chantier de 2500 mètres (photographies faites hier matin rapidement).

La fin du chantier du côté de Nîmes (au fond, on peut distinguer la station service et l'endroit où siège le radar fixe):



Dans l'autre sens, une partie de la "grosse" butte:


Concernant le matériel, 2 Liebherr type 954 de Buesa étaient présentes, sans oublier un atelier de concassage de Buesa, 3 compacteurs (2 Bec et 1 Buesa), 2 tombereaux articulés et l'épandeur n°CH9 de Buesa, 1 D6R de Buesa et le D7R de Bec, ainsi que la 140M de Bec et une noria de camions 8*4 de Buesa et Bec.

Eurovia était également présent avec une équipe d'enrobés pour la pose d'une couche d'enrobés pour le raccordement entre la route actuelle et la future "route de substitution" (agrémentée d'un rond-point).

Voici (en direction d'Alès), une autre vue avec l'atelier de concassage et, au fond, une partie de la route de substitution et du rond point:


Une autre image d'une partie du tracé en remblais (pour info, il y a environ 250 000 m3 à "bouger" sur le chantier ), avec, à droite, "les bouchons"


Je n'ai pas fait malheureusement d'autres photographies (ni du tracé, ni des machines).


Sinon, "la cavalerie" est en cours d'acheminement et de préparation, et elle ne devrait pas tarder à démarrer

Merci Sebastien, Ils ont réaménagé une partie de l'ancienne Nationale ou c'est une portion neuve?

Honnètement, je n'y ai pas prété attention .........

Si j'ai le temps, et si la météo le permet, j'essaierai d'y retourner au cours de ce mois pour "tout faire" : vues d'ensemble complet du chantier, et tout le matériel en action.

oui surtout qu'un bel échelon se prépare !!

Rien d'extraordinaire, juste un échelon classique :
- 4 tombereaux rigides Cat 769D de Buesa
- 1 tombereau rigide Cat 769D de BEC n°2181 (transféré lundi par un porte-char de Buesa)
- 1 pelle hydraulique Liebherr 974B de Buesa n°P62

Au passage, une image de la P62 prise lundi matin (le balancier, contre-poids et godet étant arrivés ce jour-là), sa mise en route étant programmée pour, en théorie,........ aujourd'hui:

Elle vient d'où pour être dépecée comme ça ?

pour gilles: elle arrive du dépôt
pour seb: la mise en place de cette échelon et les premiers cout de godet sont prévu pour lundi !la pelle a était finit d'être montée aujourd'hui.

OK Bob !

finalement il feront avec les 769??????????????? oula ca va etre comique les 769 sur le rond point avec des twingo!

Bein alors Jean Seb, tu vas sur le chantier et t'as pas de photos ?
Bon, t'as pas été gâté, la pelle en panne....

Quoi !!! Une 974B en panne ?

elle est tombée en panne hier matin pour une "histoire de fuite au niveau du turbo" (ne m'en demandes pas plus , je n'y connais rien).
Donc, au final , quelques images faites vite fait à partir de 10h (merci la météo ), et je ne suis même pas resté pour le tir de 12h45.
Pour les photographies, on verra plus tard