Photos TP

Comme celle ci ?

Merci! Pour le moment, la hauteur des tunnels était "rik-rak" mais l'on pouvait déverser l'enrobé comme d'ordinaire en y allant doucement, fesant attention, et en secouant les bennes lorsque ça ne voulait pas descendre! Pour la derrnière couche, qui n'a pas encore été appliquée, par contre je ne sais pas se qui va être choisit.. Peut être comme dit Dan Brad je pense. Car je doute que cette fois ci ça ne passe, de plus que la signalisation, éclairages et caméras ont été installés.

C'est cela oui !

Merci pour vos réponses.

Préparation et pose des 2 premières couches d'enrobé qui devraient être finies la semaine prochaine (avec beaucoup de chance car les conditions météo ne sont pas favorables) par SACER, Bonnefoy TP et STD (SCREG):




Pose des premiers PMV:

[Que restera t il comme travail à faire pour rejoindre en 4 voies?? la N57 à Morre[/size]

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Christian

Il restera à peine 2km mais un échangeur coûteux à reconfigurer. L'ensemble doit coûter environ 25millions d'euros mais n'est pas acté dans le PDMI..

Ok merci TP25[/size]

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Christian

Voila, j'ai refait une petite virée sur le chantier aujourdui, malheureusement sous la pluie.. Donc la première couche de grave a été posée, la seconde est presque terminée et le chantier en est surtout aux équipements dynamiques de la voie, la pose des murs anti-bruit et des parrements architecturaux. De nombreux PMV ont été posés ainsi que des barrières bloquant les accès aux tunnels en cas de problème. Le rond point qui engendrait de nombreux bouchons ces derniers mois est en service mais non terminé ainsi que l'ouvrage de décharge en cas de crue qui a déjà été atteint lors de la dernière monté des eaux. Les intempéries de décembre ont quelques peu ralenti le chantier.

Ouvrage de décharge:


Murs anti-bruits:


Parrements architecturaux:




Voie de détresse qui n'a plus qu'a être remplie de gravier:

Tête de tunnel (600m) coté ouest avec feux en test et PMV:


Tête de tunnel (200m) coté est:


Entrée Est de la voie:

Pose des glissières:


Pose des parrements:




PMV:

Au niveau des panneaux signalétiques, en venant de pontarlier les panneaux indiqueront la direction de Besançon en empruntant la côte de Morre ou bien en utilisant la nouvelle rocade puis une entrée par Tarragnoz ?

Pour aller au centre ville, les panneaux indiqueront toujours Besançon-Centre par Morre (et heureusement, déjà que ca va coincer à Beurre) et par la nouvelle voie, il sera indiqué Besançon-Planoise.

Photos prises la semaine dernière. Chantier en cour de finition. Glissières, TPC, terre végétale, plantation, signalisation dynamique et clôtures en cour de pose. Reste couche de roulement et marquage à venir. Chantier sous vidéo surveillance avec les caméras utilisées par la suite pour la surveillance du trafic

Prises de bas en haut du chantier.

Trace: murs anti-bruit terminés (bois ou verre afin de voir le paysage):




Lit d'arrêt d'urgence:

Tunnel tête sud:


Intérieur:


Tête nord:

Les enrobés sont désormais terminés. Glissières et signalisation en cours de pose. Malgré quelques semaines d'avance, la MES est toujours prévue en juin car le centre du gestion du trafic est toujours en construction et les aménagements annexes (renforcement de la structure de chaussée au niveau du raccordement du Trou au Loup et de l'élargissement provisoire du coté de Micropolis ne sont pas encore opérationnels).