Le conseil général de l'Hérault va financer la déviation de Montagnac, ville qui dans laquelle on peut rester coincé un bon quart d'heure les soirs de retour de plage ou quand un convoi exceptionnel n'arrive pas à avancer...
Après des études démarrées en 2004 pour le compte de la DDE à l'époque où la RD613 était RN113, le CG34 a relancé des études en 2009 qui ont abouti à une DUP signée le 29 mars 2013.
Les caractéristiques de la déviation sont les suivantes :
- Chaussé bidirectionnelle de 7 mètres de largeur bordée par des accotements de 2 mètres sur une longueur de 2,9 km ;
- Un trafic de plus de 10 000 véhicules par jour en TMJA avec 8% de PL et des pointes en période estivale à 12 500 véhicules par jour avec un trafic de convois exceptionnels conséquent (60 à 100) ;
- Éléments spécifiques : trois giratoires pour favoriser les échanges (un à chaque extrémité pour les entrées dans Montagnac et un au centre pour relier les RD 161 et 161 E 4 au centre de Montagnac), un créneau de dépassement de 600 mètres dans la montée en sortie du giratoire ouest en direction de Mèze, 2 ouvrages d’art pour assurer la continuité du chemin du cimetière et du chemin du pavillon sous la déviation, 2 ouvrages hydrauliques sur le ruisseau de l’Ensigaud et l’un de ses affluents, 4 bassins de rétention-dépollution et le recalibrage de chemins de dessertes pour sécuriser les flux agricoles en direction de la cave coopérative.
Le CG34 vient de lancer un appel d'offre pour finaliser les études.
