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MessagePosté: 31 Oct 2018 17h53 
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Les blocs qui sont trop gros pour le remblai sont cassés par cette Volvo (modèle ?).

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MessagePosté: 31 Oct 2018 17h55 
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En progressant vers le nord, voici le déblai n°3 (40 000 m3 et 7m à l'axe).

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MessagePosté: 31 Oct 2018 17h59 
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Juste après ce déblai, une belle vue s'offre sur un long remblai (le remblai n°4, 45 000 m3 et 8,5 m de haut) . On aperçoit l'OA10 puis l'OA11 et au le déblai n°5 sur lequel travaille la EC380E.

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MessagePosté: 31 Oct 2018 18h00 
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Près de l'OA11

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MessagePosté: 31 Oct 2018 18h01 
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Alimentation en matériau pour le remblai technique de l'OA11.

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Je suis maintenant sur le déblai n°5 (70 000 m3 et plus de 9m de haut), en regardant derrière moi (direction Rodez, donc), j'aperçois les OA11 et OA10.


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En avançant.

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Le remblai n°6 qui fait 80 000 m3 et près de 10m de haut. La zone a servi d'emprunt pour la déviation d'Espalion, ce qui explique le remblai dans un déblai. :D

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De belles vues sur le Causse Comtal. :love1:

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MessagePosté: 31 Oct 2018 18h10 
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Pour terminer, voici quelques photos faites le 25 octobre au matin, avec la nouvelle Furukawa 1450 de EGTP.

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