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L'appel d'offre en ce qui concerne le sort du moignon de 2x2 voies qui restera une fois les travaux terminés au Sud de Villeneuve, il fut décidé de conserver finalement la chaussée Est (chaussée historique bordée de platane) et non la chaussée Ouest comme prévu au départ.

Objet :

Les travaux de la tranche ferme portent sur la réalisation du raccordement Nord, de la finalisation de la voie de substitution, de l'élargissement de la bretelle C de l'échangeur de Chantalouette et des finitions de la VC3 et VC18 comprenant :
- les terrassements et l'assainissement profond; -la réalisation dun ouvrage dart hydraulique ;
- les couches de fondation et de base (GB);
- les couches de liaison (BBME); -les couches de roulement (BBTM et BBSG);
- l'assainissement de surface;
- les chambres du génie civil et le passage du réseau sec. Il est précisé que la voie de substitution est partiellement réalisée. Actuellement, elle est composée de la couche de forme et de fondation (première couche de GB). Les travaux débuteront à partir de la couche de base (2ème couche de GB).

Les travaux de la tranche optionnelle 1 portent sur les terrassements, lassainissement profond et de surface, les chaussées, les équipements de sécurité, la signalisation horizontale et verticale, le réseau humide et réseau sec des deux aires de repos (les Pilets et les Clayeux).

Les travaux de la tranche optionnelle 2 portent la réalisation du giratoire Ouest hors circulation.

Les travaux de la tranche optionnelle 3 portent sur le prolongement de la section courante sud (du P4 au P22).

Les travaux de la tranche optionnelle 4 portent sur le raccordement sud du P4 au P0 sur la RN7 existante. Il est précisé que lentreprise titulaire de ce marché pourra être amenée à évoluer en présence dautres entreprises, notamment lentreprise titulaire du marché « section courante » et ses sous-traitants éventuels, qui assureront la réalisation des chaussées et équipements de sécurité de la section courante où les raccords devront se raccorder.

Y'a aussi cette histoire de drain à poser sur les 7 km de tracé qui contribue à expliquer en partie ce délai entre les 2 tranches de travaux "Terrassements" et "Chaussées".

Pour Trévol, il faut espérer que ça se fasse à peu près dans la continuité (2022 - 2025 max), les (nouvelles) études ayant normalement été financées et réalisées sur le CPER 2015 2020.

N'ont ils pas été posés avant le commencement des chaussées ?

Y'a aussi cette histoire de drain à poser sur les 7 km de tracé qui contribue à expliquer en partie ce délai entre les 2 tranches de travaux "Terrassements" et "Chaussées".

Rien à voir, ils sont posés depuis un moment

on a découvert qu'il en fallait un il y a 3 mois ! A moins d'avoir réussi à poser 14 km de collecteur pendant l'été.