Photos TP

Beau groupement d'entreprises également,

il y a juste SCTP, tu en sais un peu plus sur eux ?

Je ne les connaissais pas, mais voici un lien sur eux : http://cavilletp.com/

Merci jean seb pour ces photos !!! En plus il fait beau !! tu pouvais pas gueuler contre le soleil

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Du tonnage !!!
Ma presentation: viewtopic.php?f=108&t=12054&p=361452#p361452

Encore un de tes supers reportages tres tres bien argumenté que nous aurons plaisir a suivre
Merci Seb

Pour compléter la présentation du chantier, voici, ci-dessous, une photographie de la partie dite "Aménagement sur place" à l'ouest de Pont-de-Salars, avec la création de 2 giratoires dont un proche de la station service (là où passe la voiture), un autre un peu plus loin, et au fond, la rectification "légère" du virage; la section "tracé neuf" étant à gauche de l'image :



Au passage, en ce mercredi 10 février 2010, apport, réglage et compactage des remblais près du futur rond-point, les machines présentes entre ce carrefour et le viaduc appartiennent à Sévigné et SCTP:

Une autre :



Non loin du viaduc, la PC240 de SCTP oeuvrant à la mise en place d'enrochements pour maintenir la voirie communale au-dessus de la nouvelle RD911:

Et entre ces deux ateliers, La Komatsu PC340 de Sévigné au chargement:

A présent, à l'est de la déviation, voici une vue d'ensemble avec l'ouvrage de rétablissement de la RD933, l'atelier de concassage de Rozière et derrière la partie qui est minée (puis valorisée):



La partie qui venait d'être minée vers 16h (au fond, la fin du chantier côté Est):

L'atelier de concassage au grand complet, les matériaux étant soit mis en stock provisoire, soit utilisés pour les besoins actuels du chantier:

La foreuse Atlas Capco ECM660 de la STIPS:



Du côté d'une équipe de réseaux, non loin de la "base-vie":

Réglage et compactage de remblais (issus du grand déblais) non loin de là:



Ce grand déblais, juste avant de franchir le viaduc, est terrassé par la Cat 345C de Rozière, la Cat 365CL n°6751 de Roger Martin, le transport des matériaux (en dépôt ou en remblais) étant assuré par l'ensemble des tombereaux articulés de Rozière et les 4 Volvo A40D de Roger Martin:

Ci-dessous, quatre photographies d'ensemble avec, au loin, le viaduc puis la section terrassée par les engins de Sévigné et SCTP (voir plus haut):

La CAT 345C LME de Rozière :

Du côté de la 365CL de Roger Martin avec les A40D:

Encore une autre avec, en plus les tombereaux qui tournent avec la 345C LME:



Pour finir, trois clichés avec des engins de Rozière au "pied" du viaduc:

HS: la "qualité photographique" de certaines des images est pourrie, mais celà, je (et tout le monde) le savait déjà

Parfait tout ça, j'espère pouvoir y aller avant le départ de la 365C.

Nickel ce reportage également !

Pour l'ECM660, la Stips n'existe plus il me semble, c'est Alpharoc maintenant si je ne m'abuse !

Les photos ou l'on voit la 365 en contre bas, laissent apparaitre un beau talus, ils ont déjà sorti du cube, la 365 est là depuis combien de temps ?

Combien de temps ? Je ne sais pas, je demanderai à l'occasion, mais probablement courant janvier .......
Après, pour Gilles, elle est programmée jusqu'à fin avril ou fin mai 2010.