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 Sujet du message: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 31 Oct 2005 11h12 
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MessagePosté: 31 Oct 2005 17h52 
un magnifique chantier !!
je m'en souviens bien c'était la première fois que je voyais une CAT 375 :love: Le plus impressionant c'était quand on arrivait au bout de l'autoroute en service, en face il y avait une énorme butte a terrasser. Sur ce chantier il y avait également un D10 et une 350 à roger martin.
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MessagePosté: 31 Oct 2005 17h55 
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Il y avait aussi le seul HD325-6 de Roger Martin.


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 Sujet du message: Re: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 05 Mai 2010 21h05 
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Je passe aujourd'hui régulièrement par là... quel beau tronçon!! :love: :love:


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 Sujet du message: Re: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 05 Mai 2010 21h36 
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superbe ces photos , sa devait ètre un chantier assez technique vue la roche et la hauteur des déblais , merci a toi Gille d'avoir poster cs photos c'est superbe :ange:


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 Sujet du message: Re: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 05 Mai 2010 21h39 
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Les chantiers A20 et A89 sont très réputés chez les terrassiers , ils font partit des plus technique réalisés , en ce moment le Toarc 9.2 sur A89 en est un bon exemple !! :yes:


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 Sujet du message: Re: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 05 Mai 2010 21h47 
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sa doit pas ètre évident d'intervenir sur des chantiers comme sa pour vous , mais le défis et de taille , réaliser le passage d'une autoroute , route ou lgv , et sa doit ètre pas mal pour vous d'intervenir sur des tels chantiers ou il y as un gros défis (enfin je pensse ) comme par exemple toi qui as bosser sur la lgv Rhin Rhone , sa devait ètre pas mal de passer de terrain rocheux , aux terrain meuble , faut s'adapter ,et a mon avis c'est la ou il y as un vrai challenge . Enfin je parle , mais n'étant pas dans le domaine du terrassement , je ne peu pas trop juger


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 Sujet du message: Re: [A20] Cahors Nord/Souillac
MessagePosté: 05 Mai 2010 21h57 
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Les chantiers véritablement techniques ne sont pas souvent des chantiers d'une telle ampleur.

Pour ces derniers, je crois que Roger Martin a placé la barre très haut avec la déviation d'Ax-les-Thermes :D


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MessagePosté: 20 Mar 2018 19h55 
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Je vais prendre un peu de temps pour poster ici des photos de ce beau chantier; elles sont issues du blog cité par Gilles dans le premier post mais qui a aujourd'hui disparu. Heureusement votre serviteur les avait mises à l'abri sur son HD :oui:

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MessagePosté: 20 Mar 2018 20h55 
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Tout d'abord une liste non exhaustive du matériel présent sur le site à l'époque (pas forcément tout en même temps quoique)
2 375 Muller (391 et 392)
1 375 RM (697)(restée peu de temps, sur la tranchée couverte; elle arrivait de A20-Cahors avec Bec)
1 350 RM (693)
2 325 Muller (387 et ??)
1 1288 RM (loc IMV)
1 D10N RM
1 D9L Figuière
1 D7N Muller
1 D7R RM
1 D6R RM
1 D6R Souillaguaise de Travaux
1 14H Muller (337?)
1 14G ou H RM
10à12 769C et D (RM et Muller)
3 D350E RM
1 A35C RM (loc IMV)
1 A35C Muller
3 A30C RM (arrivés neufs)
4 BW219 (1RM et 3Muller)?
2 foreuses type HCR15-ED Pyrénées-Minage
1 foreuse Ingersol-Rand xx? Pyrénées-Minage
1 foreuse Tamrock Pantera Pyrénées-Minage

J'en oublie peut-être, il semblerait logique qu'il y ai au moins 1 bull type D6/D7 et 2 ou 3 pelles type 320/325 de plus

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MessagePosté: 20 Mar 2018 21h23 
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Tout d'abord la vue en plan, ils auraient pu mieux faire en de terme qualité :ptain:

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Le profil en long; il parle de lui même :arg:

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MessagePosté: 20 Mar 2018 21h51 
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je vais vous présenter le chantier du nord au sud mais tout d'abord qq vues aériennes:

vue vers le nord (Brive): on voit arriver la section en service puis l'enchainement des 3 gros déblais du TOARC, ensuite la grande courbe qui descend vers la vallée de la Dordogne. On ne voit pas la tranchée couverte par contre.
En fond, Souillac et son fameux viaduc ferroviaire datant de 1889.

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toujours vue vers Brive, on devine l'immense échangeur de Souillac avec le centre d'entretien

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MessagePosté: 20 Mar 2018 21h54 
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Vue vers cahors cette fois, depuis la fin de la section en service

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 Sujet du message: D452
MessagePosté: 20 Mar 2018 22h54 
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Gardez bien en vue le profil en long ci-dessus; vous pourrez ainsi suivre les n° des déblais et remblais

Déblai D452
Terrassement avec la 350+3 D350E+2A35+D6R+BW219
vue vers le sud depuis la section terrassée par Razel/GTM ; on empruntait cette section déjà enrobée pour aller remblayer la future ZAC de Souillac
une route existante coupait le déblai en 2 (juste derrière la foreuse)
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Vue vers le nord: on voit le D10N et l'amorce de la piste qui descend dans le R451
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 Sujet du message: D452
MessagePosté: 20 Mar 2018 22h57 
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Suite qq temps plus tard:
Cette fois 375 postée avec 3 769C et un HD325(parfois en stand-by); à la déballe 1 D7N et 2 BW219

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en haut du talus une belle habitation nous servait de bureaux de chantier comme çà se faisait souvent à l'époque
vue du D452 depuis le R451
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 Sujet du message: D452
MessagePosté: 20 Mar 2018 23h14 
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Vue du D452 depuis le D450; début de la construction du pont à béquille qui rétablira l'ancienne route passant en haut du déblai (grue rouge)

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Enfilade D452-R451-D450 en regardant vers Cahors; le pont est au-dessus de nous

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 Sujet du message: D452
MessagePosté: 20 Mar 2018 23h19 
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 Sujet du message: D452
MessagePosté: 20 Mar 2018 23h21 
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 Sujet du message: R451
MessagePosté: 20 Mar 2018 23h35 
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R451 à peine défriché

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 Sujet du message: R451
MessagePosté: 20 Mar 2018 23h39 
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Remblai du R451 avec les déblais du D452.
Le D10N en jet direct+rippage du pied de talus

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