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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 24 Fév 2015 23h33 
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Les travaux de mise en 2 x 2 voies entre Rioz et Besançon ont commencé. Voici près de 20 ans que j'en entends parler.
:gne:

Un bouteur Caterpillar D6 à chenilles larges.

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Mes photos de véhicules utilitaires : http://photos-engins.overblog.com/archive/2013-01/


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MessagePosté: 25 Fév 2015 09h48 
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Localisation: Haut-Doubs
C'est pas faux, après de l'autre coté de Besançon je sais pas, mais je sais que de Besançon à Genève, la RN57 devait être en 2x2 voies sur sa totalité pour 1992 il me semble. Les Suisses on été dans les temps mais pas les français :roll:
Verra t on un jour ce projet terminé? :violon:

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MessagePosté: 25 Fév 2015 11h52 
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Localisation: Enghien (Bel)
Il s'agit de la N57 qui va de Nancy à la Suisse, en 1975 il existait un petit morceau à 2x2 voies juste avant Epinal et depuis que de progrès mais le plus laid morceaux reste de Luxueil les bains à Vesoul avec la traversée de Saulx lez vesoul.

Content d'apprendre qu'il se décide enfin et pourtant je ne conduit plus depuis 2002.

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Christian


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MessagePosté: 28 Fév 2015 12h05 
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Localisation: Doubs(25)
Ah, enfin des engins sur ce chantiers , j'avais vue rapidement le déboisement. Hate d'en voir plus. Quelqu'un en sais plus sur le matériel qui pourrai arrivé dans ces prochaines semaines ?


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MessagePosté: 02 Mar 2015 15h47 
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MessagePosté: 20 Avr 2015 23h36 
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Localisation: haute marne
Bonsoir,

Quel sont les mandataires du chantier?

Merci


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MessagePosté: 06 Mar 2016 17h55 
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Inscription: 02 Sep 2013 10h41
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Localisation: Doubs(25)
Semaine prochaine, c'est partie pour le début des terrassements.
http://www.estrepublicain.fr/edition-de ... est-(enfin)-parti

"Trente-cinq ans ! Cela fait trente-cinq ans que ce dossier d’aménagement du territoire alimente les discussions et le premier coup de pioche sera donné ce lundi. Concert de klaxons, comme dans un mariage ! Celui de « l’amélioration des conditions de circulation et de la sécurité tout en préservant l’environnement et le cadre de vie », écrit la préfète de la région Bourgogne Franche-Comté dans la lettre d’information de la Dreal.

C’est LE chantier routier des quatre prochaines années sur le département du Doubs. Les aménagements de cette phase 1 de la mise à 2x2 voies de la RN57 entre l’A36 et l’échangeur vers la gare LGV coûteront un peu plus de 35 M€, dont 25 M€ à la charge de l’État et 10 M€ pour la nouvelle région.

C’est donc dès ce lundi que les engins de chantier entameront leur marathon avec les travaux de contournement de Miserey. Dans quelques mois, l’accidentogène carrefour entre la RN 57 et la RD 5 sera rayé de la carte. Un soulagement pour le maire de Miserey-Salines, Marcel Felt. « Sur le plan de l’intérêt général, c’est gagnant-gagnant ! Même s’il n’y a eu qu’un accident mortel à ma connaissance tout ce temps, à de nombreuses reprises, le bon Dieu n’était pas très loin. »

Début de l’élargissement de la 57 à la fin du mois
Alléluia ! Trente-cinq ans de palabres, d’oppositions politiques, de caisses vides, de report de financement et, enfin, le bout du tunnel. Les premiers travaux, qui débutent ce lundi, ne seront pas visibles des automobilistes de la RN57 puisqu’ils visent à créer un nouveau carrefour sur le RD 465, juste avant le pont sur l’A36, et une nouvelle voie qui longera l’autoroute jusqu’à la zone d’activités de Miserey. « Cet axe deviendra prioritaire », précise Marcel Felt. « Ensuite, d’autres travaux concerneront la rue Ariane 2 avec un écrêtement de la bute avant la concession BMW et un enfouissement des réseaux. » Ceci jusqu’en mai 2017. D’ici là, dès la fin de ce mois de mars débutera le chantier d’élargissement de la RN 57 dans la ligne droite de Miserey. La terre, face à la RD5, sera transportée, sans perturber le trafic de la RN57, jusqu’à l’autre extrémité, où sera construit à terme un ouvrage d’art qui permettra le « rétablissement du corridor écologique de la vallée ». La faune et les humains à pied, en vélo ou en tracteur pourront ainsi éviter de croiser le flux continu des quelque 30 000 véhicules qui empruntent chaque jour la nationale. Une mare de substitution sera également creusée plus près de la forêt pour permettre aux amphibiens qui peuplent une petite parcelle de continuer à couler des jours heureux t à hiberner.

