Photos TP

Le projet d’aménagement de la section Saint-Prix/Loire a été déclaré d’utilité publique par décrets après avis du Conseil d’Etat les 20 septembre 1995, 6 novembre 1997 et 6 janvier 1999.

Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h.

Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Saint-Prix, Chatelux, Droiturier, Andelaroche, Saint-Pierre-Laval et Saint Martin d’Estreaux.

L’aménagement consiste en la réalisation d’une section courante à 2x2 voies sur 9 250 m.
Cette section sera raccordé coté Ouest, au futur diffuseur ’trompette’ du Grand Remblais qui assure la liaison avec la déviation de Lapalisse, et pour extrémité Est, le diffuseur ’ losange ’ de Saint Pierre Laval qui fait la transition avec le Département de l’Allier et de la Loire.

Profil en travers :

2 chaussées de 7 m de large,
un terre plein central de 3 m de large,
une bande d’arrêt d’urgence de 2,50 m de large.

Ouvrages d’art (ponts) :

10 ouvrages d’art permettent les franchissements et rétablissements suivants :

OA 1 : échangeur Ouest, dit du Grand Remblai,
OA 2 : RN7 entre le grand remblai et les grands bois,
OA 3 : rétablissement du chemin de la Godinière (et passage à faune),
OA 4 : rétablissement de la RD 470,
OA 5 : rétablissement du chemin rural de Rossignol,
OA 6 : rétablissement de la voie communale des Charpes,
OA 8 : rétablissement de la voie communale des Charpes à Gouneau,
OA 9 : rétablissement de la RD 570,
OA 10 : rétablissement des chemins ruraux de Bois Droit/Ravat et de l’Ex RD 570,
OA 11 : rétablissement de la RD 424 , échangeur Est.

Terrassements :

Déblais : 1 730 000 m³ dont 360 000 m³ de déblais rocheux.
Remblais : 1 400 000 m³

Structure de Chaussée :

2.5 cm de BBTM + 6 cm BBSG + 10 cm de GB 0/14 + 8 cm de GB 0/14 + 8 cm de GB 0/14.


Structure de chaussée
Coût de l’opération : 52,75 M€
Etudes : 1,58 M€
Acquisitions foncières : 3,61 M€
Travaux : 47,56 M€

Voilà quelques photos prisent le Samedi 30 Août au passage.

Le chantier démarre , le matériels présent de Roger Martin :

Deux Cat 735

la suite avec une 345C LME pas encore monter

un D6R



ils y avaient aussi :

Une PC210
Un BW219 ( IMV)
une nivelleuse Fiat-allis (65)

voilà pour le matos

une petite photo des premiére pierre du chantier



l' orage arrive je me sauve

En fait, ce sont juste les travaux préparatoires. Je sais pas par contre si c'est Roger Martin qui a la section courante. Ils étaient dans les trois premiers avec Bec et Guintoli. A l'heure actuelle, je sais pas si RM est revenu depuis les congés. Par contre SNCTP est revenu pour les ouvrages.
Les plus gros déblais pour ces travaux préparatoires (50000m2) étaient D2 et D4. Ils servent au remblai de la future voie qui remplacera l'actuelle RN7. Il y avait 14 m à monté en redans et en couches de 50 cm traitées à la chaux. Il y a environ 7 m de fait. Le déblai a été arrêté vers fin octobre car la pluie gênait le chantier seulement 1 jour ou 2travaillés par semaine.
J'essaierai d'allé faire un tour sur le chantier pour voir où ça en est.

Cette semaine on m'a dit que GUINTOLI avait obtenu le marché de terrassement de cette section.

Oui la 974B n°4991 est sur le porte-char à l'heure actuelle en provenance de Bayonne, arrivée cette semaine ou début de semaine prochaine donc.

Petit tour a St Prix hier et un très beau chantier en vue.
En sortant de l'A77, premier rond point je tombe déjà sur du materiel ROGER MARTIN est présent avec une 140H, PS500, BW219 pour établir un raccordement de chaussée sur l'ouvrage en cours de construction par SNCTP. A cet endroit la RN7 passera au dessus de la futur A77. On retrouve également un PS300C EIFFAGE
La niveleuse CAT 140H N°538

L'ensemble des compacteurs (PS300C EIFFAGE, PS500 RM, BW219DH4 IMV)

Une vue d'ensemble en direction de St MARTIN D'ESTREAU depuis l'OA en construction. Derriere celà rejoindra la fin provisoire de l'A77 mais les travaux ne sont pas commencés encore.

