La Dépêche du Midi a écrit:
Le projet qui consiste à dévier Espalion par l'ouest a débuté avec la construction d'un pont de 162 mètres de longueur sur le Lot. La fin de l'ensemble des travaux est prévue courant 2017.
À l'Ouest ou à l'Est ? Depuis une trentaine d'années le sujet est sur la table, le projet étant passé dans toutes les différentes administrations qui se sont succédé jusqu'ici. Mais l'élan décisif a été donné il y a peu de temps. Inscrits au budget 2013, les travaux de la déviation ouest d'Espalion ont commencé depuis quelques mois au lieu-dit «La Bouysse», à la grande satisfaction du président du conseil général, Jean-Claude Luche. Le département, qui a financé à 100 % les travaux, et qui les considérait comme «nécessaires», espère atteindre deux objectifs prioritaires, «augmenter la sécurité des automobilistes au vu du nombre d'accidents dans la région espalionnaise, et aussi désengorger le trafic, surtout l'été, en faisant passer les poids lourds sur un autre axe que celui de la ville d'Espalion». Le projet s'inscrit aussi dans la continuité de la déviation de Curlande, qui a été réalisée pour remplir des objectifs identiques.
Peu de difficultés se sont dressées lors de son élaboration, qui pour M. Luche «s'est déroulée dans un bon esprit avec les propriétaires des terrains, malgré de longues procédures».
Quelles conséquences pour la cité ? Entre autres, «cela permettrait de rendre Espalion plus attractif» assure M. Luche et d'ajouter que «des aides financières seront apportées pour aider la commune à aménager le boulevard Joseph Poulenc et le rendre attrayant», de manière qu'elle ne devienne pas seulement «une route de passage».
Concernant l'environnement, la loi étant très coercitive, elle permet d'assurer une protection du territoire traversé. En effet, «la police de l'eau effectue des contrôles réguliers et nous sommes obligés de revitaliser la route avec des arbres afin qu'elle s'intègre dans la vallée» précise M. Luche.
Un ingénieur écologue suit de très près la réalisation des travaux, la construction d'une mare pour amphibiens est même prévue. À proximité de monuments historiques classés tels que le château de Calmont d'Olt et la chapelle aérienne de Bessuejouls, la mesure semble nécessaire.
Par ailleurs, le futur pont qui traversera le Lot a dû prendre en compte un paramètre contraignant, celui des crues. La ville d'Espalion est souvent victime de la fureur des flots, dont la précédente, en 2003, a marqué les esprits. L'ouvrage d'art qui sera bâti dans un avenir très proche «a prévu le risque inondation», les réglementations sont précises à ce sujet. Aucun impact à prévoir pour une crue centennale.
Quels impacts réels pour les espalionnais ?
«Chaque fois que l'on crée une route, on crée un développement économique. C'est une chance pour la ville d'Espalion». Ces mots, du maire fraîchement élu Éric Picard donnent le ton. Ce dernier envisage un processus d'épanouissement économique par la création d'un grand pôle commercial, fort et attractif à l'endroit ou les travaux ont commencé, au lieu-dit «La Bouysse», qui deviendra un lieu de passage important. Cependant, l'objectif est aussi et surtout de redynamiser le centre-ville espalionnais qui décline peu à peu. Le nouveau maire en est conscient, «il ne faut pas se voiler la face, il faut prendre des mesures et anticiper tout cela». Le réaménagement du centre-ville, en corrélation avec les travaux va dans ce sens. L'idée est de tout mettre en œuvre pour rendre la cité attrayante, et de la faire «entrer dans l'ère du XXIè siècle». Dans un esprit de développement durable, ce seront les trottoirs, la chaussée, l'assainissement, entre autres, qui seront revus. Des travaux réalisés par tranches, d'ici 2 018.
http://www.ladepeche.fr/article/2014/06 ... ossal.html
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