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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 28 Nov 2010 00h21 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 28 Nov 2010 00h23 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h15 
Je ne sais pas pourquoi elle est là tout d'un coup
Mais elle rend bien :tchin:

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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h19 
Le mat
Deuxième parti du voyage

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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h22 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h24 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h26 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 29 Nov 2010 21h28 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 20 Fév 2011 01h17 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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pour la petite histoire du T 48, c'est un manque d'entretien des câbles .... c'est bien connu, en Afrique, que du Curratif, pas de preventif ! donc les câbles du mat (je crois) a l'interieur.... pourris !! et pourtant, les neufs avaient été commandé ! etaient ils sur le chantier ?
J'en ai parlé avec le Tool Pusher du T 48, qui y etait qq rotations avant "la boulette" !! enfin dans ce cas, le curatif, a couté cher ! du coup ADDAX, a fait venir un T 48 bis... toujours Deutag ! il est arrivé du Moyen Orient
Ortec a fait le DTM !


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 20 Fév 2011 14h45 
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Inscription: 21 Déc 2007 20h08
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Salut!

Je viens de tomber sur ce reportage et je félicite tout ceux qui y contribue! C'est superbe!

Du coup j'ai quelques questions, la piste est en très bon état, est ce qu'elle a été faite ou refaite pour le passage du convoi?
Est ce que les essieux de la remorque qui porte le mat sont moteur et ou freiné?

Continuez comme ca on prend beaucoup plaisir a parcourir ce sujet!

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Etre terrassier c'est avoir le don de modeler le monde tout en ayant l'art de maitriser la puissance...


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 26 Fév 2011 23h18 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Je ne sais pas la date de ce DTM, mais vu les photos, on doit etre en saison seche ( à confirmer par ecm 660), voila pourquoi la piste ne bouge pas !! eanmoins ce n'est pas toujours comme ça !! là, les photos sont prises sur le champ petrolier d'ADDAX, (nouvellement acheté par les chinois: Synopec), et meme si je deteste (oui, c'est le mot !! :gun: ) cet endroit, il y a beaucoup de carrieres de Laterite !! pas toujours facile d'extraction, mais il y en a beaucoup ! Donc, une fois les pistes faites, cela tient bien (avec peu d'entretien surtout en saison seche)!
Mais si nous prenons d'autres endroits comme Batanga (champ petrolier de Perenco), N'Dindi (champ petrolier de Maurel & Prom) là, c'est du sable ...Oh oui de differentes tailles et de differentes couleurs ...mais ca reste du sable !! et là, c'est pas coton, pour faire tenir tout ca !!

je vais mettre des photos cela sera plus parlant !


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 28 Fév 2011 22h34 
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voila un petit Bijoux!

Le fameux camion utilisé en Afrique surtout pour la logistique des mines !
Ok c'est un gouffre en carburant, et en maintenance, mais, meme vieux, qu'est ce qu'il tire !!


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 28 Fév 2011 22h43 
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un second ici a PORT GENTIL ... au depot en revision !

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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 28 Fév 2011 22h48 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Bon je reviens au sujet et a la question qui etait posé sur l'entretien des pistes !

ici nous sommes dans le Sud du Gabon pour Maurel & Prom; piste en sable ... tout va bien tant que nous avons une bone "cohesion" grace à l'humidité !!
Après ? on fait comme on peut !!

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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 01 Mar 2011 22h16 
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tu conduis ces petites merveilles ?

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néant


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 02 Mar 2011 17h14 
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non je les gere !! et c'est deja beaucoup de boulot !! :ouille:
bien sur j'y ai posé mes fesses pour essayer , et les Kenworth, et les mols, mais bon c'est amusant 20 km .. puis le boulot te rappelle !!
En fait je supervise la construction des pistes et des plates formes pour les RIG des petroliers, toujours chez ORTEC dans son departement Genie civil.


En logistique et petrolier, ben, je vois ce que tu as sur ce post,
Sinon pour le materiel de TP c'est du traditionnel mais ca va pas au dessus de 45 Tonnes pour les pelles !
Nous allons demarrer un beau chantier pour TOTAL à Port gentil, je mettrais des photos !
un Echelon de 740 avec une 336 D (Purge marecage)
Deux Echelons camions 6X6 avec 324 D, 320C et B (remblais)
En deballe : D6 T, D7 H. D65

pour donner une idée du materiel .


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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 07 Mar 2011 14h59 
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 07 Mar 2011 15h10 
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Inscription: 28 Déc 2007 22h09
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Localisation: Avignon
en apparté,
ok c'est peut etre pas dans le bon post !!
moderateurs faites le moi savoir, si vous changez d'endroit cette photo !!

donc, en sortie de beach, nous avons une montée.... je ne sais ce qui est arrivé, neanmoins la pauvre 80 tonnes, a reculé, et s'est retrouvé dans cette .... :ouille: mauvaise posture !!
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 Sujet du message: Re: Forage en Afrique
MessagePosté: 22 Oct 2011 11h56 
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Inscription: 22 Oct 2011 11h11
Messages: 2
J'ai travaillé 8 ans de 1979 à 1988 à Forex Neptune puis Sedco Forex, malheureusement qu'en France. Au début des années 80, j'ai connu quelques déménagements à problèmes, évidemment de moindre envergure qu'en Afrique. Après les accès et les plates formes de forage se sont améliorées heureusement ainsi que les conditions de vie. Finis les changements de vêtements au cul de la voiture par -10°, -15°!!
J'ai adoré les problèmes rencontrés à 4000 m sous terre, comment les résoudre, travailler comme accrocheur en hauteur, démarrer des caterpillar de 1500-2000 CV, l'environnement n'était pas un souci à l'époque en France, je suppose que les conditions ont changé!, travailler en équipe, les sorties en week end, les démanagements (les fils sur la route, les hors gabaris).
Ce serait bien de mettre quelques photos en ligne pour montrer le boulot des sondeurs, des accrocheurs, des chefs de poste.
Merci.


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