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 Sujet du message: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 08 Sep 2008 18h55 
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Voila un chantier pas extraordinaire sur cette route communément appellée la Pénétrante car elle arrive quasiment au cœur de Dunkerque:
Rabotage de la 2*2 voies, pose du noir et peinture rien de compliqué, si ce n'est le temps de réalisation.
Matériel en présence; Photos prisent à la volée par Mme fourmi.
Les véhicules de service:
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Voila pour aujourd'hui le matériel demain

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 12h00 
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Le décapage:
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 16h12 
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Une fois rabotée, un petit coup de balai sur la route:
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Un petit coup d'eau avant le passage du poseur de noir:
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Le pata avec son tableau dans la cabine ( pas eu le temps de changer d'objectif pour avoir plus prés)
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 16h21 
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Par contre une chose que je ne comprends pas, les pros du noir pourrons me répondre:
Quel est, ici, l'utilité du PATA (si c'est bien comme ça qu'il se nomme, ou gravillonneur)?
Et aussi avec le man? que pulverise t il ? (simplement de l'eau ou un "accrochage"?)

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 16h28 
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Il me semble que le man pulvérise que de l'eau. Par contre le PATA doit mettre en place une couche d'accrochage avant la pose du noir.


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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 16h35 
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La pose du noir:
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d'autres photos plus detaillées plus tard.

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 16h43 
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OK niamor merci!! Mais pourquoi y a t'il du gravillon dedans? je n'en ai pas vu, partout ou j'ai pu regarder, ou alors c'est pris dans "l'accrochage".

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 17h09 
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Le ballet des rouleaux aprés le noir
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Ensuite la peinture:
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Celui ci je ne sais ce que c'est mais je pense que c'est un genre de camion labo pour contrôler la couche de noir (pure spéculation de ma part, j'attends aussi vos éclaircissements)
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 17h29 
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Un peu de matériel sur les sorties et entrées:
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Le stock de noir:
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 17h30 
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Un peu de tout venant:
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 17h57 
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Le travail des vis sans fin:
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 18h26 
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Le tableau de bord pour jean-pierre
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La une vue de chaque coté de la route:
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 18h29 
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Voila!, en théorie fin de ce chantier cette semaine.
Merci au personnes qui sont sur ce chantier et qui m'ont fait un petit coucou.
J'espère qu'ils trouverons le site, car j'ai donner l'adresse, si oui :tchin: .

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 18h41 
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jolies les photos ROMU, pour le PATA,il est la juste pour faire la couche d'accrochage, le fait qu'il est du gravillon dans sa benne, ce doit etre au cas ou il partirai sur un autre chantier faire des enduits, quand au deuxième camion, il s'agit tout simplement du camion"cantine" de l'équipe de "noir",tu a une partie pour que les gars puissent manger et une autre partie derrière pour le matériel :hello:

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911


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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 09 Sep 2008 19h51 
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oui vogele a raison, le camion est bien une cantine, appelé également ravitailleur chez colas, c'est un sorte de camping car pour l'équipe d'enrobé où il peuvent manger et stocker leur petit matos (pelles, petit cylindre,..), ils utilisent ça comme ils bougent tout le temps, une roulotte ne serait pas pratique (nécessité d'un camion effectuant le transfert à chaque fois)!! chez colas la cantine est conduite par le conducteur du finisher!! pour le pata, il est souvent utilisé lorsque la couche d'accrochage n'est pas trop importante (pour éviter le déplacement d'une bouille), les gravillons dans sa benne étaient sans doute un reste, le gravillonneur ne va pas vider et balancé son reste de gravillons à chaque fin de chantier, ça serait beaucoup de gaspillage!!

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)


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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 10 Sep 2008 12h03 
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Ok merci des renseignements.
C'est une photo que j'ai oublié de mettre. Qu'est ce que c'est? je dirai un PATA.
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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 10 Sep 2008 12h13 
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Localisation: Maine et Loire (49)
Ouais je pense aussi que c'est un PATA.
Sinon je voulais savoir quelques renseignements sur le chantier / quantité d'enrobé, nombre de semis pour l'approvisionnement des finisseurs, longueur su chantier?
Merci, a+


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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 10 Sep 2008 15h24 
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Pour être honnête je ne sais pas!!
Je vais me renseigner pour voir su je peux avoir ces renseignements.

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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 10 Sep 2008 18h23 
salut la LFR

Beau petit reportage que tu nous a fait sur l'enrobée. :bravo:


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 Sujet du message: Re: RN 1 Départ de DUNKERQUE
MessagePosté: 10 Sep 2008 18h33 
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Localisation: Lorraine, 57
oui c'est un PATA romu :bravo:

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911


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