À partir de mai 2017 commencera « le reformatage complet de l’échangeur d’accès à la zone de Valentin », explique Olivier Thirion, chef de service adjoint de la branche transport-mobilité à la Dreal. « C’est un phasage compliqué car nous devons maintenir l’accès aux commerces tout en réalisant les travaux ». Fin de ce chantier pharaonique : 2019."


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MessagePosté: 06 Mar 2016 19h23 
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L'article de L'Est Républicain ne parle pas du même chantier.
Rioz-Voray c'est sur la 57, ok, mais dans le 70 et c'est financé par le CD70.

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)


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MessagePosté: 07 Mar 2016 08h36 
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Quelle est la longueur ( en km ) de ce chantier ? Quelle est la durée prévue ?


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MessagePosté: 07 Mar 2016 13h46 
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Si l'on parle de la section Rioz-Voray, il s'agit d'un linéaire de 9,6 km, à l'échéance 2019.
Si l'on parle de la section Devecey-A36, il s'agit d'un linéaire de 6 km, à l'échéance 2020.

Au début de la prochaine décennie, on disposera d'un linéaire de plus de 20 km de voie express entre la déviation de Rioz et l'échangeur de l'A36 à Valentin.


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MessagePosté: 28 Mar 2016 20h24 
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La section Rioz-Voray à déjà commencé, ils en sont au décapage de la TV. Travaux réaliser par Vinci Construction Terrassement .


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MessagePosté: 28 Mar 2016 21h25 
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Morila a écrit:
L'article de L'Est Républicain ne parle pas du même chantier.
Rioz-Voray c'est sur la 57, ok, mais dans le 70 et c'est financé par le CD70.


c'est ton chantier?

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MessagePosté: 29 Mar 2016 00h14 
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Inscription: 14 Juil 2013 14h30
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Pascal a écrit:

c'est ton chantier?

Rioz/Voray oui

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MessagePosté: 29 Mar 2016 21h47 
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Localisation: Vosges
christian a écrit:
Il s'agit de la N57 qui va de Nancy à la Suisse, en 1975 il existait un petit morceau à 2x2 voies juste avant Epinal et depuis que de progrès mais le plus laid morceaux reste de Luxueil les bains à Vesoul avec la traversée de Saulx lez vesoul.

Content d'apprendre qu'il se décide enfin et pourtant je ne conduit plus depuis 2002.


Christian,

Combien de temps a t il fallu pour que Nancy- Fougerolles (frontière 88/70, ou Lorraine/Franche Comté) soit à 2 voies ? Le dernier tronçon après Plombière a été difficilement achevé en 2013 avec, je crois, une partie de la réserve parlementaire d'un ancien politique vosgien ce qui vaut d'être limité à 90km/h ! Je ne pensais pas le 1er tronçon aussi vieux et cela fait donc au moins 38 ans que le 1er coup de pioche a été donné. Il faut malgré mes propos saluer la pugnacité des décideurs lorrains pour avoir tenu dans le temps. Je connais la problématique coté Franche Comté. Les élus sont essentiellement issus de Belfort-Montbéliard-Besançon et l'A36 est faite depuis bien longtemps ! Par contre circuler entre Morez et Saint Claude, Pontarlier et Morez, Pontarlier-Maiche, Gray-Vesoul, Gray-Langres demande beaucoup d'abnégation, même en été. J'ai souvenir que dans le virage plusieurs fois mortel entre Morbier et Morez (à la fin d'une longue descente de 11km) les travaux de création d'une voie de secours ont été annulée par une ministre de l'Ecologie pourtant jurassienne car il fallait couper 4 sapins. Quelques gouvernements plus tard, la voie de détresse a été heureusement faite.

Saluons donc le début de ces travaux, encourageons nos élus à poursuivre ce qui a été entrepris !

Et puisque je fais des digressions, je partage l'info ici que certains Lorrains rêvent d'une liaison ferroviaire digne de ce nom (avec des TGV) entre Metz/Nancy et Belfort/Montbéliard pour pouvoir descendre rapidement sur Lyon et la Méditerranée... Mais c'est plutôt de l'ordre du fantasme.

Bonne soirée,
Locof


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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h07 
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Localisation: Dans une meule de comté.
Photos réalisées le wk de l'ascension:

Entrée de la base vie:
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Le parking:
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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h08 
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Localisation: Dans une meule de comté.
Première zone de matériel stationnée aux abords de la base vie:
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juste à côté de la base vie:
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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h10 
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Localisation: Dans une meule de comté.
Vue d'ensemble du coin:
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Le chantier direction Voray (Besançon si c'est plus simple):
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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h13 
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Localisation: Dans une meule de comté.
EC 380D (le contre poids à qu'en même déjà bien ramassé... Dommage pour une machine pas si vieille...)
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Dans l'orde, 14M EC380D, 323E
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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h14 
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Localisation: Dans une meule de comté.
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Direction Besançon:
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MessagePosté: 12 Juin 2016 21h16 
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Localisation: Dans une meule de comté.
Décapage réalisé probablement pour une zone de dépôt de matériaux. Si Morila passe par là...
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349 E, cette fois on regarde direction Rioz (ou Vesoul)
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