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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 05 Juin 2007 21h13 
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Salut l'homme a la casquette verte!!!!!!
En ce qui concerne le verrin de la 974,la protection entie poussiere etait entrein de se faire la mal.
Le chantier de MACON doit durer environ 1 mois puis apres retour sur le secteur de AUXON(vu les dirs) .
La 974 est partie ce soir pour une plate forme sur le secteur de macon.
Pour la 944 , encore environ 6 semaine de travail si pas d'intemprie .
Super tes photos,tu n'est pas resté longtemp mais tu a eu le temps de prendre 60 clichés quand mème.
Aller sur ce a +++++++++

bonbon


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MessagePosté: 05 Juin 2007 22h30 
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bonbon 25 a écrit:
Salut l'homme a la casquette verte!!!!!!
En ce qui concerne le verrin de la 974,la protection entie poussiere etait entrein de se faire la mal.
Le chantier de MACON doit durer environ 1 mois puis apres retour sur le secteur de AUXON(vu les dirs) .
La 974 est partie ce soir pour une plate forme sur le secteur de macon.
Pour la 944 , encore environ 6 semaine de travail si pas d'intemprie .
Super tes photos,tu n'est pas resté longtemp mais tu a eu le temps de prendre 60 clichés quand mème.
Aller sur ce a +++++++++

bonbon


Macon ou Chalon ?

Si les deux chauffeurs ne vont pas au même endroit, il va avoir des soucis le pilote de la 974 sans godet :mdr:

Et oui, c'était bien moi avec la casquette Verte John Deere. J'aurai bien voulu prendre des photos d'un autre endroit, mais je n'avais rien à me mettre sur le dos pour être vu. Demain peut être.
Question : le kangoo sous le pont était t'il planté ?

:hello:

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MessagePosté: 06 Juin 2007 21h11 
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Pour la 944 ????????????????????????? trops tot pour le savoir!!!!!
Pour la 974 , les chefs ont dit MACON !! , j'aurais plutot confience a eux .
Pour le kangoo ,non il n'etait pas planté , en plus c'est le seul endroit ou il y a du dur sur ce chantier !!!
Demain si tu passe, je serais peut etre a la decharge le long de la route de VILLERSEXEL ,ou alors je ferais des purges dans la grande trouée .
a ++++++++++


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MessagePosté: 09 Juil 2007 18h16 
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Petit bilan :

En matériel il reste côté Ouest de la déviation :

- 944C N°P413
- 9*4B N°P210
- Deux A40D N° T408 et T409
- Un Cat 725 neuf N°VT283

Image Image

:hello:

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MessagePosté: 09 Juil 2007 19h40 
Ce doit être une 924 Tonin ,la P210.


HS: J'ai tout mangé les noisettes :mdr:

:tchin: :wink:


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MessagePosté: 09 Juil 2007 21h12 
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salut a tous,oui en effet c'est bien une 924 la p 210.
la production est arrete pour le moment pour cause d'intemperie!!

a ++++++++++


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MessagePosté: 09 Juil 2007 21h58 
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bonbon 25 a écrit:
salut a tous,oui en effet c'est bien une 924 la p 210.
la production est arrete pour le moment pour cause d'intemperie!!

a ++++++++++


Merci pour la confirmation, je n'étais plus sur...

Intemperie ? Non ? :mdr: Commence à bien faire !
Rien ne tourné ans la région, tout la LGV, Villersexel, et aussi Fontaine les Clerval...

HS : Et c'était bon Papa Grillons ?

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MessagePosté: 23 Aoû 2007 10h51 
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Localisation: Baume Les Dames (25)
Des nouvelles de ce chantier qui avance et touche bientôt sa fin. Les ouvrages d'art sont terminés. Une partie de la déviation a déjà reçu sa couche d'enrobé. Dernier réglage autour des ponts et abords de la déviation.

Ensuite, celle ci sera ferée pour permettre au train de la LGV d'acheminer le matériel sur le tracé lui même.

Une petite visté guidée en photo s'impose.

Ici, on arrive de l'A36, c'est à dire côté Sud du carrefour. Avant, on passait à droite du poteau électrique en feraille :

Image

Ensuite, voici la "descente" aménagé pour rejoindre le côté Ouest du pont qui a été construit le long de l'ancien carrefour entre la RD9 et RD486 :

Image

Ce fameux pont et le début de la déviation qui sera ferrée :

Image Image

Maintenant, le côté Ouest du pont, en direction d'Esprels et Vesoul :

Image

Et du côté Est, en direction de Villersexel :

Image

Pour l'instant, pour rejoindre le pont du côté de Villersexel, nous empruntons la route de droite :

Image

Avant, nous allions tout droit. Je pense qu'une autre section de voie va être faite pour éviter ce virage inutile.

