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[A65] Pau-Langon
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Auteur:  JMB-BOUEILH [ 18 Mar 2010 14h33 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

SUITE
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Auteur:  JMB-BOUEILH [ 18 Mar 2010 14h36 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

VIVEN
CONSOLIDATION DU REMBLAIS
PIEUX BETON DE 25M
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Auteur:  JMB-BOUEILH [ 18 Mar 2010 18h05 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

:hello: MOMOTRACTO!
PLAQUES GEOLOGIQUES INSTABLES
DONC POUR EVITER LE GLISSEMENT PIEUX BETON DE 25M

:oui:
POUR LA ZONE 51 RENCONTRE AVEC MME ROSWELL :mad:

Auteur:  Leroutier040 [ 20 Mar 2010 20h58 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

La 984 et la 974 sur le départ

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A+
Xavier

Auteur:  kevin.j [ 26 Mar 2010 14h44 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

C'est la reprise sur A65, plusieurs échelons passe en poste a partir de lundi.

Pour ma part je démarre mardi matin sur un scrap :ange:

Auteur:  guillaume [ 26 Mar 2010 15h05 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Qui appartient à qui?

Auteur:  Leroutier040 [ 26 Mar 2010 15h27 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Et sa serais vers ou?? :popcorn:

Auteur:  kevin.j [ 26 Mar 2010 15h36 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Moi je doit allé sur un scrap a Eiffage pour du réglage sur le lot 2, les autres je c'est pas.

Auteur:  JOS [ 26 Mar 2010 22h39 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

lundi mise en poste sur le lot 1 au niveaux du PR7 pour l'extraction des matériaux de couche de forme avec une 365 EIFFAGE et des articulés sur place montage de 2 centrale a béton VINCI une 1000T et une 600T/H , objectif fin des couches de formes fin juin pour le T1,sur place présence de 6 niveleuse de réglage et des 2 rotograde ,grosse montée en puissance au niveau matériel et personnel , sur le T2 arrivée des équipes de TINEL TP pour la réalisation de couches de forme

Auteur:  kevin.j [ 26 Mar 2010 22h48 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Tu c'est ou ce trouve le scrap Eiffage qui est au réglage?

Auteur:  JOS [ 26 Mar 2010 23h28 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

kevin.j a écrit:
Tu c'est ou ce trouve le scrap Eiffage qui est au réglage?

Non ,mais je suis étonné de l'utilisation d'un scrap connaissant la nature des matériaux sableux sur le T2 ?VA pas falloir tout braquer sur la planche de réglage sinon je connais des niveleur qui vont HURLER :gun:

Auteur:  manu40 [ 27 Mar 2010 00h27 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

J'avais en effet apercu un 631 Eiffage à l'arrêt à Captieux au niveau de l'aire de repos.
Pas de photos désolé.

Auteur:  mika [ 27 Mar 2010 18h14 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Gris pour la 984...

Pour le scrap , t'es sur que tu vas pas prendre un 623B a Legrand ??? :D

Auteur:  MiningMan [ 27 Mar 2010 20h24 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Leroutier040 a écrit:
La 984 et la 974 sur le départ


Sait-on où doit aller la R984C Vinci svp ? A plus long terme, quel avenir pour cette pelle ?

Auteur:  kevin.j [ 27 Mar 2010 21h38 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

mika a écrit:
Gris pour la 984...

Pour le scrap , t'es sur que tu vas pas prendre un 623B a Legrand ??? :D


:mad: J'esper pas :non: , il y avait déja un 631E qui tournait au réglage fin d'année dérnière donc normalement c'est celui-là, verra bien mardi matin :wink:

Auteur:  JMB-BOUEILH [ 29 Mar 2010 12h52 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

LES 3 631E A EIFFAGE COMMENCENT A QUITTER LA BASE DE THEZE EN DIRECTION DE LANGON AVEC COURCELLES

APERCU 1 631E SUR L' AIRE DE REPOS PORTE DU BEARN LE JEUDI 25 MARS
A+

Auteur:  JMB-BOUEILH [ 29 Mar 2010 13h26 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

VENDREDI 26 MARS - AIRE DE REPOS PORTE DES PYRENEES
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Auteur:  Gilles [ 29 Mar 2010 17h49 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

Chargée en entier, la classe ! Merci pour ces photos.

Auteur:  Paulo 65 [ 29 Mar 2010 19h08 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

:love1: il est beau cet ensemble. N'empèche faut pas qu'il prenne de ralentisseur trop haut sinon le godet va les raboter mdr :mad:

Auteur:  Morila [ 29 Mar 2010 19h12 ]
Sujet du message:  Re: [A65] Pau-Langon

C'était cet ensemble (Transport Faucher à Boisseuil dans le 87) que j'utilisais sur RD2000 pour déplacer la 385C en entier.
Par contre, on ne le faisait qu'en "interne".

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