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Sud Ouest 20 aout 2012



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Rien de très nouveau, si ce n'est que les travaux ont repris au meme rythme que durant le permier semestre

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

Rien de très nouveau, si ce n'est que le journaliste pense qu'un groupe privé doit:
Se subsituer à l'état
Et perdre du fric.rm
En clair : vivent les bisounours.... (faut être con pour penser ça... mais un journaliste intelligent... ça existe ?)
Plus sérieusement :
Où est l'analyse du nombre d'étranger qui va emprunter cet axe ?
Et, de fait, quel est le montant de la TVA que percevra l'état (donc vous et moi) là dessus...
Certes, le concessionnaire se gavera, mais il aura avancé le blé, donc normal que ce dernier ait un retour...

Nombre de vehicules/jour : 30 000 (comptage 2011)
dont 10 000 PL qui, eux, en pricipe recupere la TVA

soit 20 000 x 6.50 x 0.196 = 25 500 € / j
donc 9 320 000 € / an
Allez je suis bon prince en disant 9 000 000 € / an

Bagatelle, et j'oublie volontairement les dommages collateraux (pleins d'essence, bouffe, etc...) pour effectuer le trajet, sans oublier les radars


A priori, suivant les calculs émis (dans un autre forum), retour sur investissement en 10 ans pour le concessionnaire
durée de la concession : 30 ans

mais ce sont surtout les banques qui auront avancé le fric

CQFD

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Les travaux d'entretien ( refection des voies par exemple) sont ils pris en compte dans ces calculs?

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Ma présentation viewtopic.php?f=108&t=11898

Non .... car les refections de voies, si elles ont été bien conçues et dimensionnées au depart n'interviennent qu'entre dix et 15 ans suivant le type de circulation

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Tient un sujet que je conait , je le voit tout les jours , sa avance a grand pas , les enrobés coter Nord auront pris un sacré coup dans le museau l'année prochaine , fin des travaux prevu juin 2014 , le lot Nord on as attaqué le TPC "terre pleins central et les voies central , les enrobés donc , mais encore ils en reste pas mal , le Peage Nord les enrobé sont terminé "sauf couche final qui ce fera sur tout les enrobé fini , les aires de l'ugos "Salles" on etait defoncé donc bientot pret a etre enrobé semaines qui suivent surement , on a fini un coter tout au nord a Salles reste l'autres pas encore pret , je fait des photos quand je pourai surtout des enrobé et de la preparation en caillou mes 2 postes actuellement en Loc...voilou je vous tiens au jus de l'avancé du chantier côter Nord

Basco quand esque tu vient me voir

En tout cas 2 mois pas loin que je suis sur le chantier avec mon aspirine terex et je suis sur le cul de l'avancer du chantier

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Fou de Mecalac , Un jour Démonstrateur j'espere....Mecalac plus que tout

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Le premier lien est dans le bon topic
le deuxieme concerne A63 Pays Basque

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L’A63, une nationale convertie en autoroute
http://www.lemoniteur.fr/181-innovation ... -autoroute

Gros probleme : cette autoroute à péage fait le bonheur d'Atlandes (au niveau financier) mais pas des riverains qui n'ont aucun itinéraire de substitution valable

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Je suis passé sur cette axe la semaine dernière, ils réalisent actuellement la rénovation de l'ancien couche de roulement (ancienne route ) rabotage 2 2000 de jv rabotage + 2 2200 screg ( texrod + agen ) . 2 atelier d'application avec a chaque fois 4 finisseur ( 1 mallet,1 NGE, 2 groupe colas) pour emmener la voie + BAU .