Ensuite je continue de descendre en direction de ST MARTIN, il y a une partie que je n'ai pas pu exploré car il n'y a pas d'accès, une prochaine fois a pied . Sur mon chemin j'ai trouvé la base de vie où stationné un bull CAT D6N LGP

Je continu mon périple toujours en descendant sur ST MARTIN, et là ca devient plus interessant. Je rencontre du materiel:
Pelle LIEBHERR 924 COMPACT GUINTOLI
Pelle KOMATSU PC210LC GUINTOLI N°5434
Tombereau VOLVO A25D GUINTOLI N°4947 et 6184
Bull CAT D7R GUINTOLI N°6192

Quelques centaines de mètres plus loin je retrouve a nouveau du materiel derriere une colline. A cet endroit on retrouve
Bull CAT D6N LGP ABM TRANSALP
Bull KOMATSU D65EX GUINTOLI N°5412
Niveleuse CAT 14H
Tombereau BELL B25D BEOLET TP
Tombereau VOLVO A25D BEOLET TP
Tombereau VOLVO A25D GUINTOLI N°6169
Tombereau VOLVO A25E GUINTOLI N°6941
Monobille BOMAG BW219DH4 GUINTOLI N°6915
Pelle CASE CX240B BEOLET TP
Foreuse ECM660 SERFOTEX que je vous présente sur la photo suivante

Une vue pour se rendre compte du relief du terrain en direction de LAPALISSE (et du materiel cité dans un premier temps).

Toujours dans ma vue d'ensemble, je me retourne de 180° et voiçi en direction de ST MARTIN

la vue précedente m'a attiré l'attention par ces grosses masses jaune, je me suis donc rapproché et voiçi

Donc sur la photo précedente on retrouve les dumpers CAT 769D N°986, 987, 5557, 3976 et aussi le 988

Une vue d'un des 769D

Toujours au même endroit une seconde niveleuse 14H est présente

La pelle LIEBHERR 974 N°4991 est également arrivé, et en parti monté, il ne reste que les mains courantes a fixé

Toujours au même endroit, le premier scrap est arrivé, c'est donc le N°5553. Il y a également un ROPS et une lame de pousse de D10 et une dent de ripper, je pense donc que c'est celle du D10T N°5936 qui stationné ce week end a magny cours avec ces équipements manquants.

Et une dernière vue en direction de LAPALISSE, sur la bosse que l'on voit se situe foreuse, tombereau 25T ... cité précedemment (soleil caché )

Voilà a cet endroit on est a quelques mètres du rond point de ST MARTIN soit presque la fin de la section a terrassée. En tout cas un bien beau chantier qui se profile a l'horizon
Au passage un a Tony42

Sébastien dans tes posts tu dois mélanger A77 et RN7. Merci pour les photos.

Sébastien bravo pour tes belles photos
Une petite question est-ce-que les engins guintoli sont loin de Lapalisse?

ben l'aménagement de la RN7 en 2x2 voies devient A77 il me semble

Peut être plus tard,mais si tu regarde les panneaux sur le chantier c'est RN7 pour le moment:

effectivement, c'est l'erreur que tout le monde fais localement içi tous le monde dis l'A77 à chaque nouveaux tronçons. Car a terme l'A77 doit rejoindre jusqu'à Balbigny et tous ces tronçons deviendront A77.
Pour VRTP non ce n'est pas loin, 15Km au plus loin.

, Petit tour dans les montagnes bourbonnaises hier Le chantier est en phase de préparation sur une bonne partie du tracé (décapage, OH). Les terrassements ont attaqués au sud du chantier avec l'échelon 974/769D et 631G/D10T.
Pour commencer une vue faites à proximité de l'OA5 il me semble en direction du sud (st martin). On peut voir que la roche apparait très vite

Une vue faite sur le plateau que l'on voit sur la photo précedente mais en direction de Lapalisse cette fois

Depuis cet endroit on peut voir l'OA depuis lequel j'ai pris la premiere photo de mon post. A cet endroit sont présent 3 pelle à chenilles
VOLVO EC210C ROZIERE TP
KOMATSU PC210 en location
KOMATSU PC210 GUINTOLI N°5354
Tombereau VOLVO A25
Pelle à pneus DOOSAN DX140 en location.
Par contre je ne sais pas qui travaille pour qui car il y a des installations de chantier EIFFAGE a cet endroit