Quelques photos de l'autre bout de la déviation, car toutes celles que je viens de poster ont été prises là ou la 365C toute neuve stationnait l'été dernier pour les connaisseurs...

L'arrivée et "la fin" de la déviation :

Image

Je mets "fin" entre guillemets car la route aboutit dans le chantier de la LGV concernant la plate forme RFF...ce qui est normal :mdr:

Le plus gros pont traversant l'Ognon :

Image

Une vue aprés ce pont :

Image

On aperçoit celui qui est en bord de la RD486...précédemment photographié.

Et hop, on revient sur nos pas, fin de la déviation... :

Image

Voila pour la visite...si vous avez du mal à comprendre, et je pense que c'est tout à fait le cas, dites le moi :) J'essairai de faire un pti croquis sous Paint pour une explication vue du ciel. :oui:

Sinon, niveau matériel présent :

- Compacteur Bomag Valérian N°VR186
- Liebherr 924B N°P 210
- Liebherr 904C à Pierre
- Niveleuse Cat 14H Valérian N° N452
- Compacteur Cat Valérian N°VR203
- Pelle Hitachi Zaxis 225 LC
- Pelle Daewoo 225 LCV

Et un convoi d'une grue Hitachi KH 180-3 qui a terminé son travail : Volvo FH12 480 + Semi 4 Lignes :

Image

:hello:

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MessagePosté: 09 Fév 2009 23h39 
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En rapport avec le LGV RR , la voie ferrée et la pose des rails est actuellement en cour de réalisation sur le revétement de la déviation. Cette déviation relie la base travaux de Villersexel a la ligne RR, cette ligne provisoire servira pour acheminer tous le matériel nécessaire a la ligne RR. A la fin de celle ci , la ligne sera démontée et la déviation routière prendra sa place. Astucieux !! :yes:


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MessagePosté: 10 Fév 2009 10h06 
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salut micka

a tu des photos ,ca m'interresse vus que jy ais terrassé avec la 974 et la 944 !!
c'etait un super chantier ,avec une bonne ambience entre collègues ,des super chefs !!!
salutation a toi et a tous ceux qui on travaillé sur ce chantier !!!

bonbon 25


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MessagePosté: 10 Fév 2009 10h21 
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Salut , j'en ferais quelques unes dès que la météo sera un peu moins violente. :wink:


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MessagePosté: 10 Fév 2009 10h23 
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en intemperie ?
et si c'est le cas pour toute la semaine vus les previsions !!!!!!

bonbon


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MessagePosté: 10 Fév 2009 10h39 
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Aujourd'hui , jour de reprise, pas bosser depuis un peu avant noél , bon ça commence fort. :roll:


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MessagePosté: 19 Fév 2009 23h02 
:oui: :oui: Ca m’intéresse aussi (pas la voie ferrée, je la vois très souvent mais tout est grillagé :arg: c’est fort Knox) mais le terrassement de la basse travaux. Sur que tu vas dégoter des photos :smack:
T’a du bol d’être en stand by depuis noël, c’est la misère ce froid et cette humidité
Galère de chez Galère, mais c’est bon les jours rallonge et dans le jardin les perces neige (qui portent bien leur nom) pointent le bout de leur nez
Vive la vie


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MessagePosté: 20 Fév 2009 18h15 
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Voici donc quelques photos de la déviation "routière" de Villersexel recouverte de rails:

Vues du pont de la route Esprels-Villersexel:

Direction la LGV RR , voie de liaison base travaux a B3 afin d'acheminer prochainement les fournitures pour la ligne, partie terrassé par GTM:

Image

Déblai de la déviation réalisé par Valérian entre 2006 et 2007:

Image


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MessagePosté: 20 Fév 2009 18h19 
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Sur la route Moimay-Villersexel un passage niveau a été réalisé:

Image

Direction la LGV RR:

Image

Direction la base travaux a quelques centaines de mètres:

Image


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MessagePosté: 20 Fév 2009 18h36 
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mika a écrit:

Image



Un photo de la 375 GTM qui terminait le raccordement en Aôut 2008

Image


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MessagePosté: 29 Jan 2012 19h27 
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Messages: 5523
Localisation: Challans (85)
Un appel d'offre vient de sortir pour la deuxième phase de la déviation :


Quelques chiffres :
Déblais : 170 000m3
Matériaux d'apport O/D : 15 000 m3
GNT : 12 000 m3
GLTH T4 : 9000 T
Enrobés : 15 000 T
Bordures : 1 700 m

L'appel d'offre :
http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao


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