A63 : Colas cède sa participation dans le capital d'Atlandes
Par la rédaction, le 3 février 2016
Colas Sud-Ouest, filiale du groupe Colas spécialisé dans les travaux d’infrastructures de transport, a signé avec le fonds HICL Infrastructure Company Limited et DIF un contrat de cession, sous conditions suspensives, de sa participation de 15,564% au capital de la société concessionnaire de l’autoroute A63 : Atlandes.
Pour rappel, Atlandes est concessionnaire de la section de l’autoroute A63 entre Salles et Saint-Geours-de-Maremme. L’A63 quant à elle s’inscrit dans le corridor routier atlantique qui constitue un axe stratégique pour les échanges commerciaux entre la France et la péninsule ibérique. L’ouvrage avait été mis ens ervice en novembre 2013. Colas a été promoteur et partenaire de ce projet : il a contribué au montage financier de l’opération et participé à la conception et à la réalisation de la construction.
Selon ce contrat de cession, qui porte sur la participation de 15,564% au capital d’Atlandes et sur les prêts d’actionnaires associés (98 M€ au total), 9,338% seront cédés à HICL et 6,226% seront cédés à DIF. La levée des conditions suspensives et la cession devraient pouvoir être réalisées début 2017.

Crédit : COLAS - Balloïde Photo 64

http://www.constructioncayola.com/infra ... res_160204

A63 : Colas cède sa participation dans le capital d'Atlandes
Par la rédaction, le 3 février 2016
Colas Sud-Ouest, filiale du groupe Colas spécialisé dans les travaux d’infrastructures de transport, a signé avec le fonds HICL Infrastructure Company Limited et DIF un contrat de cession, sous conditions suspensives, de sa participation de 15,564% au capital de la société concessionnaire de l’autoroute A63 : Atlandes.
Pour rappel, Atlandes est concessionnaire de la section de l’autoroute A63 entre Salles et Saint-Geours-de-Maremme. L’A63 quant à elle s’inscrit dans le corridor routier atlantique qui constitue un axe stratégique pour les échanges commerciaux entre la France et la péninsule ibérique. L’ouvrage avait été mis ens ervice en novembre 2013. Colas a été promoteur et partenaire de ce projet : il a contribué au montage financier de l’opération et participé à la conception et à la réalisation de la construction.
Selon ce contrat de cession, qui porte sur la participation de 15,564% au capital d’Atlandes et sur les prêts d’actionnaires associés (98 M€ au total), 9,338% seront cédés à HICL et 6,226% seront cédés à DIF. La levée des conditions suspensives et la cession devraient pouvoir être réalisées début 2017.

Crédit : COLAS - Balloïde Photo 64

http://www.constructioncayola.com/infra ... res_160204

On ne sait si Aximum, autre filiale lache aussi ses parts

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A63 : des travaux d’élargissement confiés à NGE
Jessica Ibelaïdene - LE MONITEUR.FR - Publié le 11/01/17 à 15h16

Les Autoroutes du Sud ont choisi le groupe NGE pour mener les travaux d’élargissement de l’A63, dans les Landes, sur 17 km.

Dans le cadre du plan de relance autoroutier, l’A63, dans les Landes, passera en 2×3 voies sur 27 km, entre Saint-Geours-de-Maremne et Ondres. Le tout pour une enveloppe globale estimée à 313 millions d’euros.

NGE vient de remporter une première part de ce gâteau. A l’issue d’un appel d’offre, les Autoroutes du Sud (ASF – Vinci Autoroutes) ont en effet choisi ce groupe pour réaliser les travaux d’élargissement sur 17 km.

Pour un montant de 118,5 millions d’euros, ce chantier prévoit la réalisation d’une troisième voie par l’extérieur, entre Bénesse-Maremne et Saint-Geours-de-Maremne. Du 30 janvier jusqu’à la fin de l’année 2019, différents travaux se succéderont : terrassement, ouvrages d’art, assainissement, reprises de chaussées, équipements, signalisations et soutènements.

http://www.lemoniteur.fr/article/a63-de ... e-34089881
Pour cela, le groupe NGE mobilisera plusieurs de ses filiales, parmi lesquelles Guintoli, Agilis, EHTP, NGE Génie civil ou encore Siorat.